Kaj čem te zdaj poslušat? Zdej se moram pač prilagodit situaciji. Če pa kdaj v prihodnosti nanese, da grem v čist svojo bajto bodo pa vhodni podatki čist drugi, odločitve pa samo moje/najine. Posmehujem se pa ne, še posebno pa ne tebi.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Tudi slepa kura zrno najde.
Tesla Model S still running with original battery and motors at 430k miles
The Tesla Model S 90D has managed to keep its original battery pack and electric motors — even after a whopping 430k miles on the odometer.www.teslarati.com
Zgonjena jajca ki se samo kvarijo?
a-a te tesle ki nimajo LDU samo grejo…
me zanima edino ce je reseal baterije naredil…
Slovenija med evropskimi državami z najvišjimi koncentracijami drobnih trdih delcev v zraku
Kakovost zraka v Evropi se izboljšuje, a je veliko območij, predvsem mest, še naprej izpostavljenih onesnaženemu zraku, v najnovejši analizi kakovosti ugotavlja Evropska agencija za okolje (EEA). Med državami z bolj onesnaženim zrakom je tudi Slovenija.
www.rtvslo.si
Glavno da dizl furamo.
Upam, da ti potegne.Slovenija med evropskimi državami z najvišjimi koncentracijami drobnih trdih delcev v zraku
Kakovost zraka v Evropi se izboljšuje, a je veliko območij, predvsem mest, še naprej izpostavljenih onesnaženemu zraku, v najnovejši analizi kakovosti ugotavlja Evropska agencija za okolje (EEA). Med državami z bolj onesnaženim zrakom je tudi Slovenija.
Glavno da dizl furamo.
Novi dizel je ok.
Za to pa je kriva stara premija, ki jo vozijo čapci, čefurji in vaški posebneži ki dobijo orgazem ko slišijo DPF in Adblue off...
In take avte naj prvo spravijo s ceste.
Pri zgonjeni Tesli se vsaj v večini primerov ne kadi iz nje.
Tesla Model S still running with original battery and motors at 430k miles
The Tesla Model S 90D has managed to keep its original battery pack and electric motors — even after a whopping 430k miles on the odometer.
Zgonjena jajca ki se samo kvarijo?
The 10 Highest Mileage Vehicles In The World | Everlance
Many long-haul truckers and those who drive for a living can easily rack up a million miles driving over the course of a career - but everyday citizens with just one vehicle? That's much harder.
www.everlance.com
Bom šel po vrsti ker ste nasrali na moj "trnek" toliko neumnosti, da kar boli:
Za začetek - NOVO vozilo je vozilo, ki je prvič registrirano v Sloveniji, ne glede na to kje je kupljeno.
Rabljeno vozilo je lahko prej registrirano v EU in je tam tudi pridobilo subvencijo - vse to ne vpliva na SLO subvencijo. (iz razpisa:
Novo vozilo se lahko kupi oziroma zakupi tudi v tujini pod predhodno navedenimi pogoji. Označitev vozila z registrsko tablico za izvoz se ne šteje za prvo registracijo po proizvodnji novega vozila.)
Več tukaj:
Spremembo Javnega poziva 107SUB-EVOB23 Nepovratne finančne spodbude občanom za električna vozila
Javni poziv 107SUB-EVPO23 Nepovratne finančne spodbude občanom za električna vozila (Uradni list RS, št. 69/23) se spremeni tako, kot sledi:
Besedilo 1. točke (PREDMET IN NAMEN JAVNEGA POZIVA) se v prvem odstavku spremeni tako, da se besedilo nadomesti z novim besedilom, ki se glasi:
»Predmet javnega poziva so nepovratne finančne spodbude občanom za naložbe v nakup okolju prijaznejših novih ali rabljenih vozil za cestni promet, ki spadajo v eno izmed spodaj navedenih kategorij cestnih vozil, in sicer za naslednja ukrepa:
Cena že konfiguriranega novega (ne testnega!) Tesla Y AWD LR v beli / črni barvi od:
SLO = 50.370 € / 51.610 €
A = 45.350 € / 46.540 € + 2% DDV = 46.257 € / 47.470 €
D = 53.700 € / 55.580 € (moder, ker črnega ni) + 3% DDV = 55.311 € / 57.247 €
To so cene fco Tesla trgovina. Iz Gradca ali Celovca je prevoz na kamionu 100-200€, homologacija nadaljnih 100€ in to je to. Odbijaš našo subvencijo v višini 4.500 € za novo vozilo in smo na 42-43.000 za avstrijskega (prevoz in homologo je vštet), 46-47.000 za Slovenskega in čez 50.000 za Nemškega.
