Nissan Qashqai 4WD
- Ustvarjalec teme tdi
- Začetni datum
Auto mode in 2wd mode je ista stvar v večini primerov glede porabe, auto mode deluje tako da deluje v 2wd in samo v primeru zdrsa vklopi sklopko na zadnji osi. Torej v normalnih razmerah z normalno vožnjo se sklopka NIKOLI ne bo vklopila in torej voziš v 2WD, poraba pa bo tudi taka.
Kar poznam lastnikov raznih kaškajev, ikstrejlov in tudi sx4 je poraba enaka v opisanem normalnem režimu vožnje.
Skratka 2wd mode je samo marketinški nateg, nima nekega pomena saj tehnično deluje auto mode povsem enako s tem da zagotavlja še dodatno varnost če bi prišlo do potrebe po vklopu.
Kar poznam lastnikov raznih kaškajev, ikstrejlov in tudi sx4 je poraba enaka v opisanem normalnem režimu vožnje.
Skratka 2wd mode je samo marketinški nateg, nima nekega pomena saj tehnično deluje auto mode povsem enako s tem da zagotavlja še dodatno varnost če bi prišlo do potrebe po vklopu.
Jah ni glih marketinški nateg. Je le par jurjev cenejši. Našedva sta pol leta nazaj kupila 2WD, ker pravega terenca že imamo. Se jima je bolj šlo za višino sedežev.
Kar me preseneča na tanovem, je poraba. Sicer je res "tašvohen" dizel, ampak poraba na relaciji pade tudi na 4,3l.
Kar me preseneča na tanovem, je poraba. Sicer je res "tašvohen" dizel, ampak poraba na relaciji pade tudi na 4,3l.
dci raztura z nizko porabo, sedaj se je baje dosti naredilo tudi na zanesljivosti. Sodelavec ima novega dci 1.6 v novem Scenicu in stvar baje res malo vzame za takšno moč - 130KM.
Kdor se razume na renoje naj prosim kaj pove še o tem. Kaj je zadaj za 1.6 dci? Ali je to isti blok motorja kot 1.5 dci? Ojnični ležaji - a jih že znajo delat?
Kdor se razume na renoje naj prosim kaj pove še o tem. Kaj je zadaj za 1.6 dci? Ali je to isti blok motorja kot 1.5 dci? Ojnični ležaji - a jih že znajo delat?
Citat:
Uporabnik FuriousG pravi:
Jah ni glih marketinški nateg. Je le par jurjev cenejši. Našedva sta pol leta nazaj kupila 2WD, ker pravega terenca že imamo. Se jima je bolj šlo za višino sedežev.
Kar me preseneča na tanovem, je poraba. Sicer je res "tašvohen" dizel, ampak poraba na relaciji pade tudi na 4,3l.
Govoril sem o 2WD mode na 4WD vozilih. Za penziče so SUV samo z 2WD čisto ok!
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik FuriousG pravi:
Jah ni glih marketinški nateg. Je le par jurjev cenejši. Našedva sta pol leta nazaj kupila 2WD, ker pravega terenca že imamo. Se jima je bolj šlo za višino sedežev.
Kar me preseneča na tanovem, je poraba. Sicer je res "tašvohen" dizel, ampak poraba na relaciji pade tudi na 4,3l.
Govoril sem o 2WD mode na 4WD vozilih. Za penziče so SUV samo z 2WD čisto ok!
Zakaj misliš, da je za nekatere 2WD ok, a ni 4x4 bolj varna vožnja, še posebej za "penziče"??
Za penziče so te avti primerni zato ker so narjeni tako da vstopaš višje (ni potrebno preveč obremenejvat hrbtenico in kolke) in sediš višje (boljša preglednost). Glede 4WD je vprašanje kakšne so osebne preference, samo zaradi varnosti kupit 4wd je bedarija v tem segmentu (recimo če že potem je bolje kupit limuzino ali pa cliota ker ima precej boljši handling od nekega SUVa).
Ampak, men se še vedno vseeno zdi, da je 4x4 sama vožnja po zasneženem in spolskem asfaltu , da ne rečem, po terenu, bolj varna od 2 pogonca, kar se tiče pa same vidljivosti, mi je pa zelo sumljiva nova Kia Sportage, ta se mi pa zdi, da rikverc nimaš kaj videt ven, ali se mi samo zdi, probal pa še nisem, zato ne trdim tega.
Pa še to, če že kupim tak avto, ki ima izgled terenca, naj ima potem še 4x4 pogon.Ker taka visoka kišta, pa samo 2WD, ne vem, no?
Pa še to, če že kupim tak avto, ki ima izgled terenca, naj ima potem še 4x4 pogon.Ker taka visoka kišta, pa samo 2WD, ne vem, no?
Nazadnje urejeno:
Ni čisto tako.
ponavadi je 2wd mod, da res dela en pogonski par, 4wd delata oba para z zaklenjenim sredinski diferencialom nekje v razmerju 50:50. Auto mode ni enak 2wd modu. V AUTO modu se sicer primarno poganja en kolesni par, vendar se nekje od 1 procenta do 5-7 procentov vedno prenaša na drugi kolesni par in to zaradi tega, da je olje v visko sklopki vedno na delavni temperaturi in lahko hipoma odreagira v situacijah kjer je potreba po 4 kolesnem pogonu. Je pa res, da je razlika v porabi zanemarljiva, prav tako v obrabi gum. IIn odvisno od izvedbe se ta avto mode kr pogosto vklaplja med vožnjo, posebej malo bolj dinamični tudi po suhi cesti.
Recimo primer delovanja 4 motion pri G7 (od cca 45 sekunde naprej)
https://www.youtube.com/watch?v=kXoloy0qZro
4 motion je dokaj napreden in hiter pogon namenjen stalnemu delovanju, pri xtrailu in posledično pri kaškaju (pa dusterju) je pogon precej zastarel kar se tiče dinamike. Lahko da pošilja tudi del navora nazaj oz. predvsem se kuri "energija" na lamelah ampak pri 2WD mode-ju je enako, kolikor vem ni fizičnega odklopa ampak samo elektronika pač NE vklaplja zadnjega pogona.
Nima podobnega sistema tudi Szuki pri SX4 in SX4 Cross, kjer je na voljo 2WD, Auto in 4WD Lock?
Tam bi naj preklop bil zelo hiter , sem sam stestiral na snegu in se dejansko ne opazi, da se hočejo najprej prve v prazno zavrtet.
Lp,
B
