100+kkm brez problema,
če bi imel manj hribov kjer je potrebno bremzat pred serpentinami, bi šlo najbrž proti 200.
če bi imel manj hribov kjer je potrebno bremzat pred serpentinami, bi šlo najbrž proti 200.
kako hitro se obrabijo zavorne ploščice...
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #488
Na motornem kolesu sem zračunal da bi mi sprednje zdržale 280.000km
Pri 47k so praktično nove, isto diski
Pri 47k so praktično nove, isto diski
2x hyundai i30.... Oba na cca 80kkm...je pa tko....čez teden kuča-poso (mal po mestu mal po AC)...cez weekende v hribe gore-dole...tko da nič pretresljivega...pač nisem čist alter...so what
Pagid... Ate... Trw...
Pagid... Ate... Trw...
Nazadnje urejeno:
heh, pa če nekako uspem potegniti eno uravnilovko...bi jih moral potem menjati jaz čez 40k km. se pravi šele čez leto in pol. sedaj pa...ali ima original opel za en "drek" ploščice (material) ali pa je nekaj drugega vmes? če so te ate toliko dobre, da (vam) zdržijo toliko km. pa verjetno ste vsi bolj "dirkači" oz. dinamiki kot jaz...zanimivo pač.
KSZ:
Samo pogledaš kako eni vozijo, pa ti je hitro jasno kako da morajo menjati zavore na 20.000 km.
Recept za nasprotno je precej preprost. Pač ne bremzaš:
* v vsakem ovinku
* vsakič ko ti pride kak avto nasproti
* ob vsaki luknji ali neravnini na cesti
* vsakič ko se zamenja barva asfalta
* vsakič ko je ob cesti drevo ali živa meja
* vsakič ko se ti na radiju zamenja komad
* vsakič ko dohitiš kamion na avtocesti
* vsakič ko se spomniš kaj moraš še kupit v trgovini
* vsakih 10 sec, kar tako za hec, ker si pač smotan
Uspeh zagotovljen
Samo pogledaš kako eni vozijo, pa ti je hitro jasno kako da morajo menjati zavore na 20.000 km.
Recept za nasprotno je precej preprost. Pač ne bremzaš:
* v vsakem ovinku
* vsakič ko ti pride kak avto nasproti
* ob vsaki luknji ali neravnini na cesti
* vsakič ko se zamenja barva asfalta
* vsakič ko je ob cesti drevo ali živa meja
* vsakič ko se ti na radiju zamenja komad
* vsakič ko dohitiš kamion na avtocesti
* vsakič ko se spomniš kaj moraš še kupit v trgovini
* vsakih 10 sec, kar tako za hec, ker si pač smotan
Uspeh zagotovljen
Citat:
Uporabnik ngc2392 pravi:
okej, 70.000 gre nekako skupaj z mojim primerom (dobrih 61k + cca 6k km)...torej opel ima krajši interval
Golf 5 tdi dsg pri 150000 in drugič pri 280000 (takrat sem prvič menjal tudi diske), GTI 6 je imel 112000, ko je šel od hiše in nisem menjal še nič, touran mi je zdržal 125000 brez menjave in je sedanji lastnik menjal pri 150000, na golf alltrack-u pa tudi upam, da še ne bo treba menjati, ker sem šele na 85000 in kolikor sem preverjal pri menjavi gum, še ni nobene panike
Jernej
C4 letnik 2011, danes obrnil 130.000km, prednje ploščice še ta prve.
Zadnje menjali pri cca 92.000km. (zaradi premalo) zaviranja zarjaveli zadnji diski, je bilo potrebno brušenje in nove ploščice.
(takrat sem kupil ta avto, prejšnji lastnik je plačal še to porihtanje diskov) Prej je avto vozila njegova žena.
Zadnje menjali pri cca 92.000km. (zaradi premalo) zaviranja zarjaveli zadnji diski, je bilo potrebno brušenje in nove ploščice.
(takrat sem kupil ta avto, prejšnji lastnik je plačal še to porihtanje diskov) Prej je avto vozila njegova žena.
Citat:
Uporabnik crnobog pravi:
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Waw... Kaj imate to ploščice iz jekla tisti, ki dosegate 120.000+ km z enimi ploščicami? Ali tko like nonstop bremzate z motorjem?Da pa še zares vprašam - pri teh 127k km - je šlo to večinoma za daljše relacije na AC in v koliko letih si naklepal to kilometrino? Nekako dvomim, da lahko zdržijo ene ploščice 120k km mestne vožnje.
3 leta. Relacije, itak. Skoraj nič mestne vožnje.
Se mi je zdelo ja
