No v evropi je nekaj narodov z velikimi družinami, recimo nizozemci. pa en kup šiptarjev pa musličke bande z xy otrok je v evropi. Aja za slednje ni zanimiv, ker nima propelerja ali zvezde.
Renault espace
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Tržne računice so dostikrat bile napačne (Avantime recimo).
Tule iščejo nov trg, nove kupce na uveljavljenem brandu. Espaca, tistega, ki je nekoč s svojim prihodom definiral kategorijo družinskega velikoprostorca ni več.
Glede financ za avtomobile ne verjamem, da ga je manj v splošnem. Ker podobno počne konkurenca (Eurovan2 naslednika ni več, ostala sta Ford in VW) zna bit res, da je manj velikih družin v evro prostoru kot pred 30 leti. Me zanima kaj potem preostale kupujejo. Zame je kovček na strehi občasno boljši kompromis kot vožnja v potniškem kombiju. Če že moram kupiti crossoverja bom pogledal bolj v terenske variante, no saj v bistvu sem že.
Ne niso. Avantime ni bil nikdar mišljen, da bo prodajna uspešnica. Zato ga tudi niso izdelovali v renaultovih tovarnah.
Sicer pa so naredili čisto dobro računico: očitno so prodali navadnih espacov veliko več kot grandov in tole je več kot pošten nadomestek navadnega espaca in granda hkrati
ksz
Meni zelo ni všeč, da je postalo moderno delati avte z utesnjenim in nepraktičnim interierjem. Čim manjša stranska okna, čim manjša zadnja šipa, čim bolj glomazen greben med prednjima sedežema, blazno občutljivi materiali ... v teh novodobnih avtih ne moreš niti več vstopiti na sovoznikovi strani in se skobacati na voznikovo stran (če te recimo kdo zaparkira), če nisi elastičen kot 16-letna ruska gimnastičarka. Ok, malo pretiravam, ampak proizvajalci pa še veliko bolj pretiravajo s temi utesnjenimi interierji. Peesda, saj še babe ne moreš več orenk obdelat v avtu, ker je vse tako utesnjeno
... pa ni važno, ali je Mini, Kia, ali BMW 5.
Me sploh ne preseneča, da je Dacia na severu tako priljubljena. Verjetno ne samo zaradi cene, ampak tudi ker glede praktičnosti pelje scat večino dražjih vozil.
Meni zelo ni všeč, da je postalo moderno delati avte z utesnjenim in nepraktičnim interierjem. Čim manjša stranska okna, čim manjša zadnja šipa, čim bolj glomazen greben med prednjima sedežema, blazno občutljivi materiali ... v teh novodobnih avtih ne moreš niti več vstopiti na sovoznikovi strani in se skobacati na voznikovo stran (če te recimo kdo zaparkira), če nisi elastičen kot 16-letna ruska gimnastičarka. Ok, malo pretiravam, ampak proizvajalci pa še veliko bolj pretiravajo s temi utesnjenimi interierji. Peesda, saj še babe ne moreš več orenk obdelat v avtu, ker je vse tako utesnjeno
... pa ni važno, ali je Mini, Kia, ali BMW 5.Me sploh ne preseneča, da je Dacia na severu tako priljubljena. Verjetno ne samo zaradi cene, ampak tudi ker glede praktičnosti pelje scat večino dražjih vozil.
Citat:
Uporabnik alfabet pravi:
ksz
Meni zelo ni všeč, da je postalo moderno delati avte z utesnjenim in nepraktičnim interierjem. Čim manjša stranska okna, čim manjša zadnja šipa, čim bolj glomazen greben med prednjima sedežema, blazno občutljivi materiali ... v teh novodobnih avtih ne moreš niti več vstopiti na sovoznikovi strani in se skobacati na voznikovo stran (če te recimo kdo zaparkira), če nisi elastičen kot 16-letna ruska gimnastičarka. Ok, malo pretiravam, ampak proizvajalci pa še veliko bolj pretiravajo s temi utesnjenimi interierji. Peesda, saj še babe ne moreš več orenk obdelat v avtu, ker je vse tako utesnjeno
Me sploh ne preseneča, da je Dacia na severu tako priljubljena. Verjetno ne samo zaradi cene, ampak tudi ker glede praktičnosti pelje scat večino dražjih vozil.
Točno to. V stari katrci ali yugoto si lažje babo nategno, kot v teh novodobnih umotvorih. Zakon je bil pa twibgo 1. In dnevno sobo in spalnico simel ob enem.
Nazadnje urejeno:
Potem primerjaš neprimerljivo. Primerjaj ga s starim espace, ali pa počakaj na novi grand espace, če bo.
Sej stari je bil tudi. Posledicno je bil grdo visji od tal, poraba visja itd.
Pa bojda ni bil ravno kvaliteta. Lep pa pogojno. Nov je pa....
Pa bojda ni bil ravno kvaliteta. Lep pa pogojno. Nov je pa....
