Mercedes in nesreča
- Ustvarjalec teme jetamp
- Začetni datum
Lej, sam sem sicer mnenja, da je tako početje izzivanje usode, ampak nekoga označit za prepotentnega kar tako, je pa bedarija.
Redki, res redki so tisti, ki niso kake bedarije z avtom počeli. Ja recimo, ne poznam praktično nikogar. Ko si mlad pač kako neumnost narediš. Več jih narediš, večja je verjetnost, da bo kaj narobe, ampak v življenju je dostikrat tako, da lahko nekdo to počne celo življenje, pa se ne bo zgodilo nič, kdo drug pa bo neumnost naredil le enkrat, pa bodo posledice hude. Zato se mi zdijo debate v smislu norci na cesti, dobil je kar je iskal in še hujše čisto odveč. Ja, naredila sta neumnost ... Eden je na žalost mrtev, enemu je verjetno zelo, zelo žal (in bo za neumnost tudi kaznovan).
Bolj žalostno je, da se nihče ne vpraša:
- če sta bila res "norca", kako da policija tega ni že prej ukrotila?
- zakaj je spet popustila ograja, konec koncev je bilo trčenje pod zelo ostrim kotom, avto lahek, ograja pa relativno nova)? Zakakaj se policija ne ukvarja s tem?
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Steve pravi:
policija v primeru pokojnega verjetno ni naredila nič zato, ker je ati prometni policaj
Če je tako, si lahko oče pripiše velik del krivde za izgubo. Ampak dvomim, da je bilo tako ali da bi bilo kaj drugače, če bi bil oče pek ali mesar.
Ksz...
Divjanje gor ali dol, če človek samo "divja" in ne dela ostalih pyzdarij, to dostikrat (ne vedno) niti ni tako problematično. Ta "prepotentnež" bi mogoče drugače (če ga ne bi kolega "zajebal", kar se kot vzrok navaja v medijih) BP zvozil ovinek. Tudi glede tistega divjanja po domačem mestu...jaz ne verjamem vsaki babici, ki reče, da nekdo divja, saj je pojem "divjanje" izredno relativen. Pa daleč od tega, da bi pokojnega zagovarjal ali pa dajal potuho divjakom, le menim, da v tem konkretnem primeru obstaja še kaj med črnim in belim.
Divjanje gor ali dol, če človek samo "divja" in ne dela ostalih pyzdarij, to dostikrat (ne vedno) niti ni tako problematično. Ta "prepotentnež" bi mogoče drugače (če ga ne bi kolega "zajebal", kar se kot vzrok navaja v medijih) BP zvozil ovinek. Tudi glede tistega divjanja po domačem mestu...jaz ne verjamem vsaki babici, ki reče, da nekdo divja, saj je pojem "divjanje" izredno relativen. Pa daleč od tega, da bi pokojnega zagovarjal ali pa dajal potuho divjakom, le menim, da v tem konkretnem primeru obstaja še kaj med črnim in belim.
In kaj je pri tem tako slabega? Mislim, da je lepo da se od nekoga, ki mu je to veliko pomenilo, poslovijo na takšen način.
Podobno delajo motoristi in je super način za poslavljanje.
Pa to ni nič novega, to delajo lovci, gasilci... Vsak na svoj način.
Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
varovalka je omejitev na 130in ne ograja.
Je že 50 lahko smrtno nevarnih..............in ograje so tam da držijo...če ne ,je bolje da jih sploh ni......če že plačamo davke za glih vse ,potem naj bo tudi tam dobra ograja.
Za nesreče pa ni kriva samo hitrost ampak je tudi nepremišljenost,neumnost,nepredvidevanje......itd.
Vozit počaaaasi ne pomeni vozit varno.....je treba tudi mislit ko se vozi in se koncentrirat na vožnjo ,ne pa na 100 drugh stvari......pol pa ti kak pilot zapelje počasi kontra v krožno križišče...ma to je že druga tema.
Ja na BMWforumu ga res usi hvalijo, pac je sla tema v to smer, da jih ne zanima zakaj je do tega prislo in se samo komentira kok je biu fejst... Uprasanje je, ce bo sploh kaksna tema o norenju, itd....Sej usak kdaj prtisne, eni veckrat eni redkokdaj, vendar nimamo usi enake srece.....
To drži ja...če bi se peljala po omejitvah potem do prometne verjetno sploh nebi prišlo.
Kaj češ...mladost je norost....škoda da se je končalo tragično......sej ta drugi bo zdaj sigurno vozil previdno.
To je stvar ega. Ponavadi ne nehajo noret dokler se NJIM ne zgodi. Ker stvar ega je, da se njim kaj takega preprosto ne more zgodit. Drugače bi že beseda inštruktorja v avtošoli bila dovolj.
