Izguba vrednosti vozila
- Ustvarjalec teme Tony_Clifton
- Začetni datum
Zato ker tisti ki ne morejo prodat ja avtonetu, bi imeli ceno za tak avto 10 jurjev.
In ja, kupil ga bo nek svercer (najbrz je ze znan), stevcu bo odvzel eno nulo (ceni pa dodal) , in pripopal oznako sluzbeno vozilo direktorja ZD.
In ja, kupil ga bo nek svercer (najbrz je ze znan), stevcu bo odvzel eno nulo (ceni pa dodal) , in pripopal oznako sluzbeno vozilo direktorja ZD.
Zato ker najcenejši oglaševan letnik 2010 je 10 kE, letnik 2011 pa 15 kE.
Prvi se bo prodal za 8, drugi vsaj za 12,5 .....ne ti meni za 700 eur letnik 2011 da je realna cena
pa tudi če je nevozen, ....kakršnakoli okvara že turbina, sklopka, menjalnik ni več ko jurja z delom......
Prvi se bo prodal za 8, drugi vsaj za 12,5 .....ne ti meni za 700 eur letnik 2011 da je realna cena
Ni za pretiravat.
Takle avto je lahko z vitalnimi deli dosti na boljšem kot nek drug, ki jih je med jajcanjem naklepal 150 jurjev.
Da je temu res tako ti kaže naš vozni park z uvoženimi avtomobili, kjer se po večini ravno take vrtijo nazaj in se potem lepo še desetletje vozijo in klepljejo kilometri (sicer z nekaj okvarami, a te se pripisujejo slabi kakovosti znamke)
Takle avto je lahko z vitalnimi deli dosti na boljšem kot nek drug, ki jih je med jajcanjem naklepal 150 jurjev.
Da je temu res tako ti kaže naš vozni park z uvoženimi avtomobili, kjer se po večini ravno take vrtijo nazaj in se potem lepo še desetletje vozijo in klepljejo kilometri (sicer z nekaj okvarami, a te se pripisujejo slabi kakovosti znamke)
Ne, moti nas, da se bo avtomobil zelo verjetno čez par mesecev prodajal z 200.000 km in da bo nategun ogoljufal nič hudega slutečega kupca.
Sicer pa moje razmišljanje o tej vrednosti 700 EUR.
Če je noter 2.0TDCI motor je zadeva precej zanesljiva, avto je delal relacije, kar je odlično. Težava nastane, če je to 140KM verzija in se je avtomobil vozil na 150 km/h in več, ker to pomeni, da se je ta motor v tej škatli kar konkretno mučil. ''Zrihtat'' bo verjetno potrebno (cene pišem na pamet in zaokrožujem NAVZGOR, da imaš še nekaj lufta za morebitna druga popravila):
menjava sklopke in vztrajnika: 1300 EUR
menjava amortizerjev: 600 EUR
komplet gum: 500 EUR - morda so še ok
komplet zavor; 600 EUR - morda so še ok
komplet servis, vključno z velikim servisom: 700 EUR
popravilo delov podvozja, ki so izrabljeni (pri teh km, bi sigurno kaj imelo lufta) 500 EUR
menjava olja v menjalniku: 100 EUR
menjava zavorne tekočine: 50 EUR
servis klime: 50 EUR
Injektorji in turbina po potrebi...
Torej za vložek nekje cca. 3500 EUR (če je bil avtomobil redno servisiran lahko še za manj, ker ti ni treba zavor, servisa, gum menjat takoj) dobiš 4 leta star avto v stanju, v katerem bi moral narediti še kar nekaj km. Ja, je kar nekaj avtov s takimi km, ki se po SLO vozijo, ampak so na števcu drugi km
In sedaj, koliko je recimo takšen avtomobil vreden: vsekakor več kot 700 EUR po mojem mišljenju. Recimo, če bi sam kupoval takšno škatlo IN V KOLIKOR AVTOMOBIL NI BIL ZLORABLJEN DO KONCA IN JE ŽE ZAMORTIZIRAN IN SAMO ŠE ZA NA ODPAD, bi sam dal zanj 2 jurčka brez težav (tukaj mora vsak sam pri sebi razčistit, koliko je za njega ta avto vreden). Ker bi za 5,5 jurjev dobil vozilo, ki bi moralo čisto ok delovati še naprej. S tistimi 450.000 km na števcu se pa ne bi preveč obremenjeval, ker je važno stanje vozila in ne kilometri na njem. Sem videl že vozila s 100.000 km, ki bi ga sam samo še za dele uporabil ali pa na odpad odpeljal, ravno tako pa tudi že vozila s krepko čez pol mio km, ki so bila v presenetljivo dobrem stanju.
