So pa drugi stroski z uvozom... razlika v stopnji DDV recimo...
V glavnem... tudi ce ti je blize recimo prodajno mesto v Avstriji, se po moje ne splaca uvazat ...
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
So pa drugi stroski z uvozom... razlika v stopnji DDV recimo...
V glavnem... tudi ce ti je blize recimo prodajno mesto v Avstriji, se po moje ne splaca uvazat ...
Zakaj? Ce je cena v ceniku brez davka enaka... edina razlika je v razlicni davcni stopnji... Zakaj bi potem placaeval se dodatno homolagijo pa carinske tablice...
V bistvu ne vem kaj bi ti rad povedal, zato odgovarjam na istem nivoju. Če je debata o dragem id7, kogaqurca briga tesla v A?
sloevnski homologacijski kartonček moraš imeti, zakaj...butasto, ampak jebi ga tako pač je pri nas.
ne govorim o carinskih tablicah, ker carine znotraj EU ni, tablice so začasne, da ti omogočijo da sam pripelješ vozilo iz DE v SLO. Lahko ga pa daš na vleko, brez tablic, ampak potem je strošek veliko višji.
OK... carinska tablica, zacans tablica... saj je vseeno kako se jim rece... Rabis jo, ce zelis avto sam pripeljat in se izognit strosku vleke, ki je verjetno se visje ... Ampak se vedno je dodaten strosek... kakorkoli gledas... In zakaj bi placeval dodatno, ce je cena po ceniku prakticno enaka?
Povrsen si... govora je o cenah v Avstriji ... V Nemciji so cene celo visje kot pri nas ali v Avstriji
... pa imajo najnizjo davcno stopmnjo od nastetih (Nemcija 19%, Avstrija 20%, Slovenija 22%)Sedaj si dokazal, da kar nekaj pises... samo zato, da pac nekaj pises
...Jest repliciral sem na DMV in uvozne "stroške", nikjer nisem omenjal cene avta. To je omenil Samo Izoliranc ki je napisal "Medtem Tesla Y z VSO opremo v Avstriji pod 50.000 € minus naša subvencija!"
Tesla Y z "vso" opremo je bližje 60k, kot pa da je pod 50k (+7.5k za enhanced autopilota).
in na konc je to nek golf rang z veliko tablico, povprečna jajca... resno , neugodna scena...
smiselno mogoče je 2 leti stara 3 pod 30kilo, mogoče, ne vem , na glas razmišljam za nekje mal nadpovprečjem državljana.
smiselno mogoče je 2 leti stara 3 pod 30kilo, mogoče, ne vem , na glas razmišljam za nekje mal nadpovprečjem državljana.
Kaj naj bi potem pomenilo tole spodaj na sliki:
Se mi sicer ni dalo raziskovat vsega tega, ampak dvomim, da gre tako gladko da ti kot Slovenec dobiš tale "popust", lahko pa prebereš tule, če maš čas:
E-Mobilität 2024 | Umweltförderung
www.umweltfoerderung.at
Premija:
Mercedes claims the CLA can travel up to 750 kilometers before needing aa charge, but that's according to the optimistic European WLTP standard.
Mercedes also claims that, on a 250-kW fast charger, the CLA EV can recoup roughly 200 miles of range in about 15 minutes.
Dovolj za alter al še vedno prešvohno?
Starting at $55.000 est
Mercedes claims the CLA can travel up to 750 kilometers before needing aa charge, but that's according to the optimistic European WLTP standard.
Mercedes also claims that, on a 250-kW fast charger, the CLA EV can recoup roughly 200 miles of range in about 15 minutes.
Dovolj za alter al še vedno prešvohno?
Tocno tako. Kitajc bo pojedu:
Analyst: China likely to dominate sodium ion battery market
Coming SiB boom will be a Chinese one while the West is years behind, industry watcher tells us
www.theregister.com
Kaj želijo dama? Moje številke imaš, sicer so podane brez mašil v tvojem stilu, če želiš pa dodatno razlago, pa izvoli. ne vidim v tvojo glavo in ne vem kaj te zanima.
Dobro, saj to zdaj ne pomeni konec sveta, pač en sestavni del avta bo iz kitajske, tako kot je sedaj praktično vse.
Ko bodo baterije padle na neko "potrošniško" ceno, bo stala baterija cela kakih 1000€ in niti ne bi imelo smisla v EU jih delat. V EU se bo pač delalo premije ali pa lepilo lastne značke pa cheap kitajske avte.
Bo pa problem v prihodnje s celotno industrijo, namreč mladim avti več niso tako zanimivi, pri nas še nekako ja, zaradi transporta ker smo malo selo, ampak večja mesta...tam več ni potrebe po avtih...mi smo še čustveno navezani na pleh, mladi so čustveno navezani na iphona, ipd.
Ko bodo baterije padle na neko "potrošniško" ceno, bo stala baterija cela kakih 1000€ in niti ne bi imelo smisla v EU jih delat. V EU se bo pač delalo premije ali pa lepilo lastne značke pa cheap kitajske avte.
Bo pa problem v prihodnje s celotno industrijo, namreč mladim avti več niso tako zanimivi, pri nas še nekako ja, zaradi transporta ker smo malo selo, ampak večja mesta...tam več ni potrebe po avtih...mi smo še čustveno navezani na pleh, mladi so čustveno navezani na iphona, ipd.