MTL stil vožnje
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
Če si alter d(i)rkač, vmes prebereš še novice, zraven pa zrihtaš še joškarco na sovoznikovem sedežu.
Stisnit sklopko. Drugače se ABS matra s tem, da premaguje še vztrajnost motorja (takrat, ko ABS supsti kolesa, da za hip skoraj blokirajo, motor skoraj crkne, potem ABS popusti, pa se mora tudi motor malo bolj zavrtet, pa spet in spet - razlike so majhne, ampak so).
Res je. Tud v šoli varčne vožnje na Vranskem pravijo, če se še prav spomnim, da stisneš sklopko, ne da daš v prosti tek (če je kdo bil, lahko pove, ali se tule motim ali ne). Čeprav bi bila poraba v prostem teku malenkost manjša kot le s stisnjeno sklopko.
OMFG, s čim se da nekaterim ubadat. Če se mene vpraša bi tele števce porabe prepovedal, ker folk dejansko več gleda na števec porabe, kot pa na cesto. Prav na daleč jih zavohaš, najbolj številni so ravno lastniki TDI Škod, raznih Passatov in podobnega. Mater pod ritjo ima 140 konjev, pa ti boža gas ko se vključuje na AC in se trajba za kamioni z 90 na uro, daje v ler med vožnjo, ni da ni. Kaj ko bi se rajš ukvarjal s tem, da nebi delal gužve po cesti? Da se vam da, res.
Nazadnje urejeno:
To, da se zavira v sili brez sklopke so učili bedaki v avtošolah, podobno kot desetdodveh, mene je učil že leta nazaj reylist in me naučil, da se zavira s sklopko in volan petnajstdotreh. Seveda pade najprej noga po zavori, sklopka sledi. Tudi po šolah varne vožnje, ki sem jih dal skozi čez leta je blo vedno sklopka neglede na ABS ali ne in vedno zavora do konca na polno. Edina razlika je bila, da ko je treba popravljat smer, moraš brez ABSja vsaketolko spustit zavoro, pri ABS je zavora cel čas na podnu.
Nazadnje urejeno:
To pravi ''varčnež'' absolutno ne dela, ker je neoptimalno.
Ravno tako se ne vozi za šleparjem po klancu navzdol, ker bi moral bremzat, temveč lepo jadra in pridobiva na hitrosti.
Kako ti lahko nekdo, ki se vozi manj kot ti na voznem pasu, dela gužvo? Da smo si na jasnem: absolutno sem proti mečkačem na prehitevalnem pasu...
PS: Kapo dol
Blagodejno masiranje vztrajnika in ostalih delov.Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Si kdaj razmišljal kaj se zgodi/ dogaja z motorjem ko pritisneš bremzo do podna brez da bi še sklopko?
Blokirana kolesa (oz. Abs 'podrkavana') motor pa prek sklopke 'vpet' v dogajanje
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
To pravi ''varčnež'' absolutno ne dela, ker je neoptimalno.
Ravno tako se ne vozi za šleparjem po klancu navzdol, ker bi moral bremzat, temveč lepo jadra in pridobiva na hitrosti.
Kako ti lahko nekdo, ki se vozi manj kot ti na voznem pasu, dela gužvo? Da smo si na jasnem: absolutno sem proti mečkačem na prehitevalnem pasu...
PS: Kapo dol, ker je debata po šestih straneh še vedno na konstruktivnem nivoju (z izjemami seveda), čeprav je malo zavila smer.
In koliko je res pravih varčnežev? Večina je takih, ki sem jih opisal. In ja, jajcanje 100 po AC sicer ni delanje gužve, samo mi ni jasno, kako se vam da. Ko mam zapeto prikolco, ne grem nikol več kot 100, pa je kar zanimivo, se dogaja mnogo več, kot pa če buče ki se trajbajo 90-100 po ravnini in potem pospešujejo po klancih navzdol pustiš lepo za sabo. S prikolco mam skos ene in iste paciente okol. Te prehiti, pol zmanjša, se ti trajba ravno tam, kjer sem sam brez max navora, ga moram prehitet, čez kilometer pa spet prehiti in pred tebe in spet zmanjša. Zdaj vidim, da gre za "varčneže" ki jadrajo klance. Še enkrat, da se vam da. Z enim takim sem ene dve leti po terenu hodil. Katastrofa, sem enkrat ponorel, ko je vozil po prazni AC iz prekmurja v LJ 100, pa mu rekel, nej zavije na pumpo da mu častim tank nafte, ker moram bit jest ob 15.30 v LJ, ker pobiram otroke. Prej ko je mel bencinca je vozil normalno, ko je kupil dizla s števcem porabe se mu je scufalo. Ne morem hitreje, postavljam rekord, da bo pod 5l
Aha, potem, če se ne jajcaš 100 po AC, ne daješ v ler po klancih, pospešuješ na polno na pospeševalnem pasu in se pač pelješ tako hitro, kot ti obogočajo omejitve in razmere na cesti iz točke A v točko B si avtomatsko divjak.
Dve strani nazaj si rekel, da imaš levo nogo nekje pod zicem....pametno in varno, res!!! Stokrat raje srečam nekoga, ki stisne do 150-160, in je pripravljen, kot pa tebe, ki sanjaš in se voziš z levo nogo pod sedežem in s kazalcem desne roke v nosu po možnosti. Na števcu imaš seveda varnih 100.
Dve strani nazaj si rekel, da imaš levo nogo nekje pod zicem....pametno in varno, res!!! Stokrat raje srečam nekoga, ki stisne do 150-160, in je pripravljen, kot pa tebe, ki sanjaš in se voziš z levo nogo pod sedežem in s kazalcem desne roke v nosu po možnosti. Na števcu imaš seveda varnih 100.
