Jaz sem tudi imel v glavi, da so izgube med 15 in 20%. In večja kot je hitrost filanja, višje so izgube zaradi toplote in hlajenja/odvajanja le te.
Ampak, če naš EV strokovnjak pravi, da je to fuL manj in se mu ne da dati linka, mu pač verjamemo.
Predpriprava baterij na polnjenje (ogrevanje/hlajenje) tudi nič ne požre, je FREE ali pa, ko ventilatorji usekajo na polno med polnjenjem. Tega se pač ne računa, te se lahko greješ pred avtom, ko lepo odvaja tisti zrak ven. To je v bistvu plus. Tak kot kavice.
Eh, škoda časa.