Novi Zoe 2019
- Ustvarjalec teme hogan
- Začetni datum
Jebo jih, tole z najemom me potem pride mesečno toliko kot če bi vozil bencinarja z porabo 9l/100km če delam 1500km mesečno
ja samo če voziš bencinerja se moreš še vsako popoldne pelat v gozd dreve objemat. Pri Zoe-u je to všteto v ceno najema.
Enkrat, ko sem mel priliko menjat šiht in bi delal nekako 45k km letno, sem ravno za ZOE nek izračun delal. Vglavnem glede na isto opremljen clio in neomejeno km najem baterije, bi se zadeva izenačila z 35-40 kkm na leto.
Zgolj najem te pri taki kilometrini pride 7,9 €/100 km, torej kot 6,2 l/100 km bencina
Za 1450 km mesečeno pride kot da bi kuril 5,9 l/100 km
Za 1800 km mesečno te pride kot da bi kuril 5,2 l/100 km
Ker jasno štrom ni zastonj moraš dat na zgornje cifre še en dober liter gor, je kar drago, ampak vseeno do 9 l/100 km pa ne seže.
S tem tvojim izračunom prideš na točno 9,2L/100km. Da se boš z elektriko lahko vozil za manj kot 1,7eur/100km je navadna laž in zavajanje.
Ja seveda, tako kot je navadna laž da se nekateri na bencin vozimo s 4,5l/100 km, oh wait kaj je pa to
Ne vem ali se delaš butca, ali ne znaš računat, ali ne znaš preverit vhodnih podatkov ali enostavno ne znaš dobiti ugodnega ponudnika elektrike? Ne vem kje je vzrok lahko samo trdim da ne lažem in ne zavajam.
Zoe Porabi 16 kWh/100 km
Za nizko tarifo jaz plačujem 0,09 €/kWh (GEN-i akcijska cena), fiksni znesek za priključno moč sem jasno odbil zraven saj ga plačaš v vsakem primer
Ne vem ali se delaš butca, ali ne znaš računat, ali ne znaš preverit vhodnih podatkov ali enostavno ne znaš dobiti ugodnega ponudnika elektrike? Ne vem kje je vzrok lahko samo trdim da ne lažem in ne zavajam.
Zoe Porabi 16 kWh/100 km
Za nizko tarifo jaz plačujem 0,09 €/kWh (GEN-i akcijska cena), fiksni znesek za priključno moč sem jasno odbil zraven saj ga plačaš v vsakem primer
To je res, ampak non electric avto tega razreda z podobno opremo je cca 15k eur, še razliko v ceni not vštej pa sem rekel 9l premalo, zoe bi bil super brez lizinga baterije
Opel Corsa pa pri 13k ... Cliota avtomatik pa dobiš za 15k, tak da nateguj koga drugega.
Koliko morate prevoziti, da bo električni avto cenejši od bencinskega ali dizelskega
25.04.2019 06:31 Dopolnjeno: 25.04.2019 06:33
Več kilometrov prevozite, prej si boste povrnili večji vložek v električni avto.
Sedem električnih avtov smo stroškovno primerjali s primerljivimi bencinskimi in dizelskimi različicami. Kjer je bilo mogoče, smo vključili modele s samodejnim menjalnikom, ki je skupen vsem električnim avtom. Izračuni so zanimivi in deloma v prid električnim avtom, čeprav so ti kljub visoki subvenciji Eko sklada (7.500 evrov) precej dražji od klasično gnanih. A je cenejše njihovo vzdrževanje, predvsem pa energija. Zato velja: več se boste vozili, prej se vam bo povrnila naložba v električni avto.
Renault zoe LIFE R90
Renault zoe je že veteran na trgu, saj z le nekaj manjšimi spremembami (predvsem pri zmogljivosti baterije) vztraja že od leta 2012.Do lani je bil tudi najbolje prodajan električni avto v Evropi.Jeseni pa ga čaka temeljitejša tehnična prenova.
Aktualni zoe z letnico 2019 ima zmogljivo baterijo (41 kilovatnih ur) in zmogljivejši motor z 81 kilovati.Doseg baterije je solidnih od 242 do 292 kilometrov. Ena od prednosti zoeja pa je 22-kilovatni polnilnik že v serijski opremi, ki na javnih polnilnicah omogoča napolnjenost v le dveh urah. Cena malega francoza je ugodna le na prvi pogled, saj ga trgovci ponujajo za 17 tisočakov, a je potreben še najem baterije. Če to plačamo skupaj z avtom, je cena dobrih 25 tisočakov oziroma le nekaj manj, kot stanejo večji tekmeci.
