Novi Passat
- Ustvarjalec teme Notranjc
- Začetni datum
A daj daj, oba veva da se da priti tudi pod tovarnisko navedeno porabo
Kako je pri Kia ne vem.
Kako je pri Kia ne vem.
Aha, si že upgrade-al vmes, sem mislil, da si še vedno na MK6
Mnjah, meni žal malenkost zmanjkaCitat:
Uporabnik Hanzi pravi:
A daj daj, oba veva da se da priti tudi pod tovarnisko navedeno porabo
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Aha, si že upgrade-al vmes, sem mislil, da si še vedno na MK6.
Mnjah, meni žal malenkost zmanjkaCitat:
Uporabnik Hanzi pravi:
A daj daj, oba veva da se da priti tudi pod tovarnisko navedeno porabo
kak vi to vozite jas ne pridem izpod 8 do 9
4m 240 ks
V zavest si spravis, da so zavore za mio km. Vsako zaviranje pomeni povišanje porabe.
Seveda pa ne mores imeti tako varniske porabe pri 90kmh, ce se sam vozis 150kmh.
Mtl. Sem mislil da si pod tovarnikimi podatki.
Jaz sem v slabem letu v okviru mesanega cikla
Tako bo BC, kot po rocnem izračunu (nekoliko visja poraba kot po BC)
Seveda pa ne mores imeti tako varniske porabe pri 90kmh, ce se sam vozis 150kmh.
Mtl. Sem mislil da si pod tovarnikimi podatki.
Jaz sem v slabem letu v okviru mesanega cikla
Tako bo BC, kot po rocnem izračunu (nekoliko visja poraba kot po BC)
Priponke
-
2406998-20160329_095214.jpg
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Zakaj je ročni menjalnik boljši na AC?
- DSG6 ima več izgub pri mešani vočnji (spritmonitor 6 l vs. 6,5 l)
- na AC bolj malo prestavljaš in je isti drek ali imaš avtomatika ali ne
Hmm, a ima kdo razlago?
Sem mislil, da "izguba" DSGjev leži v (vrtenju) dodatnih delov kot so sklopka, gred, .....
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
V zavest si spravis, da so zavore za mio km. Vsako zaviranje pomeni povišanje porabe.
Prosim razloži to moji babi, ki ne razume, da je bremzanje strošek in da mi cincarji ne kradejo samo časa ampak tudi denar.
Hvala.
A to pomeni cincanje že en kilometer pred semaforjem in kljub zeleni luči polžjo vožnjo, ki rezultira v tem da pride skozi semafor samo "storilec".
No, če boste kdaj brali o "road rage" dogodku pri nas, bom to jaz, ko bom poračunal z enim takim.
Pa ne mislit da sem nekdo, ki bremza v zadenj trenutku in mesari z avtom (pri 85k km imam še prve ploščice in diske), samo ena normalna dinamika vožnje pa mora biti.
Pa saj ej dober avto, solidno opremljen in ne predrag. Par številk nazaj sta bila v AM dva testa: Passat Alltrack 2.0 TDI BiTurbo DSG (240ps) in Škoda Superb 2.0 TSI DSG (280ps). Passat je podobno zmogljiv (morda pol sekunde razlike), porabi pol manj in predvsem, z podobno opremo stane manj od Superba. Jaz sicer vozim Superba, a pri današnjih razmerjih bi absolutno izbral Passata.
Superb je malo večji in verjetno je komu oblika bolj všeč, a ne da se recimo vzeti digitalne armaturne plošče (vgrajena analogna pa je vsaj pri L&K grda) in verjetno še česa.
Superb je malo večji in verjetno je komu oblika bolj všeč, a ne da se recimo vzeti digitalne armaturne plošče (vgrajena analogna pa je vsaj pri L&K grda) in verjetno še česa.
Več razlogov je za to:
- cenovna umeščenost je izredno dobra (torej razmerje cena/dobljeno) (en, dva, tri, čakam...)
- gospodarstvo je okrevalo:
- tako se je ''sprostilo'' obnavljanje službenega voznega parka
- hkrati pa si nekateri ne upajo kupiti Audija, ker bi v očeh povprečnega Slovenca izpadli, da nategujejo in tako služijo. Zato raje nabavijo naloženega Passat-a, za katerega plačajo dejansko isto kot bi za Audija, samo Slovenceljn bo videl le Passata in bil tako zadovoljen, ker on ima tudi Passat-a (sicer starega iz uvoza, ampak ej...).