Tisti, ki ga motijo Teslini izračuni "prihrankov" - to je projekcija koliko te avto stane s prihranjenim "gorivom" in subvencijo, ter nima nobene veze z dejansko ceno - klikajte izračun do konca in sicer za fizične osebe na keš.
Konfigurirana vozila imajo v ceni že vključeno pripravo in dobavo - povsod.
Ostalo se mi niti ne ljubi več brat in debatirat .
ps: naučite se nemško pred komentiranjem nemških strani.
Za začetek - NOVO vozilo je vozilo, ki je prvič registrirano v Sloveniji, ne glede na to kje je kupljeno.
Rabljeno vozilo je lahko prej registrirano v EU in je tam tudi pridobilo subvencijo - vse to ne vpliva na SLO subvencijo. (iz razpisa:
Novo vozilo se lahko kupi oziroma zakupi tudi v tujini pod predhodno navedenimi pogoji. Označitev vozila z registrsko tablico za izvoz se ne šteje za prvo registracijo po proizvodnji novega vozila.)
Več tukaj:
Spremembo Javnega poziva 107SUB-EVOB23 Nepovratne finančne spodbude občanom za električna vozila
Javni poziv 107SUB-EVPO23 Nepovratne finančne spodbude občanom za električna vozila (Uradni list RS, št. 69/23) se spremeni tako, kot sledi:
Besedilo 1. točke (PREDMET IN NAMEN JAVNEGA POZIVA) se v prvem odstavku spremeni tako, da se besedilo nadomesti z novim besedilom, ki se glasi:
»Predmet javnega poziva so nepovratne finančne spodbude občanom za naložbe v nakup okolju prijaznejših novih ali rabljenih vozil za cestni promet, ki spadajo v eno izmed spodaj navedenih kategorij cestnih vozil, in sicer za naslednja ukrepa:
- - nakup novega vozila kategorije M1, N1, L7e, L6e, L5e, L4e, L3e, L2e in L1e-B na električni pogon brez emisij CO2 na izpustu, ki vključuje nakup baterije oziroma najem baterije za dobo najmanj dve leti od dneva nakupa;
- - nakup rabljenega vozila kategorije M1 in N1 na električni pogon brez emisij CO2 na izpustu, ki vključuje nakup baterije oziroma najem baterije za dobo najmanj dve leti od dneva nakupa«.
Besedilo 4. točke (DODATNE ZAHTEVE IN POGOJI ZA KANDIDIRANJE NA JAVNEM POZIVU) se v razdelku a) predmet nepovratne finančne spodbude je naložba v nakup novega ali rabljenega vozila spremeni tako, da se besedilo nadomesti z novim besedilom, ki se glasi:
»a) predmet nepovratne finančne spodbude je naložba v nakup novega ali rabljenega vozila Vozilo, ki je predmet naložbe, mora biti kupljeno s strani vlagatelja po 1. 5. 2023 od prodajalca, ki je bil v času prodaje registriran za prodajo vozil, in pred oddajo vloge. Prva registracija novega vozila po proizvodnji mora biti opravljena v Republiki Sloveniji in pred oddajo vloge. Prva registracija rabljenega vozila mora biti opravljena v eni od držav članic Evropske unije. Račun za nakup vozila, ki je predmet naložbe, se mora glasiti na vlagatelja.
Za nakup novega vozila: - - mora biti prva registracija po proizvodnji opravljena v Republiki Sloveniji po 1. 5. 2023 in pred
oddajo vloge, - - mora postati vlagatelj po prvi registraciji prvi lastnik vozila oziroma na podlagi sklenjene
pogodbe o finančnem lizingu, prvi zakupnik (lizingojemalec) vozila, ki je predmet naložbe. V pogodbi o finančnem lizingu mora biti določeno, da bo vlagatelj po poteku pogodbe o finančnem lizingu postal lastnik vozila.
Za nakup rabljenega vozila: - - mora biti prva registracija vozila po proizvodnji opravljena v eni od držav članic Evropske unije
po 1. 11. 2020, - - mora biti registracija vozila s strani vlagatelja opravljena v Republiki Sloveniji po 1. 5. 2023 in
pred oddajo vloge; - - mora postati vlagatelj po registraciji lastnik vozila, oziroma na podlagi sklenjene pogodbe o
finančnem lizingu, uporabnik (lizingojemalec) vozila, ki je predmet naložbe. V pogodbi o finančnem lizingu mora biti določeno, da bo vlagatelj po poteku pogodbe o finančnem lizingu postal lastnik vozila.
Lastnik in uporabnik vozila bosta preverjana z vpogledom v uradne evidence, do katerih lahko dostopa Eko sklad.
