DPF in tehnični pregled
- Ustvarjalec teme blazko
- Začetni datum
Glede opozorila za DPF regeneracijo: že pred časom sem zapisal, da bi lahko omogočili naknadni vklop (s testerjem) zelene DPF lučke, ki označuje aktivno regeneracijo. Tako bi uporabniki, ki nas to zanima, lahko spremljali. Po defaultu pa bi bilo za 99 % to izklopljeno, ker bi ljudi zmedlo.
Sicer glede na to, da appi preko OBD-ja znajo prebrati, kdaj se dogaja DPF regen, bi lahko nekdo naredil tudi namensko napravo ali softver, ki bi uporabnika na to opozorila s piskom ali obvestilom na telefon. Alternativa je namenski app, s katerim pač ročno zaženeš regeneracijo, ko si na avtocesti.
Sicer glede na to, da appi preko OBD-ja znajo prebrati, kdaj se dogaja DPF regen, bi lahko nekdo naredil tudi namensko napravo ali softver, ki bi uporabnika na to opozorila s piskom ali obvestilom na telefon. Alternativa je namenski app, s katerim pač ročno zaženeš regeneracijo, ko si na avtocesti.
Huh, nisem vedel, da to tudi obstaja. Zdaj pa vidim, da je seznam takih vozil daljši, kot sem mislil. https://www.motor-talk.de/news/euro-6-geht-noch-ohne-adblue-t6188967.html
Kot receno, kogar resno zanima kdaj je regen, ima že danes možnost to spremljati. Na vseh vag-ih je to zelo slišno in vidno preko obratomera, na vseh psa (predvidevam da tud vecini preostalega stelantisa) in mislim da tudi fordih, pa te ledica stane 10centov, in potem košček žice ali spajkalnik....3min dela.
Na psa lahko tudi prek appa (fap oz fap lite tudi?) zazenes regen po zelji (seveda ce si vsi pogoji izpolnjeni)
Na psa lahko tudi prek appa (fap oz fap lite tudi?) zazenes regen po zelji (seveda ce si vsi pogoji izpolnjeni)
Imel sem dva dizla z DPF, doživela pri hiši med 300.000 in 400.000 km, pa ni bilo nikoli problemov z regeneracijo.
Z avtom se je preprosto treba voziti, ko je treba daleč. Ko je treba blizu, se uporabi noge. Zato imamo eno in drugo.
Z avtom se je preprosto treba voziti, ko je treba daleč. Ko je treba blizu, se uporabi noge. Zato imamo eno in drugo.
Težko je, če človek ni opravilno sposoben, da bi si kupil ustrezen avto.
Za vecino je na koncu se vedno dizel optimalna izbira. In seveda ne nek miniaturen, ampak tak, da lahko gre baba po potrebi tudi sama z mularijo na morje ali fukne kak bicikel not. Zato se se vedno uporabljajo karavani in enoprostorci (kar jih je se na trgu). Je pa jasno, da pri 100k prevozenih moras kaj poservisirat ali pa prodat.
To je zato ker povprečen Slovenček gleda da bo čim manjša poraba pa čeprav bo potem več stroškov. Pozna se tudi na cesti kjer folk vozi kak po jajcih.
To so v glavnem EV-ji.
Lani mi kolega pravi, da je šel s familijo v predbožično Ljubljano in so ga na poti nazaj policaji na avtocesti ustavili zaradi prepočasne vožnje. Ker je imel kritičen nivo baterije je ugasnil vse kar žre elektriko, celo gretje in so se vozli 40 kmh po AC do prve polnilnice in zraven upali na božični čudež, da jim uspe..In jim je na srečo, but still..
Velik kre.en....in potem se čudijo, da govorijo kakšni bebci so EV-jaši. Zaradi takih butlov izpadejo vsi isti.To so v glavnem EV-ji.
Lani mi kolega pravi, da je šel s familijo v predbožično Ljubljano in so ga na poti nazaj policaji na avtocesti ustavili zaradi prepočasne vožnje. Ker je imel kritičen nivo baterije je ugasnil vse kar žre elektriko, celo gretje in so se vozli 40 kmh po AC do prve polnilnice in zraven upali na božični čudež, da jim uspe..In jim je na srečo, but still..
Ja fajn , da ga ni kak kamion nabasal. Ni mogel drugje napolnit kot na polnilnici na AC
imaš vse sorte folk. tudi na ICE strani. Meni v 28 letih še ni zmanjkalo goriva. Na drugi strani imam pa znanca, kjer je to skoraj na mesečnem nivoju. Pa ne, da je revež, ki nima za tankati. Enostavno zmanjkaVelik kre.en....in potem se čudijo, da govorijo kakšni bebci so EV-jaši. Zaradi takih butlov izpadejo vsi isti.
Ja fajn , da ga ni kak kamion nabasal. Ni mogel drugje napolnit kot na polnilnici na AC
.To so v glavnem EV-ji.
Lani mi kolega pravi, da je šel s familijo v predbožično Ljubljano in so ga na poti nazaj policaji na avtocesti ustavili zaradi prepočasne vožnje. Ker je imel kritičen nivo baterije je ugasnil vse kar žre elektriko, celo gretje in so se vozli 40 kmh po AC do prve polnilnice in zraven upali na božični čudež, da jim uspe..In jim je na srečo, but still..
V glavnem niso... Vse se isto cijazi, da imas obcutek, da si 130km/h divjak. Ne vem, zakaj. Zaradi guzve ne. Benz predrag, ne vem...
Sem sla z Jezerskega na gravitacijo do Loga v Tupalicah. Eni bi bili sposobni to posplosit na to, da je z ICEjem problem v klanec dol...
ja, sej verjetno si primoran skoz bulit v %, ker en dan je % tolk km, naslednji dan pa je dez in temperatura pade za 5° pa % pomeni čisto nekaj drugega.. V glavnem kar možganski twist.
Potem pa še preskok n aelektričarja zaradi trenda, ker na prvo žogo skoči to precej nepameten folk s šuški, pa si tam
Potem pa še preskok n aelektričarja zaradi trenda, ker na prvo žogo skoči to precej nepameten folk s šuški, pa si tam
Kot v vsako... Kljub vsem sivim lasem, ki jih lahko tudi ICE prinese, ce cesa nima, nima novoja goriva prikazanega v procentih. Še dobr, ker tisti je pa sele hudo...
Drgac ena boljsih kombinacij. Hujs je bit nepameten brez šuškov. Teh je daleč največ... Ali pa pameten brez suskov. A je to paradox, sploh za tiste, katerim sem vse okoli šuškov vrti...
Potem pa še preskok n aelektričarja zaradi trenda, ker na prvo žogo skoči to precej nepameten folk s šuški, pa si tam
Drgac ena boljsih kombinacij. Hujs je bit nepameten brez šuškov. Teh je daleč največ... Ali pa pameten brez suskov. A je to paradox, sploh za tiste, katerim sem vse okoli šuškov vrti...
Podobne teme
