Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik wxy pravi:
Da ne bomo samo hvalili. Škoda, da niso dali pogonski sklop še v kakšnega karavana ali enoprostorca, Pri Amperi-Voltu je za zgrešeno:
Višina prednjega odbijača oz nasplošno višina,
4 sedeži,
ni možnosti hitrega polnjenja,
ni el. zložljivih prednjih ogledal,
manjka zadnji brisalec,
zadnja polica, če lahko rečemo tisti cunji,
majhen prtljažnik (strešni kufer bi bil lahko serijska oprema)
mogoče preveč zaprta baterija, vendar za življensko dobo je to dobro (kakšna kWh bi bila dobrodošla),
končna hitrost,
Čudno delovanje (visoki obrati bencinskega motorja, ko deluje kot generator)
Mogoče še Andy ve za kakšno slabost
Saj ni, da bi samo hvalili. Kot avto mi je Ampera v resnici zgrešena. Vse to, kar si napisal, pa merilniki (vse nastlano), gumbi, občutek na volanu in še kaj ...
Ampak komur tak tip avta ustreza, mu pač ustreza, nad porabo se pa sploh ne da pritoževat. Škoda, da je niso cenovno prav pozicionirali in vztrajali.
Outlandr je fajn, ja. Zato se pa tako dobro prodaja. Ljudje pač cenijo uporabnost.
Citat:
Uporabnik wxy pravi:
Da ne bomo samo hvalili. Škoda, da niso dali pogonski sklop še v kakšnega karavana ali enoprostorca, Pri Amperi-Voltu je za zgrešeno:
Višina prednjega odbijača oz nasplošno višina,
4 sedeži,
ni možnosti hitrega polnjenja,
ni el. zložljivih prednjih ogledal,
manjka zadnji brisalec,
zadnja polica, če lahko rečemo tisti cunji,
majhen prtljažnik (strešni kufer bi bil lahko serijska oprema)
mogoče preveč zaprta baterija, vendar za življensko dobo je to dobro (kakšna kWh bi bila dobrodošla),
končna hitrost,
Čudno delovanje (visoki obrati bencinskega motorja, ko deluje kot generator)
Mogoče še Andy ve za kakšno slabost
Na hitro, s telefona, 7.2kW polnilnik na Volt2.
Tretji redni servis je za mano. Narejen je popoln checkup, podvozje je našprical z Wurth sprejem za mast in zaščito pred rjo, dali smo ga na valarje za bremze. Cena 56 EUR, + dobil sem kupon za brezplačno pranje v njihovi avtopralnici, kjer tako avto že perem tam
Imam dva vpoklica.
Eden je programiranje BCM-ja za tisti varnostni popravek, katerega link je navedel darjan, to je, če je avto parkiran v garaži in deluje na bencinski motor, da se po določenem času avtu ugasne.
Drugi je brezplačna zamenjava amortizerjev prtljažnih vrat, ker obstoječa pozimi slabo držijo vrata navzgor in se hitro zgodi, da se vrata sama začnejo posedati.
Ob pregledu podvozja smo še ugotovili mast na notranji strani feltne sprenjega levega kolesa, tako da bo zamenjana manšeta, ki je menda v primeru Ampere plastična, kar naj bi bila še posebej obstojna, ampak če je vanjo priletel kakšen oster delec, je lahko nastala mala luknjica, skozi katero beži mast.
Vse tri stvari bodo urejene, ko pride material.
Imam dva vpoklica.
Eden je programiranje BCM-ja za tisti varnostni popravek, katerega link je navedel darjan, to je, če je avto parkiran v garaži in deluje na bencinski motor, da se po določenem času avtu ugasne.
Drugi je brezplačna zamenjava amortizerjev prtljažnih vrat, ker obstoječa pozimi slabo držijo vrata navzgor in se hitro zgodi, da se vrata sama začnejo posedati.
Ob pregledu podvozja smo še ugotovili mast na notranji strani feltne sprenjega levega kolesa, tako da bo zamenjana manšeta, ki je menda v primeru Ampere plastična, kar naj bi bila še posebej obstojna, ampak če je vanjo priletel kakšen oster delec, je lahko nastala mala luknjica, skozi katero beži mast.
Vse tri stvari bodo urejene, ko pride material.
