okvara visokotlačne črpalke CP4
- Ustvarjalec teme damo
- Začetni datum
Ja vse v kompletu, popravilo + ta komplet je sedaj gor.
Ne mislim prodajat ne, sploh pa sedaj ko sem dal toliko vanj
Gred je ok, če se batek z valjčkom postrani obrne ali pa zablokira ni rešitve tudi če bi bilo oboje površinsko kaljeno.Pol pa razstavite pumpo....razžariš "odmične" od pumpe do žarečega stanja...in hop v staro motorno olje....da,se površinsko zakali
Sicer ne vem kaka zgleda CP4 pumpa.... Sem pa videl požrto bencinsko od Audi S3....
Že v samem štartu bi morali v konstrukciji razmišljati o preprečitvi rotiranja batka z valjčkom napram gredi, vendar potem se ne bi kvarile
Torej moje razmišljanje: daš noter ta filter in ti potem itak (glede na besede tukaj je to dejstvo) zariba pumpa. Si na 350+600. Zakaj potem kar ne greš direkt na pumpo in si 350 eur v dobrem? Itak običajno prej prodaš avto, kot se spet odvrti cikel. Še staro pumo prodaš za 300 in je.
Just asking.
Just asking.
Ja, ampak če daš novo pumpo, do defektna nebo pršlo vsaj do naslednjih 150-200kkm, kar bo pa itk avto ekonomska totalka tako ali drugače. Oz. ga boš prej prodal.
Ja, dobro razmišljanje, v to me je tudi kolega nagovarjal. In sem mu rekel: "ah, kje bo ravno meni zaribala!" Pa mi je :| No za take kot sem jaz, bi bil ta adapter. Za one mal bolj pametne oz. ne tako škrte pa preventivna menjava pumpe, pa maš mir spet par let oz. verjetno boš prej spet avto menjal.
Zakaj bi dajal novo pumpo? Preventiva? Obstaja procent možnosti da bo crknila.
Romex, prav to so bile moje besede prijatelju. Če z kako leto pa mi je zaribala. Očitno procent ni tko mali, saj slišim za veliko primerov.
Podobne teme
