je pa Zoe kljub(15.000 eur+12.000 eur(po tvojem izračunu)) temu cenejši kot Ampera. In glede na to, da si STROKOVNJAK za električna vozila bi lahko vedel da Zoe in Ampero ne moreš primerjati. Ampera ima dva motorja neke šibke baterije, ki rabijo nonstop še motor z notranjim izgorevanjem. Zoe pa je popolnoma električni avto , kjer motorja z notranjim izgorevanjem pač ni imaš samo kabel za polnjenje in to je to. Kot sem že rekel električna vozila še niso za vsakogar, ker se od njih pričakuje nemogoče ta trenutek. (Cena 10.000 eur, baterije z dosegom vsaj 1000 km in polnjenje baterij v minuti ali dveh(5 sekundah) )
Renault Zoe
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Ne primerjam Zoe in Ampero. Primerjam Zoe in ostale elektricne avtomobile, ki imajo na baterijo garancijo, Ampero sem samo dal za primer, zato sem tam tudi napisal npr.
To pisem zato, ker si napisal, kot da je najem baterije nekaj dobrega, ker ce se ti pokvari, ti dajo drugo. To je res, ampak a za druge EVje pa to ne velja?
Zamenjava baterije za Leafa stane 5.000 Eur. V enaki kilometrini bos pri Zoe placal 12000 eur najema. Zdaj mi pa povej, kaj je ugodneje?
To pisem zato, ker si napisal, kot da je najem baterije nekaj dobrega, ker ce se ti pokvari, ti dajo drugo. To je res, ampak a za druge EVje pa to ne velja?
Zamenjava baterije za Leafa stane 5.000 Eur. V enaki kilometrini bos pri Zoe placal 12000 eur najema. Zdaj mi pa povej, kaj je ugodneje?
Nazadnje urejeno:
Cena leafa je koliko? 15.500 eur? 20.500 eur? ali pa 35.000 eur? V bistvu ga pri nas uradno niti ne moreš kupiti. Če ga ne moreš kupiti, kam se boš vozil, po novo baterijo in na servise? Pod kozolec? In ko pride čas za zamenjavo baterije v vrednosti 5000 eur je vrednost preostalega sva koliko 10.000 eur, če baterije ne zamenjaš pa praktično ni vreden nič ker je nevozen. Saj pravim ni električni avto za vsakogar.
Če odbiješ subvencijo je cena Leafa primerljiva z ZOE. 23390-5000=18.390 - najem baterij imaš pa še opcijo nakupa z baterijami.
http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
Ta najem baterij je prav tako problematičen, ker ti tudi ne bodo menjali baterije, če bo kapaciteta nad 70 %. Kako bo s prodajo takega avta in ceno pa bomo še videli. Mogoče bo čez čas mogoče dobiti kakšne obnovljene baterije. S servisi pa ni problem, zapelješ v Celovec enkrat letno in je.
http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
Ta najem baterij je prav tako problematičen, ker ti tudi ne bodo menjali baterije, če bo kapaciteta nad 70 %. Kako bo s prodajo takega avta in ceno pa bomo še videli. Mogoče bo čez čas mogoče dobiti kakšne obnovljene baterije. S servisi pa ni problem, zapelješ v Celovec enkrat letno in je.
Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
To si kje prebral,ali si si preprosto izmislil?
Nič si nisem izmislil Ampera ima 16 KWh baterije motor z notranjim izgorevanjem kot generator električnega toka in doseg vozila samo na elektriko cca 40-80 km po tem se voziš na fosilno gorivo. Sicer pa lahko več o tem prebereš tukaj klik
Citat:
Uporabnik koliko pravi:
Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
To si kje prebral,ali si si preprosto izmislil?
Nič si nisem izmislil Ampera ima 16 KWh baterije motor z notranjim izgorevanjem kot generator električnega toka in doseg vozila samo na elektriko cca 40-80 km po tem se voziš na fosilno gorivo. Sicer pa lahko več o tem prebereš tukaj klik
Ja super da si nas po več kot 5 letih od predstavitve (Volt) razsvetilil o tehniki Ampere,točno to smo pogrešali
Zmaga pa itak tvoj stavek: "ima neke šibke baterije, ki rabijo nonstop še motor z notranjim izgorevanjem"
Praktičen primer najema ali nakupa baterije je za primerjave lahko relevanten samo pri Nissan Leafu, ker samo tega ponujajo v obeh opcijah. Za primerjavo bo žal potrebno pogledati v Avstrijski cenik, ampak glede na navezo Renault-Nissan, sem prepričan da imata najem oba po enakem modelu, tudi mesečne cene najema so do evra enake:
http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
Torej z najemom in predpostavko 20.000 km letno za dobo 5 let:
- 23.390 + 102 €/m = 29.510 €
Nakupna cena skupaj z baterijo:
- 29.290 €
torej v 5 letih plačaš isto denarja za eno in drugo varianto, sedaj pa milon dollar question samo za tebe, za kateri rabljen avto boš po 5 letih dobil več denarja? Za tistega katerega prodajaš skupaj z baterijo ali tistega brez?
