Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Vprašal je že prav, ampak vprašal je samo en konček, ne pa celotne slike, ki ga je zanimala in potem smo se matrali z delovanjem Hold načina, ko sta dva preprostejša načina, kako preveriš delovanje bencinskega motorja.
Pravilno vprašanje v tem primeru bi bilo 'Kako preverim delovanje bencinskega motorja?'.
Pravilno vprašanje v tem primeru bi bilo 'Kako preverim delovanje bencinskega motorja?'.
Nazadnje urejeno:
Točno tako,zato pa je,kot sem rekel,prišlo do nesporazuma
Wxy,še enkrat se odloči,kaj točno te zanima,kako deluje motor,ko avto stoji...ali kako deluje motor,ko polni baterijo med vožnjo? Če te zanima prvo,je dvignjen pokrov čisto ok rešitev,saj se takrat z avtom ne voziš okoli...pri drugi varianti je odgovor Hold (in zakaj misliš da nebi deloval?)
Wxy,še enkrat se odloči,kaj točno te zanima,kako deluje motor,ko avto stoji...ali kako deluje motor,ko polni baterijo med vožnjo? Če te zanima prvo,je dvignjen pokrov čisto ok rešitev,saj se takrat z avtom ne voziš okoli...pri drugi varianti je odgovor Hold (in zakaj misliš da nebi deloval?)
To je ok, ampak pri dvignjenem pokrovu dela bencinski motor v Idle vrtljajih (cca. 1400 RPM), če daš pa v Mountain Mode, pa vidiš delovanje bencinskega motorja pod obremenitvijo, ker se trudi čim hitreje napolniti baterijo z bencinom.
Nazadnje urejeno:
Lahko ti na ZS pošljem mojo telefonsko številko, pa če boš v tujini in boš na hitro potreboval kakšno informacijo ali nasvet glede česarkoli, mi pošlješ SMS ali pa me pokličeš, pa ti lahko takoj odgovorim.
Tako sem nazadnje pomagal enemu Bolgaru cca. 2 tedna nazaj, s katerim sem se spoznal lansko zimo, ko se je peljal čez Ljubljano v Avstrijo smučat, ko mu je 2 tedna nazaj zablokirala ključavnica volanskega obroča, tako, kot se je to zgodilo meni cca. eno leto nazaj. Spoznala pa sva se preko gm-volt foruma.
Nazadnje urejeno:
Če smo natančni, gre za 16-polni sinhronski stroj s trajnimi magneti moči 55kW. Za zagon bencinskega motorja (pa tudi kot pomoč primarnemu, 111kW sinhronskemu stroju) deluje v motorskem režimu, za polnjenje baterij pa seveda v generatorskem.
Aja, a v Mountain mode-u se baterija dejansko polni ali le generira zavorno silo, kot pri L načinu pri spustu? "Gorskega načina" nisem nikoli sprobal ...
Vsi so iz uvoza, verjetno testni avti, tako kot "naša testna", ki se je prodajala s cca. 75k km. V Nemčiji zaenkrat ni subvencij na EV tako da se lahko prodajajo tudi mlajši od treh let.
Zakaj imajo tako malo km sem se tudi sam spraševal, verjetno se zaradi velikih razdalj, ki jih nemci vsak dan prevozijo Ampera ni najbolj "prijela" in so bile testne vožnje le za par km, niti je prodajalci verjetno niso uporabljali toliko kot pri nas, mogoče se pa motim ...