Sam kar ne morem verjeti, koliko konkretno naloženih Passatov sem že imel v delu, recimo v primerjavi z drugimi avtomobili, kjer so večinoma nekje srednji opremski paket oz. pri Golf-u itak paket 40 let.
Jah, odvisno kaj gledašCitat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Mtl. Sem mislil da si pod tovarnikimi podatki.
Citat:
Uporabnik IbizaDriver pravi:
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
V zavest si spravis, da so zavore za mio km. Vsako zaviranje pomeni povišanje porabe.
Prosim razloži to moji babi, ki ne razume, da je bremzanje strošek in da mi cincarji ne kradejo samo časa ampak tudi denar.
Hvala.
A to pomeni cincanje že en kilometer pred semaforjem in kljub zeleni luči polžjo vožnjo, ki rezultira v tem da pride skozi semafor samo "storilec".
No, če boste kdaj brali o "road rage" dogodku pri nas, bom to jaz, ko bom poračunal z enim takim.
osebno sem imel v mislih predvsem bedake, ki pred vsakim zavojem na regionalki bremzajo na 60 ipd. majstre
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik IbizaDriver pravi:
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
V zavest si spravis, da so zavore za mio km. Vsako zaviranje pomeni povišanje porabe.
Prosim razloži to moji babi, ki ne razume, da je bremzanje strošek in da mi cincarji ne kradejo samo časa ampak tudi denar.
Hvala.
A to pomeni cincanje že en kilometer pred semaforjem in kljub zeleni luči polžjo vožnjo, ki rezultira v tem da pride skozi semafor samo "storilec".
No, če boste kdaj brali o "road rage" dogodku pri nas, bom to jaz, ko bom poračunal z enim takim.
osebno sem imel v mislih predvsem bedake, ki pred vsakim zavojem na regionalki bremzajo na 60 ipd. majstre
"ravninski tišači"
Citat:
Uporabnik legenda pravi:
Tukaj pa je povprečna poraba:
Vedno ko polnim rezervoar tudi preračunam in je razlike za 1dcl več kot kot kaže BC, vendar to velja kadar veliko vozim po mestu. Na relacijskih vožnjah pa je BC točen
Moja poraba z enakim motorjem (v drugem avtu, korigiran BC)....slikano danes
Priponke
-
2407394-IMG_20160329_46969.jpg
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Več razlogov je za to:
- cenovna umeščenost je izredno dobra (torej razmerje cena/dobljeno) (en, dva, tri, čakam...)
- gospodarstvo je okrevalo:
- tako se je ''sprostilo'' obnavljanje službenega voznega parka
- hkrati pa si nekateri ne upajo kupiti Audija, ker bi v očeh povprečnega Slovenca izpadli, da nategujejo in tako služijo. Zato raje nabavijo naloženega Passat-a, za katerega plačajo dejansko isto kot bi za Audija, samo Slovenceljn bo videl le Passata in bil tako zadovoljen, ker on ima tudi Passat-a (sicer starega iz uvoza, ampak ej...).
Sam kar ne morem verjeti, koliko konkretno naloženih Passatov sem že imel v delu, recimo v primerjavi z drugimi avtomobili, kjer so večinoma nekje srednji opremski paket oz. pri Golf-u itak paket 40 let.
Jah, odvisno kaj gledašCitat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Mtl. Sem mislil da si pod tovarnikimi podatki.
Jas semga vzel samo zaradi tega kar si napisal... Polno nalozen najmocnejsi motor panorama itd... Mal cez 50 ampak od dalec se vedno samo passat
Kar je v danasnjih casih pomebno...
Nazadnje urejeno:
Se mi je zdelo nekam čudno. No, o izvemestni tudi jaz lahko bolj ali manj samo sanjam. To pa zato ker imam preveč kratkih gorskih voženj. Na teh vožnjah imam po bc skoraj liter vecjo porabo (serpentine zahtevajo uporabo bremze
) kot na "izvenmestni" kjer mi sicer tudi uspeva doseci izvenmestno porabo.
Imaš rline opremo? kako izpade stranski prag, na določenih slikah je malo posiljen... poraba okoli 8? čakam testnega, sicer dobim alltracka za par dni, ker navadnega nimajo s to konjenico in polno opremo. Če mi bo vse ql grem v naročilo. Koliko so kaj radodarni s popusti na MPC, lahko na ZS da ne bo kaj hude krvi?
Pri rlinu tudi ni opcije Easy Open kar me malo čudi...
Pri rlinu tudi ni opcije Easy Open kar me malo čudi...
