To je znana napaka pri AWD hibridnih RAV4 (od 2019 - 2025).
Konektor za visokonapetostni kabel za zadnji elektromotor je očitno slabo dizajniran ali iz slabega materiala (verjetno pač oboje). V teh letih so naredili že štiri različice in sedaj je menda manj težav. Hec je, da te za težava stane cca. 5 jurčkov, ko avto ni več v garanciji. Celo 10 letno Relax jamstvo, ki sicer pri Toyoti ni slabo in krije precej stvari, tega ne pokriva. In ker gre za nerodnost proizvajalca, ki je v omenjenih modelih naredil stvari drugače kot pri vseh svojih ostalih hibridih, so jih pribijali na križ. Zato so (mislim, da lani ali predlani) določili, da to napako odpravljajo na stroške Toyote do 8 let (oziroma 160 kkm).
In to imenujejo CableGate.
V bistvu konektor rjavi kot hudič in pri visoki napetosti to ni ravno simpatična zadeva, ker je konektor v stiku z motorjem in ohišjem. Seveda so težave predvsem tam, kjer je več soljenja (ali kakšne kemije, saj je težav več v nekaterih državah kot v drugih).
Sedaj so (že četrtič) spremenili dizajn/material in naj bi bilo ok. Očitno res, ker so menda ta zadnji dizajn uporabili tudi v tem novem RAV4 2026.
Dobiš pa tudi neke vrste "pokrovčke", ki to prekrijejo, da je manj možnosti za težavo.
Konektor za visokonapetostni kabel za zadnji elektromotor je očitno slabo dizajniran ali iz slabega materiala (verjetno pač oboje). V teh letih so naredili že štiri različice in sedaj je menda manj težav. Hec je, da te za težava stane cca. 5 jurčkov, ko avto ni več v garanciji. Celo 10 letno Relax jamstvo, ki sicer pri Toyoti ni slabo in krije precej stvari, tega ne pokriva. In ker gre za nerodnost proizvajalca, ki je v omenjenih modelih naredil stvari drugače kot pri vseh svojih ostalih hibridih, so jih pribijali na križ. Zato so (mislim, da lani ali predlani) določili, da to napako odpravljajo na stroške Toyote do 8 let (oziroma 160 kkm).
In to imenujejo CableGate.
V bistvu konektor rjavi kot hudič in pri visoki napetosti to ni ravno simpatična zadeva, ker je konektor v stiku z motorjem in ohišjem. Seveda so težave predvsem tam, kjer je več soljenja (ali kakšne kemije, saj je težav več v nekaterih državah kot v drugih).
Sedaj so (že četrtič) spremenili dizajn/material in naj bi bilo ok. Očitno res, ker so menda ta zadnji dizajn uporabili tudi v tem novem RAV4 2026.
Dobiš pa tudi neke vrste "pokrovčke", ki to prekrijejo, da je manj možnosti za težavo.
