Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Mg4 je polno na cesti... Skos vec jih je videti.
Imajo pa Kitajci povsem drug prodajni pristop. Imas par serijskih oprem in lahko izbiras samo se barvo. Jih lahko durh na durh lifrajo, a so ze naroceni ali ne. Evropejci se gredo neke "osnovne" modele s privlačno ceno, ki imajo samo volan pa radio, potem pa ob dodajanju do nekega higienskega minimuma prides na bistveno drazji avtomobil. Ampak ker kljukas opcije, seveda avto ne more biti vnaprej na dvoriscu. cez pol leta, ce imas sreco, bo sele narejen.
Imajo pa Kitajci povsem drug prodajni pristop. Imas par serijskih oprem in lahko izbiras samo se barvo. Jih lahko durh na durh lifrajo, a so ze naroceni ali ne. Evropejci se gredo neke "osnovne" modele s privlačno ceno, ki imajo samo volan pa radio, potem pa ob dodajanju do nekega higienskega minimuma prides na bistveno drazji avtomobil. Ampak ker kljukas opcije, seveda avto ne more biti vnaprej na dvoriscu. cez pol leta, ce imas sreco, bo sele narejen.
A se ni včasih reklo, ne dam 25k za to električno kanto...?In ta jajca bi kupil zakaj tako drago? Ne dam več kot 15k za tole električno kanto, pa še žal bi mi bilo na koncu, da sem jo vzel
Ja,če hočeš točno takega po lastnih željah,če nisi tako siten, pač vzaneš nekaj iz zaloge, kjer takih samo z osnovno opremo ponavad ni.
Zmišljuješ se lahko vse sorte pri švabih,pri npr. Toyotah, Renojih... je podobno kot kitajc.
Svabi so ekstrem, ker res lupijo s to menatilteto, francozi pocenjo isto, ampak manj ekstremno. Tudi kar kljukas in ze ena sama kljukca pomeni, da na avto cakas.
Seveda lahko vzames iz zaloge, tam so pa praviloma taki, kjer imajo vec, kot bi rad in zato, da ga dobis takoj, placas se vec, kot bi sicer. Na koncu pa se vedno manjka kaj, kar bi rad...
Pac, razlicen pristop. Kateri je boljsi, ne mislim parlamentirati, razlozi pa, zakaj imajo nekateri lahko cele flote vnaprej narocene, parkplace pred saloni pa polne, nekateri pa seveda ne.
Seveda lahko vzames iz zaloge, tam so pa praviloma taki, kjer imajo vec, kot bi rad in zato, da ga dobis takoj, placas se vec, kot bi sicer. Na koncu pa se vedno manjka kaj, kar bi rad...
Pac, razlicen pristop. Kateri je boljsi, ne mislim parlamentirati, razlozi pa, zakaj imajo nekateri lahko cele flote vnaprej narocene, parkplace pred saloni pa polne, nekateri pa seveda ne.
Ker Joža je bolj srečen, če je Hans prav za njega nared Volkswagena in za nobenega drugega.
Joža pocasi izumira, nova generacija hoce takoj stvari in ne po pol leta+. Poleg tega pa niso tako obremenjeni z lastnino
To je bilo za Tesle takrat ko so prišle na trg. Kdo pri zdravi pameti bi preplačeval ta ameriška jaica, kaj šele za kitajska
To je bilo za Tesle takrat ko so prišle na trg. Kdo pri zdravi pameti bi preplačeval ta ameriška jaica, kaj šele za kitajska
Kdo pri zdravi pameti to kupuje še danes?
Se sprašuješ kdo pri zdravi pameti kupuje najbolj prodajan avtomobil na svetu? Ker tam so m3, my,...
Čist takšen ekstrem lahko povem iz prve roke... Švabska premija, MPC 38k€, je mel kot dodatno opremo gumb za izklop airbagov. Ali pa zlozljivi zadnji sedeže, ki si jih lahko, kot dodatno opremo, naročil le v sklopu višjega paketa opreme. Dve stvari, k jih ma najbolj osnovna dača ze iz fabrike...
Ja, s takim à la carte pristopom nemci nebojo dolg prezivel.
In ta jajca bi kupil zakaj tako drago? Ne dam več kot 15k za tole električno kanto, pa še žal bi mi bilo na koncu, da sem jo vzel
Ker imaš slabse opremljenga golfa za več, ki te bo skozi njegovo zivljensko dobo stal bistveno več, pa še lizing boš konkrento več preplačal v primerjavi z EVjem...
In niti MG4 niti osnovnega golfa nebo noben pri zdravi pameti mel za redne dolge poti... Torej doseg niti pri enem niti pri drugem ne igra vloge.