Cena že konfiguriranega novega (ne testnega!) Tesla Y AWD LR v beli / črni barvi od:
SLO = 50.370 € / 51.610 €
A = 45.350 € / 46.540 € + 2% DDV = 46.257 € / 47.470 €
D = 53.700 € / 55.580 € (moder, ker črnega ni) + 3% DDV = 55.311 € / 57.247 €
To so cene fco Tesla trgovina. Iz Gradca ali Celovca je prevoz na kamionu 100-200€, homologacija nadaljnih 100€ in to je to. Odbijaš našo subvencijo v višini 4.500 € za novo vozilo in smo na 42-43.000 za avstrijskega (prevoz in homologo je vštet), 46-47.000 za Slovenskega in čez 50.000 za Nemškega.
Tisti, ki ga motijo Teslini izračuni "prihrankov" - to je projekcija koliko te avto stane s prihranjenim "gorivom" in subvencijo, ter nima nobene veze z dejansko ceno - klikajte izračun do konca in sicer za fizične osebe na keš.
Konfigurirana vozila imajo v ceni že vključeno pripravo in dobavo - povsod.
Ostalo se mi niti ne ljubi več brat in debatirat .
ps: naučite se nemško pred komentiranjem nemških strani.
Kaj naj bi potem pomenilo tole spodaj na sliki:
Poglej priponko 86513
Se mi sicer ni dalo raziskovat vsega tega, ampak dvomim, da gre tako gladko da ti kot Slovenec dobiš tale "popust", lahko pa prebereš tule, če maš čas:
E-Mobilität 2024 | Umweltförderung
www.umweltfoerderung.at
| Barzahlungspreis | € 45.370 |
|---|---|
| Einschl. MwSt. von ca. € 7.562 | |
| Ziel- und Behördengebühren in Höhe von € 980 | |
| Beinhaltet die E-Mobilitätsförderung (- € 2.400 brutto) | |
| Geschätzte Kraftstoffkosteneinsparung / 5 Jahre | -€ 4.000 |
| Preis nach Einsparungen | € 41.370 |
|---|
Tole je izračun, ki te je "zmotil" - cena na vrhu je, ki jo plačaš, ostalo so potencialni prihranki na predkonfiguriranih vozilih.
Al nima veze. Oni VEJO. Fakin debili zaplankani dizelski. Nima smisla sploh. Moze covek iz sela ali selo iz coveka ... nikad. To je to, direkt.
The first photovoltaic highway in history: you can drive at 155 mph and recharge your car
This is the first photovoltaic highway in history that will change everything: goodbye to charge your car with this new invention
www.ecoticias.com
Saj o tem se govori že daljši čas, sedaj pač iščejo najbolj stroškovno učinkovit način. Ena od opcij je tudi "vgradnja" SE v cestišče in indukcijsko napajanje med vožnjo.
Če se prav spomnim, je bil enkrat en izračun, da bi uporaba vseh avtocestnih površin za SE zagotovilo več kot dovolj elektrike - seveda "na lep sončen dan".
Če se prav spomnim, je bil enkrat en izračun, da bi uporaba vseh avtocestnih površin za SE zagotovilo več kot dovolj elektrike - seveda "na lep sončen dan".
Aja še ena na temo globalnega segrevanja: temne ceste precej prispevajo k segrevanju - rešitev je svetel asfalt ali beton. 
PA NE NOOO!
www.avto-fokus.si
Toyota, Mazda in Honda priznale goljufanje pri testiranju novih modelov avtomobilov
Šefi treh japonskih proizvajalcev vozil so se v znak opravičila globoko priklonili pred novinarji. Predsednik Toyote se je opravičil za globalne odpoklice in obljubil, da bo okrepil nadzor kakovosti ter ustanovitvil posebni odbor, ki ga bo vodil sam.
To, da smrduhi čudežno več ne onesnažujejo, verjamejo lahko samo ignorantje.PA NE NOOO!
Toyota, Mazda in Honda priznale goljufanje pri testiranju novih modelov avtomobilov
Šefi treh japonskih proizvajalcev vozil so se v znak opravičila globoko priklonili pred novinarji. Predsednik Toyote se je opravičil za globalne odpoklice in obljubil, da bo okrepil nadzor kakovosti ter ustanovitvil posebni odbor, ki ga bo vodil sam.
Zato pa bi bil dobra rešitev kar je bilo v planu za 2035...torej ali samo gorivo, ki ne more onesnaževat, ali pa pač EV... ne pa smrduhi kjer se potem na veliko goljufa.
Nemci delajo to, pa ni nekega efekta.Aja še ena na temo globalnega segrevanja: temne ceste precej prispevajo k segrevanju - rešitev je svetel asfalt ali beton.