Volt s katerim se vozi več kot 100.000 km letno:
http://www.greencarreports.com...-rest-at-39-mpg
59.4 mpg (3,9 l/100 km), sicer lastnik ni izdal ampak v članku predvidevajo, da polni tako doma kot v službi.
Lepo je slišati da je brez napak in da ni videti upada kapacitete baterije.
http://www.greencarreports.com...-rest-at-39-mpg
59.4 mpg (3,9 l/100 km), sicer lastnik ni izdal ampak v članku predvidevajo, da polni tako doma kot v službi.
Lepo je slišati da je brez napak in da ni videti upada kapacitete baterije.
Vceraj popoldne, ko sem prisel na Pag, ko sem parkiral in ugasnil avto, se mi je ponovno zgodil 'Service steering column lock' in je avto postal nevozen.
Uporabil sem metodo, ki jo je nekdo napisal v mojem YT videu, ki sem ga objavil s tem problemom 1,5 leta nazaj.
Resitev je delovala, potrebno pa je potegniti ven varovalko F8 (LHD CLM) na levi strani armaturke, vzgati avto, kjer ponovno javi napako, vendar se kljucavnica ne aktivira, potem je potrebno avto ugasniti, ponovno vstaviti varovalko in ko avto ponovno vzges, je vse ok.
Uporabil sem metodo, ki jo je nekdo napisal v mojem YT videu, ki sem ga objavil s tem problemom 1,5 leta nazaj.
Resitev je delovala, potrebno pa je potegniti ven varovalko F8 (LHD CLM) na levi strani armaturke, vzgati avto, kjer ponovno javi napako, vendar se kljucavnica ne aktivira, potem je potrebno avto ugasniti, ponovno vstaviti varovalko in ko avto ponovno vzges, je vse ok.
Po moje ja. Ocitno, ko se zgodi kaksen robni pogoj, se software od kljucavnice ne zna vec postaviti gor, tako da je najlazja resitev reseta kljucavnice, ki pa ga lahko naredis le po opisanem postopku. Menda izklop 12v baterije in nazaj priklop le te, ne pomaga.
Eno vprašanje glede lifetime porabe pri AndY1: pri 82000+ km si imel porabo 0,55L/100 km, po prevoženih cca 480 km nazaj z morja se ti je LT poraba dvignila na 0,60 L/100 km. Če prav računam se je ob povečanju skupne poti za cca 0,5% (pol procenta), povečala skupna poraba za cca 9% (devet procentov). A prav razmišljam?
Kakorkoli eno off vprašanje - a ima kdo kake izkušnje s P 3008 Hybrid4 - 2 litrski dizel in zadnji pogon na elektriko? Naj bi s tem spravili porabo na 3,5 L lifetime, ajde realno 4-5.
Kakorkoli eno off vprašanje - a ima kdo kake izkušnje s P 3008 Hybrid4 - 2 litrski dizel in zadnji pogon na elektriko? Naj bi s tem spravili porabo na 3,5 L lifetime, ajde realno 4-5.
Možno če je imel v teh 0,5% za 12x višjo porabo od lifetime.
Hybrid4 je na voljo že lep čas v različnih Peugeotih in Citroenih, porabo lahko preveriš na spritmonitor:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/36-Peugeot/1150-3008.html?exactmodel=hybrid&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/36-Peugeot/1150-3008.html?exactmodel=hy4&powerunit=2
Hybrid4 je na voljo že lep čas v različnih Peugeotih in Citroenih, porabo lahko preveriš na spritmonitor:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/36-Peugeot/1150-3008.html?exactmodel=hybrid&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/36-Peugeot/1150-3008.html?exactmodel=hy4&powerunit=2
Hvala. Očitno bo poraba malo višja kot sem računal, čeprav sedaj žena s C4 dosega tako porabo, ko noben ne verjame (pa ni ovira na cesti!) 4,5-5L
Sem mislil kake osebne izkušnje iz SLo, ker tudi na servisu v MB ne znaj nič kaj pametnega povedat - ali pa nočejo (upam da ne).
Sem mislil kake osebne izkušnje iz SLo, ker tudi na servisu v MB ne znaj nič kaj pametnega povedat - ali pa nočejo (upam da ne).