Razlika med TČ in brez ni tako velika, kot želijo nekateri prestaviti. Mogoče kuri 1kW več… koliko se pozna na porabi, je pa odvisno od povprečne hitrosti. Na avtocesti mogoče par % skupne porabe.
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Ja za 1000€ koliko VAG zahteva plačila za pumpo jo v življenju ne skuriš elektrike.
On kupuje službeni in delal bo km - in tu igra dejansko samo koliko km bo delal dnevno in ali mu pozimi shodi nočno filanje za cel in ali mi shodi “ogrevanje med polnjenjem” (da ne odletiš brez veze v luft z omrežnino - ker tisto ti nihče ne pokrije).
Mimgrede - pri žleht severnih kapitalistih delodajalec plača 32 i kusur centof za kW - pri nas pa uradno ne smeš firmi zaračunati, če imaš sončno …
Jaz na svojem imam topolotno - ker pač delam po 350 km v komadu, ko grem na pot - ne znam pa oceniti ali in koliko mi toplotna pozimi prinese. Aja - poleti pri 85% poti po AC je domet zaenkrat še pri 420 km, v hladnih mesecih pade na 320-350, v res mrzlem (-10 in več) celo pod 280 … - tako da je gretje kar faktor.
Mimgrede - pri žleht severnih kapitalistih delodajalec plača 32 i kusur centof za kW - pri nas pa uradno ne smeš firmi zaračunati, če imaš sončno …
Jaz na svojem imam topolotno - ker pač delam po 350 km v komadu, ko grem na pot - ne znam pa oceniti ali in koliko mi toplotna pozimi prinese. Aja - poleti pri 85% poti po AC je domet zaenkrat še pri 420 km, v hladnih mesecih pade na 320-350, v res mrzlem (-10 in več) celo pod 280 … - tako da je gretje kar faktor.
Ce imas viske. Manke kamot obracunas firmi do kolicine, ki jih je skuril avto. Jaz sem lani lepo ves manko lahko porinila v stroske.
Običajna tedenska pot v eno smer je 350:km - kdaj polnim ali tiščim zadnje metre bi ja moralo biti jasno - sem omenil domete ….
TČ ti okrog zunanjih temperatur 0C kuri 1/3 navadnega PCT grelca. Ki greje 4-6kW. Zdej si pa izracunj kolko vecja poraba bo to na 100km voznje in pri kaksnih temperaturah se vozis
TČ pri -15C (ki pa jih skoraj ni več) je poraba ista kot brez TČ. Pri +10C pa verjetno tudi ?
A na 100km vožnje al na uro vožnje?TČ ti okrog zunanjih temperatur 0C kuri 1/3 navadnega PCT grelca. Ki greje 4-6kW. Zdej si pa izracunj kolko vecja poraba bo to na 100km voznje in pri kaksnih temperaturah se vozis
TČ pri -15C (ki pa jih skoraj ni več) je poraba ista kot brez TČ. Pri +10C pa verjetno tudi ?
Pa je ta pumpa kritičen element ali je celo bolje, da je nimaš, ker pri recimo 150000 počepne in so križi in težave s popravilom?
Jernej
Selektivno spet. Na sprit verbrauch sta oba povprecno na 17kwh/100km s tem da sta neprimerljiva avta. Oblika kolesa masa, moč velikost in podobne fore.
Meni pozimi s TČ domet pade za cca. 20-25%. Imam pa relativno veliko kratkih voženj, kjer se za ogrevanje porabi še več energije. Ko sem dobil ugodno ponudbo za nov avto, ampak brez TČ sem jo zavrnil.
Ne gre se mi toliko za ceno v smislu, koliko km moram prevoziti, da se mi TČ (iz)plača, ampak bolj komfort večjega dometa.
Sicer pa, ne vem, kako ste tisti, ki imate VAG grupo zadovoljni z zanesljivostjo avta na splošno. Kolikor gledam skozi okno, ima sosed vsaj 3-4 dni na mesec nadomestnega, ker mu njegov ne dela. Zgodilo se mu je, da so njegovega odpeljali z vleko, dobil nadomestnega in čez 2 dni so tudi tega odpeljali z vleko. Naključje?
Ne gre se mi toliko za ceno v smislu, koliko km moram prevoziti, da se mi TČ (iz)plača, ampak bolj komfort večjega dometa.
Sicer pa, ne vem, kako ste tisti, ki imate VAG grupo zadovoljni z zanesljivostjo avta na splošno. Kolikor gledam skozi okno, ima sosed vsaj 3-4 dni na mesec nadomestnega, ker mu njegov ne dela. Zgodilo se mu je, da so njegovega odpeljali z vleko, dobil nadomestnega in čez 2 dni so tudi tega odpeljali z vleko. Naključje?
To me spominja na kolega, ki je imel naročenega citroena eC3 in ker so zamujali z dobavo, je dobil nadomestnega novega C4, pa se mu je tudi pokvaril
Drugače pa ima en sodelavec cupro tavascan in je zaenkrat vse tipi top. Drugi ima ID4, pa je imel tudi na začetku nekaj problemov, ampak so mu ga zdej poštimal in naj bi bilo vse ok.
Drugače pa ima en sodelavec cupro tavascan in je zaenkrat vse tipi top. Drugi ima ID4, pa je imel tudi na začetku nekaj problemov, ampak so mu ga zdej poštimal in naj bi bilo vse ok.
Kateri novi BEV se trenutno priporoča za nekje do 40k€ minus subvencija, kot prvi avto pri hiši? Avto bi bil za v službo in nekajkrat na leto daljša pot na morje ali izlet. Avto bi naj bil bolj opremljen s TČ in baterijo vsaj 65+ kWh.
Gledam VW ID3/ID4, Elroq, Ford Explorer... Od kitajcev se mi dopade edino Deepal S05.
Ali se za VW in Škodo sploh da iztržiti kakšen večji popust? Ker drugače pridejo krepko čez 40k.
Gledam VW ID3/ID4, Elroq, Ford Explorer... Od kitajcev se mi dopade edino Deepal S05.
Ali se za VW in Škodo sploh da iztržiti kakšen večji popust? Ker drugače pridejo krepko čez 40k.
Poznam precej lastnikov z VAG ev-ji in večina ima precej težav. Ki ti mrkneta oba zaslona, servis pa ne najde rešitve, je kar težava. Naprej že to, da ne veš, ne s kakšno hitrostjo se voziš, ne koliko % baterije imaš še.To me spominja na kolega, ki je imel naročenega citroena eC3 in ker so zamujali z dobavo, je dobil nadomestnega novega C4, pa se mu je tudi pokvaril
Drugače pa ima en sodelavec cupro tavascan in je zaenkrat vse tipi top. Drugi ima ID4, pa je imel tudi na začetku nekaj problemov, ampak so mu ga zdej poštimal in naj bi bilo vse ok.
Jaz bi pogledal v Hyundai/Kia koncern. Tudi z vidika poprodaje. Naredijo napake, ampak jih tudi korektno odpravljajo. Za ICCU, ki je bil na ioniqih zanič, so ga menjali, sedaj so pa podaljšali garancijo na ta del podaljšali na 15 let.
Podobne teme
