"Sem mislil, da bo bolj problem, ker nima skoraj nobenih gumbov,"
Tudi tiste mazdine verzije i-driva nima?
Kaj naj bi to bilo?
mazda 6e
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
Kaj naj bi to bilo?
Škoda... Vsaj ta bi lahko ostal...
So vsaj knofi na volanu obično mehanski?
Ker pri mazdi 6e je treba poudariti 2 stvari, omenjene tudi v Motoreviji, ceno 34k in dolžino skoraj 5m... Avto je cenovno ugoden in velik. Še kak gorenc bi ob tem šel vzet čekovno iz žepa :-D
So vsaj knofi na volanu obično mehanski?
Ker pri mazdi 6e je treba poudariti 2 stvari, omenjene tudi v Motoreviji, ceno 34k in dolžino skoraj 5m... Avto je cenovno ugoden in velik. Še kak gorenc bi ob tem šel vzet čekovno iz žepa :-D
Gumbi na volanu sicer izgledajo kot, da bi bili touch...ampak so na sreco dejansko fizicni gumbi ...
Če sem prav razbral, je nek umetni material, ki izgleda kot alkantara ali semiš ...
Ta generacija multimedije s temi gumbi in implementacijo Apple Carplay/Android Auto je dejansko ena od najbolj varnih (za uporabo) in uporabnih multimedij v avtomobilih. Na vrhu z Audi MMI ali BMW iDrive (preden so šli v touch zadeve). Vsaj po mojem mnenju.
Kakšen je občutek na volanu in kako je nastavljeno podvozje? Se pelje odlično kot se mora Mazda ali ne? Ker glede na nežno omenjanje novinarjev, da je avto udoben in nobene omembe, da se pelje odlično, predvidevam da je daleč od Mazde.
To, kako se pelje, je težko objektivno napisat… Menimosebno sem recimo,pelje čisto OK… Sem navajen na Mazdino trdoto podvozja in tudi Mazda 6e ima dokaj trdo podvozje, še vedno pa se pelje dovolj udobno… Verjamem pa, da se ne more primerjat z vozili, ki imajo recimo prilagodljivo vzmetenje in se lepše obnašajo na slabih cestah… Kot napisano, nimam nekih pripomb čez podvozje… Se mi je pa zgodilo, da je zadek malo poplesal, ko sem v ovinku na mokri cesti malo pospešil… Samo nič katastrofalnega… Zavedatti se je treba, da je tam na Rudniku slab asfalt, sploh pa ob dezju… in to, da ima avto pogon zadaj…
In da ima "300"konjev in instant polni moment ko noga pade na gas.
Yrwd na gladkem suhem asfalti v klanec lepo drsi po ovinkih pri cca 50kmh. Ce je mokro je pa ze pametno gledat da bos sploh gor prisel
Yrwd na gladkem suhem asfalti v klanec lepo drsi po ovinkih pri cca 50kmh. Ce je mokro je pa ze pametno gledat da bos sploh gor prisel
Kakrsn kol infotainment, k omejuje delovanje toucha z carplay/aa je imo en velik pogreb. Cel point in UI teh zadev je narejen okol toucha in karkoli druga silit nardit user experience en velik pogreb.
Kar se pa tiče varnosti... Kaj imas realno za prčkat po infotainmentu k se vozis? Musko lahk salta tut na volanu...
No, dej mir... bolj papeški od papeža. Če se ti rolajo osmtrnice, boš prestavil. če boš moral gledati v ekran zato, ker od prstov ni feedbacka, se boš zaletel...
človek ima kar ene par čutil, tip zelo prav pride v marsikateri situaciji, čeprav se strinjam, da je vid en pomembnejših. ampak vseeno ni edini.
Izjava se vedno stoji... Če te motijo osmrtce, jih lahk vedno prestavis z obvolanskimi kontrolami.
Je pa nekaj res; če _že_ mors prckat po infotainmentu in si sred voznje vklapljat masazo jajc, potem je to mnogo lazje nardit preko touch screena, kot pa uprabljat tisti kolescek in se navigirat z njim. Ker porabis 10x več napora da kaj nardis (sploh če mors pisat kakn tekst), tko da je imo zaklepanje toucha med voznjo BOLJ nevarno kot pa manj...
Na srečo se je vsaj pr mazdi pr starem infotainmentu dal to dost uizi skenclat.
Podobne teme