Seveda se pa zgodba obrne, ko nategun prodaja to vozilo za 10 jurjev in te nategne, hkrati pa ti vzdržuješ vozilo kot da ima realnih 200.000.
Drugače bi pa od javnega zavoda pričakoval najmanj, da objavi transparenten razpis za prodajo z zbiranjem ponudb, a ne manj kot 700 EUR (pa ne v petek ob 17:00 z rokom oddaje v ponedeljek ob 7:05) recimo vsaj na spletni strani. Če bi pa odgovorni hotel narediti še kaj več kot to, bi pa objavil še oglas ne avto.net in poklical lokalne novinarje, naj stvar spravijo v javnost. Sem prepričan, da bi se nategunčki stepli zanj in bi dobili krepko več kot 700 EUR za ta ''odpisan'' avto. Če se prav spomnim je DURS nekaj let nazaj prodajal zasežene stvari preko Bolhe.
In potem bi lahko takšna odgovorna oseba vsakemu mirno pogledala v obraz in mu rekla, da je naredila vse, kar mora. Ampak to pričakovati od precej velike skupine birokratov je žal nemogoče v Sloveniji. Raje se grejo takšne mučke in delajo ''usluge'' tistim svinjam pri koritu.
In ko bi se avtomobil prodal, bi sam še lepo objavil javno novico, da je prodan, vključno z objavljeno VIN številko ter kilometri na števcu.
Najlaže bi ZD povedal takole: vrednost avta je 700 EUR, ocenjena vrednost popravila (predračun z uradnega servisa) je taka in taka...avto voznem stanju pa bi bil vreden toliko in toliko (so cenilci za to ali se odpre internetno stran kjer prodajejo rabljene avtomobile).
Če je nekje tu tu potem ni mučk.
Se pa običajno ob prodaji pove kaj ej narobe z avtom. Po logiki, če je prevozil 450 jurjev, verjetno zdaj ni enostavno razpadel na prafaktorje ampak bi znal še kak km obrnit.
Če je nekje tu tu potem ni mučk.
Se pa običajno ob prodaji pove kaj ej narobe z avtom. Po logiki, če je prevozil 450 jurjev, verjetno zdaj ni enostavno razpadel na prafaktorje ampak bi znal še kak km obrnit.
In nevozen je že zakaj?
Drugače pa dobra ideja z dražbo - samo še vedno bo nekdo videl mučko zadaj.
A se je kdo vprašal kam gredo vsi policijski avti, ko odslužijo svoje.
Citat:
Uporabnik Cash pravi:
mtl, pozabil si Å¡e dpf filter
Nisem, pri taki uporabi (same dolge voznje, tiscanje, motor se skoraj ni imel casa ohladit) bi moral biti DPF cist kot solza.
poznam firmo ki ima mondeota in s-maxa s podobno kilometrino (400k+), vozi večinoma en voznik avto, mondeo praktično brez problema, s-max pa že tretja turbina
skratka ja, če je servisirano kot se spodobi, bi skorajda mel manj zadržkov pri takem avtu kot pa pri nekem magičnem od enga dedka, ker nazadnje ko sem bil tak avto gledat, mu je po stranskih šipah mah rasto
skratka ja, če je servisirano kot se spodobi, bi skorajda mel manj zadržkov pri takem avtu kot pa pri nekem magičnem od enga dedka, ker nazadnje ko sem bil tak avto gledat, mu je po stranskih šipah mah rasto
Saj pravim, da je treba videti zakaj je nevozen. Če je zaradi prazne baterije je muljaža, če pa je šla turbina ino pumpa, pa zna cena ornk pasti.
