Klobasanje o tem in onem s področja avtomobilizma in avto industrije
- Ustvarjalec teme cnpod
- Začetni datum
Ocitno smo dobro pokriti z zelezniskim omrezjem. Pi zaslugi AO pred 150 leti predvsem.
Zdaj nam pa ni vec v interesu železnica saj se se vedno vecinoma vozimo po AO tirih/progah.
Kater logisticni center, katero IOC smo v zadnjih 30 letih naredil s povezavo na železnico?
Se tistega ki smo ga imeli (BTC) , smo iz njega izrinili vlak (pelje v Atlantis, ce se?) in ga nafilali z avti (dnevnih migrantov v Lj in zaposlenih v btc) do amena. Ce v primeru nakupa lahko pustis avto bližje kot 200m imas preklemansko sreco.
Glede na ceste na periferiji, glede na odpor do sleperjev, bo tudi pri nas 1x v prihodnje takole.
www.facebook.com
tis. ogledov · Št. odzivov: 3,7 tis. | Heavy-duty four-wheel drive cross-axle #tricycle # dump tricycle, a good helper for farmers # dump #reals #viralvideo | Mohammad Najmul Hasan
Heavy-duty four-wheel drive cross-axle #tricycle # dump tricycle, a good helper for farmers # dump #reals #viralvideo.
www.facebook.com
Pa se javni prevoz potnikov v bodoče
www.facebook.com
2,5 mio. ogledov · Št. odzivov: 28 tis. | 还是儿媳办法多聪明 #青春狂欢节 #老铁笑一笑 #聪明的儿媳 | A Sheng Story
还是儿媳办法多聪明 #青春狂欢节 #老铁笑一笑 #聪明的儿媳.
www.facebook.com
Malo kontra pogled.
Pusti tovornjake na avto cesti. Spravi ti potniški promet z avtoceste na vlake, pa te tovornjaki ne bodo motili. Da vidimo junake, kako bi to rešili.
Bolj švoh ti to razmišljaš. Ko boš dons basal v usta, kar pač boš basal, se vprašaj od kje je to prišlo, al misliš, da magic Mike s čarovno palčko pomaha in se znajde na krožniku. Pol ko boš šel kakat se vprašaj, od kje je prišel sekret papir, ki ga boš po anusku podrsal, pol se pa še vprašaj kam gre drekec pekec tvoj in kdo pol to odpelje iz čistilne. Še prej se spomni, od kje so papuče k si jih boš nabil na tačke, pa gate k jih boš dal na rito in tako dalje v nedogled. Vse to je blo ne samo enkrat ampak večkrat na kamionu, preden je šlo na tvoj posvečen telešček. Sam v razmislek, preden naslednjič kolneš kamion na cesti in ploskaš idejam o co2 kuponih na gorivo. Bo tud pokakat se in anuska obrisat precej dražje.
Nak. Tovorni promet mora na vlak oz. cimmanj vidne nacine transporta. Trenutni nacin je izrojen, do katerega ne bi smelo pridet. Pac kapitalizem. Nima veze, trosimo kot budale, temu primerno imamo okoli sebe. Vazno, da je za nas, kaj bo za nami koga briga ne? E jebiga, se dobr je kokr je.
Ce bi blo res karkoli drazje zarad tega bi pac placal. Sem se tolk mlad, da se spomnem kako je blo nedolgo nazaj pred tem "super lajfom", ki ga kao mamo zdaj. Ko se je res se dalo normalno vozit in je zeleznica se opravljala tovorni promet (tega sedaj skoraj ni vec ali pa je hudicevo skrit - pri nas ni vec videt ene tovorne kompozicije). Ampak ja, to hocmo, to imejmo.
P S. - ne rabis doktorirat iz tega. Boli me za papuce, anuse in ostale fiksacije nekaterih, ok?
Ce bi blo res karkoli drazje zarad tega bi pac placal. Sem se tolk mlad, da se spomnem kako je blo nedolgo nazaj pred tem "super lajfom", ki ga kao mamo zdaj. Ko se je res se dalo normalno vozit in je zeleznica se opravljala tovorni promet (tega sedaj skoraj ni vec ali pa je hudicevo skrit - pri nas ni vec videt ene tovorne kompozicije). Ampak ja, to hocmo, to imejmo.
P S. - ne rabis doktorirat iz tega. Boli me za papuce, anuse in ostale fiksacije nekaterih, ok?
Ja tvojga drekca odpeljejo s kamionom, ker železnice žal nimamo.
Tovorni promet po železnici predstavlja malce čez 15% celote v primerjavi z cestnim prometom. Jeba je, ker infrastruktura niti od daleč ne omogoča nekega resnega povečanja po železnicah. Vsaj ne v razumnem času. Jeba je, ker transportna podjetja ne bodo financiralna želežniške infrastrukture, države pa imajo drugačno računico. Podatki so za EU, da ne bomo samo o Sloveniji...
Za primer lahko vzamemo 2 tir iz Kopra. Cena dobra milijarda za koliko km? Kdo bo na njem služil in kdo ga bo plačal je pa prav posebna zgodba.
Ideja je dobra, v praksi pa.......mislim da neizvedljiva....žal.
Brez obsežne logistike širom sveta bi bili goli in bosi. Za hrano bi še najlažje šlo, čeprav ne bi jedli marsičesa, kar smo navajeni, vse ostalo pa je kriza. Saj ste verjetno videli, koliko celin je vključenih, da nastane ena majica. Železnice temu niso kos.
Dnevno sem na avtocesti, narašča tovorni promet, še bolj pa narašča število osebnih avtov. Dvomim, da je vse zaradi tega, ker ljudje pač delajo bolj daleč. V tem trenutku debelih krav, je krepko več potovanj. Pol leta kak % prispeva že dejstvo, da so Slovenci in Avstrijci pokupili pol Istre.
Dnevno sem na avtocesti, narašča tovorni promet, še bolj pa narašča število osebnih avtov. Dvomim, da je vse zaradi tega, ker ljudje pač delajo bolj daleč. V tem trenutku debelih krav, je krepko več potovanj. Pol leta kak % prispeva že dejstvo, da so Slovenci in Avstrijci pokupili pol Istre.
Tole občasno vidim in se sprašujem, če se je firma zamerila dizajnerju, da je takle zmazek spacal. Takele stvari je svojčas delal Ssangyong. Hyundai bi moral znati bolje.
tole je zdaj novi trend, zgoraj dnevne luči, rel stilsko, potem pa v blatnike luči in podobno šaro, ki ni pasala zgornjo pasico. Spredaj in zadaj.
To niso imuni tudi bolj stilsko renomirani zahodni proizvajalci, pri koreja, japan in china je pa to utečeno.