Meni je tudi inštruktor v avtošoli razložil da se vozi po predpisih. Pa smo kot mulci tudi včasih neumnosti z avti počeli (no ja, vsaj brez alkota). In jih tudi nehali početi ... Pa nismo za to rabili doživeti nobene nesreče ... Se pač zresniš. Velika večina se.
Ker pri večini takih stvari ne gre za to, da ne bi vedel, da se ti to lahko zgodi. Večino časa veš - ampak tu ali tam pozabiš. Takrat ponavadi poči, če imaš smolo.
Eno stvar se namreč lahko takoj nehamo slepit: nikoli in nikdar ne bodo vsi vizili po predpisih in nikoli in nikdar ne bodo vsi vozili brez napak. Dovolj je pa le ena napaka. In če se ta pokrije še z vožnjo mimo predpisov, znajo biti posledice tragične.
Ker pri večini takih stvari ne gre za to, da ne bi vedel, da se ti to lahko zgodi. Večino časa veš - ampak tu ali tam pozabiš. Takrat ponavadi poči, če imaš smolo.
Eno stvar se namreč lahko takoj nehamo slepit: nikoli in nikdar ne bodo vsi vizili po predpisih in nikoli in nikdar ne bodo vsi vozili brez napak. Dovolj je pa le ena napaka. In če se ta pokrije še z vožnjo mimo predpisov, znajo biti posledice tragične.
Veš kaj, vsaka stvar je narejena za določeno vrednost sile.
Tako je tudi z odbojno ograjo. Ona ne more prenesti neomejene sile udarca, pa tudi smer ni vedno pravokotna glede na vertikalo. Če pride velika sila udarca od spodaj navzgor, ali iz vrha navzdol, je ograja veliko bolj ranljiva. Namen odbojne ograje je amortizirati energijo iz smeri vozišča, če pa avto privzdigne na ograjo, so stvari povsem drugačne.
Če pogledaš dirkalno stezo za F1, kjer je največja hitrost vozil okoli 300 km/h, so tam narejene izletne cone iz trave, nato iz peska in še nazadnje ograja. Ko vozilo odnese iz ovinka, nima ponavadi največje hitrosti, pa vendar ga z lahkoto odnese do ograje kjer se raztrešči. Kako naj potem neka navadna avtocestna ograja dela čudeže.
Današnji avtomobili z okoli 200 KS dosežejo le 50 km/h manj kot formula 1 in kaj je potem tukaj čudno?
Tako je tudi z odbojno ograjo. Ona ne more prenesti neomejene sile udarca, pa tudi smer ni vedno pravokotna glede na vertikalo. Če pride velika sila udarca od spodaj navzgor, ali iz vrha navzdol, je ograja veliko bolj ranljiva. Namen odbojne ograje je amortizirati energijo iz smeri vozišča, če pa avto privzdigne na ograjo, so stvari povsem drugačne.
Če pogledaš dirkalno stezo za F1, kjer je največja hitrost vozil okoli 300 km/h, so tam narejene izletne cone iz trave, nato iz peska in še nazadnje ograja. Ko vozilo odnese iz ovinka, nima ponavadi največje hitrosti, pa vendar ga z lahkoto odnese do ograje kjer se raztrešči. Kako naj potem neka navadna avtocestna ograja dela čudeže.
Današnji avtomobili z okoli 200 KS dosežejo le 50 km/h manj kot formula 1 in kaj je potem tukaj čudno?
Malo površno berete nekateri, tema na BMW forumu je odprta kot žalna knjiga, kamor lahko vpišete sožalje njegovim svojcem.
Same nesreče nihče ne zagovarja, ampak bodo o njej razpravljali, ko bo znano kaj več kot je objavljeno na 24ur.com.
Tudi jaz ju ne zagovarjam, ampak spomnimo se kolikokrat smo bili v avtih, ko so nas vozili drugi z vso možno hitrostjo, ki jo je avto premogel in kolikokrat sami preveč stopite po gasu.
Take nesreče naj nam bodo v opomin, da nismo tako neranljivi kot se nam zdi.
Same nesreče nihče ne zagovarja, ampak bodo o njej razpravljali, ko bo znano kaj več kot je objavljeno na 24ur.com.
Tudi jaz ju ne zagovarjam, ampak spomnimo se kolikokrat smo bili v avtih, ko so nas vozili drugi z vso možno hitrostjo, ki jo je avto premogel in kolikokrat sami preveč stopite po gasu.
Take nesreče naj nam bodo v opomin, da nismo tako neranljivi kot se nam zdi.
