meni je to vse jasno. govorimo za 3F, pa da vsako omejim na 8A. kar bi meni še vedno ven metalo sredi zime, ker imam TČ na eni fazi, ampak to bomo malo "preuredili". in takrat da to od sebe cca 5kW. meni je res načeloma vseeno, če vsak dan priklopim (dasiravno mi pa potem nekateri nabijajo o nekih ciklih filanja in omejenosti le-teh), ampak potem mi je škoda denarja tudi za tole. če bom kaj kupila, bo nekaj pametnega in da nimam nič dela s tem ali pa nič. Jaz imam vse na štrom: indukcijo, TČ, grelec, savno, klimo, tok pa tok velikih gospodinjskih aparatov ipd... in tudi 8A mi zna delat težave. naštevam stvari, ki so priklopljene stalno ali ni nič nenavadnega da jih priklopim, ko je tudi avto vštekan.
Kje & kako polniti na javnih polnilnicah?
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
Velikost baterije ne igra vloge, pomembno je samo to koliko v dnevu prevoziš, samo toliko moraš čez noč nafilat. Če imaš 1F TČ potem res nima kaj dosti smisla 3f polnilec, lepo daš na eno fazo, ki je ponoči vedno frej in polniš na 16A. Vsako noč napolniš za 150 km, ali delaš vsak dan toliko km?
Jabe
Ti kar 3F kupi. Pozimi jo bos mal bremzala, ko ti bilo tc crknila bos pa le to kupila 3F.
Podnevi ob soncnem vremenu bos pa zaradi SE lahko filala na polno tudi s 3F.
Razen ce imas namen kupiti prebosno kitajko za dobrih 100 evrov.
Sicer pa najprej kupi avto, potem si pa veli glavo s polnilnico..
Je pa lepo da ze pred nakupom ves za te pasti. Trgovci ne vejo(nekateri niti ne locijo AC od DC) ali pa se jim fucka kaj bodo serviral kupcu.
Ti kar 3F kupi. Pozimi jo bos mal bremzala, ko ti bilo tc crknila bos pa le to kupila 3F.
Podnevi ob soncnem vremenu bos pa zaradi SE lahko filala na polno tudi s 3F.
Razen ce imas namen kupiti prebosno kitajko za dobrih 100 evrov.
Sicer pa najprej kupi avto, potem si pa veli glavo s polnilnico..
Je pa lepo da ze pred nakupom ves za te pasti. Trgovci ne vejo(nekateri niti ne locijo AC od DC) ali pa se jim fucka kaj bodo serviral kupcu.
TČ je enofazna in med garancijo nisem smela dati vezati grelec na drugo fazo, kot kompresor. Kar je sicer neumnost, ampak tako je bilo. Garancije ni več, do sedaj ni bilo težav, zdaj pa bom dala to narediti in bo razmerje prec boljše.
Kar se ostalega tiče. to je pa pač moj način... preden bo avto pri bajti, bom točno vedela kateri, katera polnilnica kje in zakaj, kaj bo to za seboj potegnilo (hvala bogu je v garaži več ali manj vse prištimano, samo tole s fazami me še čaka) in vse kar se okoli tega tiče. Jaz nimam nikoli potem presenečenj in užaljenosti, češ da tega pa tega nisem vedel, lahko bi mi kdo povedal. Bi drugače štartal potem. Jaz to rada vse prej vem in popravljam še na papirju. Bomo pol s tem se ukvarjali, ko do tega pridemo... e, ne može.
Kar se ostalega tiče. to je pa pač moj način... preden bo avto pri bajti, bom točno vedela kateri, katera polnilnica kje in zakaj, kaj bo to za seboj potegnilo (hvala bogu je v garaži več ali manj vse prištimano, samo tole s fazami me še čaka) in vse kar se okoli tega tiče. Jaz nimam nikoli potem presenečenj in užaljenosti, češ da tega pa tega nisem vedel, lahko bi mi kdo povedal. Bi drugače štartal potem. Jaz to rada vse prej vem in popravljam še na papirju. Bomo pol s tem se ukvarjali, ko do tega pridemo... e, ne može.
TČ je enofazna in med garancijo nisem smela dati vezati grelec na drugo fazo, kot kompresor. Kar je sicer neumnost, ampak tako je bilo. Garancije ni več, do sedaj ni bilo težav, zdaj pa bom dala to narediti in bo razmerje prec boljše.
Kar se ostalega tiče. to je pa pač moj način... preden bo avto pri bajti, bom točno vedela kateri, katera polnilnica kje in zakaj, kaj bo to za seboj potegnilo (hvala bogu je v garaži več ali manj vse prištimano, samo tole s fazami me še čaka) in vse kar se okoli tega tiče. Jaz nimam nikoli potem presenečenj in užaljenosti, češ da tega pa tega nisem vedel, lahko bi mi kdo povedal. Bi drugače štartal potem. Jaz to rada vse prej vem in popravljam še na papirju. Bomo pol s tem se ukvarjali, ko do tega pridemo... e, ne može.
Kot sem ti že svetoval, kupi 3F, je kak EUR dražja, potem se boš pa sama odločla , al boš filala z tremi fazami (fila z tolkimi amperi kot dopušča najbolj obremenjena faza ) vsekakor boljša varjanta ,ali pa preklopiš na enofazno filanje in izbereš najmanj obremenjeno fazo (ZAPPI to omogoča) , tako da lahko izbiraš in nimaš dodatnih stroškov in dela , ko bi se čez čas odločila drugače.
Samo bedak bo najprej nabavil xyz zadevo in šele nato razmišljal, kako naj jo sploh uporablja in reševal probleme
Ni bistvo v tem ampak da problem raziščeš in se potem odločiš. Ne pa, da v štartu odkartaš €45k in nato razmišljaš kje boš polnil, če boš imel extra strošek ali ne.
Ja, vsekakor boljš , kot v štartu 500 , pa potem 1300, vmes ti pa še 10x pancerko vrže ven.
Pa, bognedaj da kaj zagori.
Od tebe še ni bilo koristnega nasveta. Tako da ni čudno, da "tupijo" dalje
Pri nakupu EV-ja sam sem se odločil, da grem v nabavo dinamične polnilnice, pridobil ponudbe, se že odločil katero bom, angažiral električarja, da potegne potreben kabel... med tem čakanjem sem začel uporabljati navadno šuko vtičnico in ugotovil, da za MOJO uporabo avtomobila ni nobene potrebe po kakršnikoli drugi polnilnici. Še sreča da je bil električar bolj počasen in da sem lahko vse skupaj preklical.
Ni splošnega odgovora ali jo rabiš ali ne. Odvisno je od tvojih potreb. Le te pa ugotoviš ko zadevo uporabljaš.
Ni splošnega odgovora ali jo rabiš ali ne. Odvisno je od tvojih potreb. Le te pa ugotoviš ko zadevo uporabljaš.