Pa prosim ne mi rečt da je Zoe enak avto kot Leaf, Leaf je v osnovi dražji z razlogom. In ja nič me more ustavit, da bi šel po Leafa čez mejo, ali pa konec koncev tudi Zoe, ki je čez mejo cenejši kot pri nas, v obeh primerih imaš vse pogoje da koristiš Slo subvencijo.
Meni je Zoe na nivoju cliota in temu primerna bi morala biti cena, tako kot je recimo ampera na nivoju astre, pa ima vseeno uhaha višjo ceno. Pač narediš računico, kateri ICE avto je primerljiv in daš na mizo stroške, gorivo, štrom...potegneš črto in vidiš kaj se bolj splača. Ampak pri nobenem se EV ne bo bolj splačal, ko se primerja s primerljivim avtom.
Drugo pa je recimo Outlander PHEV, ki pride enako kot dizel ICE, tu pa se brez primerjavo lahko komot reče, da se PHEV bolj splača, brez debate (edino če pač nekdo rabi 7 sedežev, ki jih PHEV ne omogoča, ICE dizel pa)
Drugo pa je recimo Outlander PHEV, ki pride enako kot dizel ICE, tu pa se brez primerjavo lahko komot reče, da se PHEV bolj splača, brez debate (edino če pač nekdo rabi 7 sedežev, ki jih PHEV ne omogoča, ICE dizel pa)
Zoe ni enak Cliu, podobno kot Golf ni enak Audiju A3.
Za oba primera bo sicer marsikdo rekel, da sta si modela primerljiva, ampak cena in prodajne številke govorijo drugače. Iz istega razloga Renault ni naredil samo električne verzije Clia ampak čisto svoj model. Mogoče bi ga pa mogli tržit pod Infinity znamko
Za oba primera bo sicer marsikdo rekel, da sta si modela primerljiva, ampak cena in prodajne številke govorijo drugače. Iz istega razloga Renault ni naredil samo električne verzije Clia ampak čisto svoj model. Mogoče bi ga pa mogli tržit pod Infinity znamko
Golf in audi ne dela ista tovarna, zoe in cliota pa, iz tega razloga imata slednja "enako značko".
Meni se pač zdi ZOE zelo podoben cliotu, kar se tiče dimenzij, ipd, direktne primerjave pa se pač ne more narediti, ker kot rečeno, je šel renault naredit svojo znamko in ne nadgradit že obstoječ model v EV.
Čudno, da je mitsubishiju to uspelo, ostale znamke pa delajo neke silne modele...mogoče ravno iz tega razloga, da se potem lahko upraviči toliko višjo ceno.
Meni se pač zdi ZOE zelo podoben cliotu, kar se tiče dimenzij, ipd, direktne primerjave pa se pač ne more narediti, ker kot rečeno, je šel renault naredit svojo znamko in ne nadgradit že obstoječ model v EV.
Čudno, da je mitsubishiju to uspelo, ostale znamke pa delajo neke silne modele...mogoče ravno iz tega razloga, da se potem lahko upraviči toliko višjo ceno.
no, pa tudi, pač je enak model avta in lahko delaš direktno primerjavo in takoj vidiš, kaj se ti bolj splača.
ti razni leafi, zoeti, ampere...pa bolj kot ne na slepo ugibaš, če se splača ali ne, ker direktnega enakega modela ni, lahko pač zgolj narediš primerjavo, kot recimo zoe pa clio.
potem pa še neki neumni članki, kot tisti od siola, kjer zaključijo da zoe glede na "dizla" prihrani na letni ravni 1250 eur, jajca.
ti razni leafi, zoeti, ampere...pa bolj kot ne na slepo ugibaš, če se splača ali ne, ker direktnega enakega modela ni, lahko pač zgolj narediš primerjavo, kot recimo zoe pa clio.
potem pa še neki neumni članki, kot tisti od siola, kjer zaključijo da zoe glede na "dizla" prihrani na letni ravni 1250 eur, jajca.
Pa daj no, pa ne spet ta zgodba kaj se ti splača. Saj se ti tudi nobena dodatna oprema v avtu ne splača, iz tega vidika se tudi Renault ne splača dokler obstaja Dacia.
Če iščeš tišino, avtomatski menajlnik ... in si to pripravljen plačat boš plačal, če ne pač ne.
Če iščeš tišino, avtomatski menajlnik ... in si to pripravljen plačat boš plačal, če ne pač ne.