Kao varnost za pešce, kot da bi bilo ne vem koliko poškodovanih pešcev v zadnjem času v centru mesta.
Maribor - prometna ureditev velemesta, cona 30!
- Ustvarjalec teme HEPAN
- Začetni datum
Ne vem sicer kje, ker itak so povsod semaforji, pa peščci počakajo preden gredo prek, edino mogoče pri FERIju, tam ni semaforja, pa še kak pijan študent sli srednješolec pa je nesreča tu, ampak ne pomnim, da bi bilo kaj takega.
Ekologija bi naj bila glavni razlog, ampak saj ne, da avto pri 30kmh v 2. prestavi porabi več kot pri 50kmh v 4.
Ekologija bi naj bila glavni razlog, ampak saj ne, da avto pri 30kmh v 2. prestavi porabi več kot pri 50kmh v 4.
Tocno tak, nesrec ni, ekologija pa je bull shit. To so pac neke ideje, pobrane iz civilizacije in si nasi mislijo da bodo na balkanu funkcinirale. Pa ne. Sem se danes peljal skozi, kot vsako jutro. Nevem ce sem videl vec kot 3 avte, ki so vozili 30. Vsi ostali kot vedno, po obcutku. To pa je 30-50.
Pač nek projekt je oz je bil, kjer so lahko počrpali sredstva iz EU, ker se pač gre kao za ekologijo.
Dokler ne začnejo tam folka lovit z radarji, bo OK, ampak to dvomim, da bodo upali, glede na propadlo kanglerjevo šerifovanje, MB ni žabarija, kjer rastejo radarji kot gobe, zoki pa je naprej še kralj.
Dokler ne začnejo tam folka lovit z radarji, bo OK, ampak to dvomim, da bodo upali, glede na propadlo kanglerjevo šerifovanje, MB ni žabarija, kjer rastejo radarji kot gobe, zoki pa je naprej še kralj.
Pomoje tudi ne bodo upali tam radarjev nastavljat, ker spomini na zadnje podobne ideje so se dokaj svezi
Jaz bi to podpiral ce bi to bilo res neko nevarno obmocje. Pa ni. Se vozim vsaki ljubi dan tukaj, nesrec ni, kriticnih situacii tudi ne, vse poteka lepo mirno, vec kot 50 itak ni mozno peljat zaradi krizisc, gostote prometa in ozke ceste
Jaz bi to podpiral ce bi to bilo res neko nevarno obmocje. Pa ni. Se vozim vsaki ljubi dan tukaj, nesrec ni, kriticnih situacii tudi ne, vse poteka lepo mirno, vec kot 50 itak ni mozno peljat zaradi krizisc, gostote prometa in ozke ceste
Kaj naši vrli šerifi nimajo nobenega avtomobilskega radarja? Nisem nič kaj spremljal, če vidim kakega sumljivo parkiranega kanguja pač malo pazim.
Ziher imajo, ampak pač pomoje ne upajo nastavljat na "neoporečna" mesta...če je radar okoli šole, potem se verjetno nihče ne bo bunil, če pa te sredi ravne ceste opalijo, pa zna biti spet kakšno vihtenje pesti.
Drugače pa...recimo tista cesta, enosmerne, mimo parka, gledališča in občine (ne vem imena, tam pri železniški se začne, pa potem vse do ljudskega), ima itak semaforje tako smotano narejene, da če ne pelješ vsaj 60, 70kmh, ne prideš skozi "zelenega valu", tako da že na tak način so ljudi prisilili v 30 kmh
Drugače pa...recimo tista cesta, enosmerne, mimo parka, gledališča in občine (ne vem imena, tam pri železniški se začne, pa potem vse do ljudskega), ima itak semaforje tako smotano narejene, da če ne pelješ vsaj 60, 70kmh, ne prideš skozi "zelenega valu", tako da že na tak način so ljudi prisilili v 30 kmh
ksz
Omejitev 30 km/h pri tako slabih cestah v središču mesta je tudi po moje bedarija. Res bi bilo veliko bolj smiselno najprej urediti vozišča in šele nato posegati po nekih čudnih ukrepih. Ali pa vse skupaj zapreti za tiste, ki tukaj ne stanujejo, in ponuditi neko obliko ekološkega javnega prevoza.