V primerjavi z bencinskim cliom (sicer z le ročnim menjalnikom) več kot dvakrat dražji zoe pomeni precej slabši nakup. Naložba se komajda povrne šele pri 40 tisoč kilometrih na leto, ko je zoe za 12 evrov na mesec cenejši od bencinskega clia.
25.04.2019 06:31 Dopolnjeno: 25.04.2019 06:33
Več kilometrov prevozite, prej si boste povrnili večji vložek v električni avto.
Sedem električnih avtov smo stroškovno primerjali s primerljivimi bencinskimi in dizelskimi različicami. Kjer je bilo mogoče, smo vključili modele s samodejnim menjalnikom, ki je skupen vsem električnim avtom. Izračuni so zanimivi in deloma v prid električnim avtom, čeprav so ti kljub visoki subvenciji Eko sklada (7.500 evrov) precej dražji od klasično gnanih. A je cenejše njihovo vzdrževanje, predvsem pa energija. Zato velja: več se boste vozili, prej se vam bo povrnila naložba v električni avto.
Renault zoe LIFE R90
Renault zoe je že veteran na trgu, saj z le nekaj manjšimi spremembami (predvsem pri zmogljivosti baterije) vztraja že od leta 2012.Do lani je bil tudi najbolje prodajan električni avto v Evropi.Jeseni pa ga čaka temeljitejša tehnična prenova.
Aktualni zoe z letnico 2019 ima zmogljivo baterijo (41 kilovatnih ur) in zmogljivejši motor z 81 kilovati.Doseg baterije je solidnih od 242 do 292 kilometrov. Ena od prednosti zoeja pa je 22-kilovatni polnilnik že v serijski opremi, ki na javnih polnilnicah omogoča napolnjenost v le dveh urah. Cena malega francoza je ugodna le na prvi pogled, saj ga trgovci ponujajo za 17 tisočakov, a je potreben še najem baterije. Če to plačamo skupaj z avtom, je cena dobrih 25 tisočakov oziroma le nekaj manj, kot stanejo večji tekmeci.
V primerjavi z bencinskim cliom (sicer z le ročnim menjalnikom) več kot dvakrat dražji zoe pomeni precej slabši nakup. Naložba se komajda povrne šele pri 40 tisoč kilometrih na leto, ko je zoe za 12 evrov na mesec cenejši od bencinskega clia.
Že to je 1,44eur/100km v idealnih pogojih ob nočnem polnjenju le na domači polnilnici. Samo enkrat na leto greš nekam v tujino z električnim avtom (samo na izlet v sosednjo državo), ali pa ga samo parkrat v Sloveniji polniš na plačljivi polnilnici, pa ti bo letno povprečje dvignilo nad 1,7eur/100km. Tak da zavajaj koga drugega ...
Nazadnje urejeno:
pa potem še 2 meseca na leto rahabilitacije v spaju za križ... za 3500 na leto mora biti avto ranga passat. vse ostalo je mazohizem prve kategorije.
Saj pravim, sem ga gledal kot alternativo drugemu vozu pri hiši, ampak žal še ni konkurenčen, brez subvencij pa sploh, tukaj se mi pojavlja vprašanje kako hudiča je recimo tak zoe še enkrat dražji od kliota, govorimo o polni ceni brez subvencije, če povsod berem, da je motor z notranjim izgorevanjem dražje narediti napram elektromotorju, je potem baterija tista, ki doda tako ceno?
To so bile obljube Muska, sicer ima pa vsak proizvajalec svoje cene, pa marža pa davek, pa BMS... pa si na 170 €/kWh kot jo cenijo v Zoe.
Sicer pa od kje info da je baterija vredna 7.000€? Vse kar sem dobil je da je v angliji z nakupom baterje za 7.000 GBP dražji, to je 7.900 €, za nas verjetno kar zaokroženo 8k €
Sicer pa od kje info da je baterija vredna 7.000€? Vse kar sem dobil je da je v angliji z nakupom baterje za 7.000 GBP dražji, to je 7.900 €, za nas verjetno kar zaokroženo 8k €
Podobne teme
