Prenovljena severna obvoznica
- Ustvarjalec teme alesn
- Začetni datum
A ti naštejem kaj vse nam bodo prinesle hidroelektrarne v bližini? Je tista preplastitev lokalne ceste zaradi gradnje AC drobiž v primerjavi s tem.
Ampak o teh elektrarnah govorijo za desetletja, pa se bojim da jih jaz ne bom dočakal. Do takrat pa.....
Ampak o teh elektrarnah govorijo za desetletja, pa se bojim da jih jaz ne bom dočakal. Do takrat pa.....
je pa tako, da trenutno najbolje uspevajo firme ki imajo svoje "resource". npr trgograd, suštar, strabag... svoji kamnolomi/separacije... ostali težko zravn pridejo ker ti dajejo surovine po dumping ceni... res dumping...
KSZ.
Danes sem se peljal skozi krožni promet (Rondo - Ljutomer, Beltinci, Lipovci, Rakičan) v smeri proti Rakičanu in Murski Soboti.
Takoj po izvozu iz rondoja so na sveže preplastili cesto v dolžini kakšnega slabega kilometra.
Kakovost dela katastrofalna. Cesta je valovita in avto skače, kot da bi konja jahal.
Stara asvalt je prej bil raven, in je avto mirno peljal
Je sploh kašen nadzor in prevzem, po opravljenem delu.
Danes sem se peljal skozi krožni promet (Rondo - Ljutomer, Beltinci, Lipovci, Rakičan) v smeri proti Rakičanu in Murski Soboti.
Takoj po izvozu iz rondoja so na sveže preplastili cesto v dolžini kakšnega slabega kilometra.
Kakovost dela katastrofalna. Cesta je valovita in avto skače, kot da bi konja jahal.
Stara asvalt je prej bil raven, in je avto mirno peljal
Je sploh kašen nadzor in prevzem, po opravljenem delu.
Ravno o tem sem govoril s fotrom, ki je bil nadzorni ko so prvič delali severno obvoznico (ima prav izobrazbo nizke gradnje in 30+ let izkušenj z delom na skupnosti za ceste, SCT, Primorje itd..., zdaj pa je v penziji).
Problem je menda tudi v valjanju. Mojstri so se tega učili dolga leta, potem je šlo pa z propadom SCT in Primorja to vse v penzijo ali pa delat kam ven. Umetniki, ki se tega lotevajo sedaj, pa vidimo kako naredijo. ena taka "caka" je recimo da je treba začeti valjar ustavljati že vsaj 15 metrov prej, preden bi radi da se ustavi. Saj se ga da ustaviti prej, samo potem narine asfalt in nastanejo gube, ki z prostim očesom niso vidne, se pa čutijo pri vožnji.
Pa nasploh so ceste zdaj slabše: diletacije so slabe, material predolgo čaka v tovornjakih, podloge se slabo pripravijo itd... Sej lahko da so to vse buče, samo prav očitna je recimo sprememba, ko se par dni voziš po nemčiji in potem prideš na te naše grbine.
Problem je menda tudi v valjanju. Mojstri so se tega učili dolga leta, potem je šlo pa z propadom SCT in Primorja to vse v penzijo ali pa delat kam ven. Umetniki, ki se tega lotevajo sedaj, pa vidimo kako naredijo. ena taka "caka" je recimo da je treba začeti valjar ustavljati že vsaj 15 metrov prej, preden bi radi da se ustavi. Saj se ga da ustaviti prej, samo potem narine asfalt in nastanejo gube, ki z prostim očesom niso vidne, se pa čutijo pri vožnji.
Pa nasploh so ceste zdaj slabše: diletacije so slabe, material predolgo čaka v tovornjakih, podloge se slabo pripravijo itd... Sej lahko da so to vse buče, samo prav očitna je recimo sprememba, ko se par dni voziš po nemčiji in potem prideš na te naše grbine.
Bi se strinjal.
Recimo lep primer je ''obnova'' ceste v Pivki pri železniški postaji. Ko sem se prvič peljal tam čez, sem potem vprašal, kdaj bodo zaključni sloj dali čez, ker je zadeva slabše narejena kot pa je bila stara ''razsuta'' cesta. Sploh so problem jaški, kjer se je okoli očitno asfalt posedel in imaš sedaj ''letalnice''.
Kdo pa naj odgovarja, saj je tako že dolgo dolgo časa. Vlada naj spremeni zakonodajo javnega naročanja po avstrijskem zgledu in jo naj tudi IZVAJA. Pa bomo mogoče res dobili kvaliteto, tudi če za kak večji denar. Sedaj pa dobimo polizdelke po cenah iz kitajskih diskontov. Poceni je že, a je zanič.