Kljub temu pa poglejmo še drugi zorni kot zgodbe. V Maribori živim 10 let, zadnji 2 leti ravno v tem delu, o katerem govorimo. In vsak dan znova se čudim, da je vsaj 3/4 voznikov, ki se voziju po centru, totalnih bedakov. Naj vzamem za primer samo Maistrovo in Cankarjevo. Tu živ bog ne vozi 50 km/h, ampak vsaj 70, če ni gužve še več. Cesti nikakvi in ozki, polni ležečih in semaforjev ter ob strani parkiranih vozil, ampak ne, to vrlega mariborskega fahrerja sploh ne zanima. Dodajmo še pipkanje po tablicah in telefonih, ko se čaka na zeleno luč, speljevanje z desetimi sekundami zamika in obvezno 3-4 kamikaze v rdečo. Sploh me ne čudi, da ni nesreč, saj noben pešec ne upa na cesto. Da prečkaš Maistrovo moraš imeti pravo strategijo oziroma čakaš pol ure, ker ustavi tako ali tako noben. In da malo pokomentiram še stil vožnje. Očitno večina voznikov (staro in mlado) ne zna prestavljati oziroma prestavlja v rdečem območju obratov. Takih zvokov nisem slišal še nikjer. Hrup pa da popi... No, tudi to je realnost centra Maribora. Bi bilo treba delat tudi na kulturi in vzgoji.
Omejitev 30 km/h pri tako slabih cestah v središču mesta je tudi po moje bedarija. Res bi bilo veliko bolj smiselno najprej urediti vozišča in šele nato posegati po nekih čudnih ukrepih. Ali pa vse skupaj zapreti za tiste, ki tukaj ne stanujejo, in ponuditi neko obliko ekološkega javnega prevoza.
Kljub temu pa poglejmo še drugi zorni kot zgodbe. V Maribori živim 10 let, zadnji 2 leti ravno v tem delu, o katerem govorimo. In vsak dan znova se čudim, da je vsaj 3/4 voznikov, ki se voziju po centru, totalnih bedakov. Naj vzamem za primer samo Maistrovo in Cankarjevo. Tu živ bog ne vozi 50 km/h, ampak vsaj 70, če ni gužve še več. Cesti nikakvi in ozki, polni ležečih in semaforjev ter ob strani parkiranih vozil, ampak ne, to vrlega mariborskega fahrerja sploh ne zanima. Dodajmo še pipkanje po tablicah in telefonih, ko se čaka na zeleno luč, speljevanje z desetimi sekundami zamika in obvezno 3-4 kamikaze v rdečo. Sploh me ne čudi, da ni nesreč, saj noben pešec ne upa na cesto. Da prečkaš Maistrovo moraš imeti pravo strategijo oziroma čakaš pol ure, ker ustavi tako ali tako noben. In da malo pokomentiram še stil vožnje. Očitno večina voznikov (staro in mlado) ne zna prestavljati oziroma prestavlja v rdečem območju obratov. Takih zvokov nisem slišal še nikjer. Hrup pa da popi... No, tudi to je realnost centra Maribora. Bi bilo treba delat tudi na kulturi in vzgoji.
Ma jebeštrga je, ker ni nobene ceste na severnem delu maribora, kjer bi lahko šel tranzit, recimo temu tako. Tako kot so recimo na jugo urejene "večje" ceste. Maš sicer koroško a je nabasana. Kako naj potem folk gre na šiht ali pride iz njega, valda se nikomur ne da cijazis po mestu 30kmh, ko je itak že cel zafrustriran zaradi šihta, ipd, ali pa dostavni kombiji.
Gosposvetsko bi se moralo porihtat, ampak je še vedno problem do nje prit, če recimo štartaš nekje iz šentiljske, ni variante, da ne greš "skozi center". Pa tudi neke rešitve ni, ker je potem sever omejen s piramido in ni nikjer trase za novo cesto, tako kot je recimo jug polno ravnine na voljo.
Gosposvetsko bi se moralo porihtat, ampak je še vedno problem do nje prit, če recimo štartaš nekje iz šentiljske, ni variante, da ne greš "skozi center". Pa tudi neke rešitve ni, ker je potem sever omejen s piramido in ni nikjer trase za novo cesto, tako kot je recimo jug polno ravnine na voljo.
To drži. Če bi bile ceste porihtane, bi bilo veliko bolje. Sploh pa bi bilo bolje, če bi vozniki imeli malenkost več kulture. Zdaj so pa s temi ležečimi policaji, semaforji in ostalimi represivnimi ukrepi vse skupaj še poslabšali. Sem pa prepričan, da bi ljudje delali štalo, tudi če vse skupaj odstranijo in dajo omejitev 70. Po mojem opažanju bi večina vozila vsaj 90, ker jim je to v krvi. Da o hrupu in prerivanju ne govorim.
Bi bilo možno urediti neko parkirišče ali garažno hišo v bližini tega dela? Daš parkiranje zastonj, v ta del mesta pa naj gredo ljudje peš ali z javnim prevozom. Mislim, od železniške do Fontane ne rabiš več kot 20 minut peš. Jaka stvar ...
Bi bilo možno urediti neko parkirišče ali garažno hišo v bližini tega dela? Daš parkiranje zastonj, v ta del mesta pa naj gredo ljudje peš ali z javnim prevozom. Mislim, od železniške do Fontane ne rabiš več kot 20 minut peš. Jaka stvar ...
Ajde bodimo malo realni (delam v strogem centru, prej pa sem tudi živel tukaj), problem t.i. levega brega je da ima tri ceste iz vzhoda na zahod, pa še to dve enosmerni in eno "pogojno" dvosmerno.
Od vzhoda enosmerna Razlagova - Trg generala Maistra - Krekova je najbolj obremenjena od križišča s Prešernovo (Hutter blok) do križišča s Strossmayerjevo (Ljudski vrt). V novem zazidalcu je Trg generala Maistra predviden kot nivojska površina z omejitvijo 20 ali 30 (sem pozabil točno) in brez mirujočega prometa (parkirišča). Realno je sedaj ob taki nastavitvi semaforjev hitrost med 40 in 50, neredki vozijo tudi 70+.
Od zahoda enosmerna Mladinska (od Ljudskega vrta dalje) in Maistrova ima dva ležeča policaja oz. povišan prehod za pešce pri "gostinski šoli" in pri "policiji" na začetku Maistrove. Realna hitrost 40 - 50 spodnji del tudi več.
O edini dvosmerni - Koroški pa skoraj škoda besed.
Večinoma res vidim, da povprečen voznik vozi primerno in res je, da nesreč praktično ni. Je pa žal dejstvo, da velika večina nahebe zaradi manjšine, ki se jim fučka za vse okoli sebe in samo "prisebnosti" peščev ter kolesarjev se je zahvaliti, da se vsake toliko kdo ne razmaže čez havbo.
In za konec, po mojem skromnem in nestrokovnem mnenju je panika povsem odveč, ker 1. je označba "cona 30" samo na začetku cone, znotraj pa večinoma še nisem opazil prometnih znakov oz. druge signalizacije; in 2. enako je bilo z "zimsko eko cono" - v bistvu skoraj identična tejle, ki jo nihče ne šmirgla, mislim, da so jo celo že ukinili.
Od vzhoda enosmerna Razlagova - Trg generala Maistra - Krekova je najbolj obremenjena od križišča s Prešernovo (Hutter blok) do križišča s Strossmayerjevo (Ljudski vrt). V novem zazidalcu je Trg generala Maistra predviden kot nivojska površina z omejitvijo 20 ali 30 (sem pozabil točno) in brez mirujočega prometa (parkirišča). Realno je sedaj ob taki nastavitvi semaforjev hitrost med 40 in 50, neredki vozijo tudi 70+.
Od zahoda enosmerna Mladinska (od Ljudskega vrta dalje) in Maistrova ima dva ležeča policaja oz. povišan prehod za pešce pri "gostinski šoli" in pri "policiji" na začetku Maistrove. Realna hitrost 40 - 50 spodnji del tudi več.
O edini dvosmerni - Koroški pa skoraj škoda besed.
Večinoma res vidim, da povprečen voznik vozi primerno in res je, da nesreč praktično ni. Je pa žal dejstvo, da velika večina nahebe zaradi manjšine, ki se jim fučka za vse okoli sebe in samo "prisebnosti" peščev ter kolesarjev se je zahvaliti, da se vsake toliko kdo ne razmaže čez havbo.
In za konec, po mojem skromnem in nestrokovnem mnenju je panika povsem odveč, ker 1. je označba "cona 30" samo na začetku cone, znotraj pa večinoma še nisem opazil prometnih znakov oz. druge signalizacije; in 2. enako je bilo z "zimsko eko cono" - v bistvu skoraj identična tejle, ki jo nihče ne šmirgla, mislim, da so jo celo že ukinili.
Daj ne dramatiziraj no. Se vozim vsak dan tu, tudi pes hodim in vozit 70 ni mozno, ker je prevec prometa. Preko 50 je tezko prit. Pa tudi s preckanjem ceste nekak nimam problemov. Se mi v zadnjih 23 letih tukaj se ni zgodilo da bi tezko preko ceste prisel.
Potencialna rešitev bi bila parkirna hiša nekje pri gledališču, lahko bi park preuredili in naredili pod njim kakšno underground garažo, koliko je to sploh možno zaradi podtalnice?
No, če naredijo tako, potem lahko iz razlagove umaknejo vsa obcestna parkirišča in jo preuredijo v malce bolj normalno dvopasovnico, prehodi za pešce pa naj bodo magari pod cesto ali nad.
ampak kaj takega bi verjetno stalo muchos dineros, dineros ki ga MB niti slučajno nima in tudi ne more nikjer dobit.
No, če naredijo tako, potem lahko iz razlagove umaknejo vsa obcestna parkirišča in jo preuredijo v malce bolj normalno dvopasovnico, prehodi za pešce pa naj bodo magari pod cesto ali nad.
ampak kaj takega bi verjetno stalo muchos dineros, dineros ki ga MB niti slučajno nima in tudi ne more nikjer dobit.
ta cona je še eden izmed neumnih mariborskih dosežkov. Zakaj nekaj regulirati, ko pa se itak že samo regulira. Ležeči policajo so vepovsod, semaforji tudi in ja, da je potegniti preko 50 , ko si sam to je ponoči, drugače pa je realna hitrost na tem območu podnevi okoli 30. Dostikrat še manj
Citat:
Uporabnik Anubis pravi:
In kje je torej zdaj problem, če bo cona 30? Če praviš, da je še prek 50 težko priti?
40, 50 je cisto ok in razen ob konicah, lepo spila. In kot je nad mano napisal, za koga boga qurca je to potrebno dat na 30, ce se lepo samo regulira in dobro funkcionira. Ker 30 se vlect kot megla po tisti ravnini je absurd
Zdaj so postavili take omejitve, da folk ne bo bentil kako manjka severna obvoznica in se morajo cijazit 30 ampak bodo rekli 'zaradi omejitve se vozimo 30'
Sicer pa še vedno mislim, da gredo pač na drugačen način kot kangla v polnjenje proračuna, zdaj cona 30, znaki so đabe, potem pa čez kako leto, ko bo folk pozabil na to in vozil še dalje 50, pa potihem nakup enega 'kanguja', čez eno leto še enega... Fištra je že ugotovil, da je luknja v proračunu, ki je nima kak zapolnit, Kangler se je samo preveč udarno spravil k temu, treba lepo pomalem in potihem, da množica ne ponori
Sicer pa še vedno mislim, da gredo pač na drugačen način kot kangla v polnjenje proračuna, zdaj cona 30, znaki so đabe, potem pa čez kako leto, ko bo folk pozabil na to in vozil še dalje 50, pa potihem nakup enega 'kanguja', čez eno leto še enega... Fištra je že ugotovil, da je luknja v proračunu, ki je nima kak zapolnit, Kangler se je samo preveč udarno spravil k temu, treba lepo pomalem in potihem, da množica ne ponori
I
Izbrisan uporabnik #488
Se strinjam, ni druge.
Če se pelješ "zbrano" po mestu Maribor.
- cel kup debilnih ležečih policajev, za katere je bil asfalt, takoj za tem pa...
- luknjaste ceste, da znoriš,
- kanali in neravnine,
- dvignjeni "prehodi" za pešce in kolesarje,
- zdaj pa bi dali na to še omejitev 30
Raje naj zaprejo za ves promet, razen dostop za stanovalce pa čao pero.
Skratka spet neke neumne igre Fištravca in urejanja prometa.
Prvo naj uredi ceste v NULO in odstrani glupe hitrostne ovire ipd. da se bo dalo normalno peljati, ne pa da voziš slalom med luknjami, brusiš zavore in sklopko na teh oviraš in še bolj onesnažuješ okolje.
Ma kaka varnost, ne ga lomit...
Kolesarske steze? pobarvane z rdeči, da se ne vidi neravnino, izjemno nevarno...
Vedno se lotijo na napačnem mestu s temi idejami.
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
Zdaj so postavili take omejitve, da folk ne bo bentil kako manjka severna obvoznica in se morajo cijazit 30 ampak bodo rekli 'zaradi omejitve se vozimo 30'
Sicer pa še vedno mislim, da gredo pač na drugačen način kot kangla v polnjenje proračuna, zdaj cona 30, znaki so đabe, potem pa čez kako leto, ko bo folk pozabil na to in vozil še dalje 50, pa potihem nakup enega 'kanguja', čez eno leto še enega... Fištra je že ugotovil, da je luknja v proračunu, ki je nima kak zapolnit, Kangler se je samo preveč udarno spravil k temu, treba lepo pomalem in potihem, da množica ne ponori
tisti mali rondoji na streliški so tudi strel v koleno, ni placa...
pa še pločnik so tam delali in še delajo v nedogled, da je gužva