Chevrolet Bolt / Ampera-e

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Opel Ampera-e: Električni vsakdan

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Je prtljažnik res tako majhen?

Pa ne razumem kaj naj bi pri EV pomenil podatek o navoru, ki se ga v testu omenja kot nek plus. Pri elektromotorju lahko preko različnega prestavnega razmerja 100 Nm in 300 Nm pomeni popolnoma isto.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Opel Ampera-e: Električni vsakdan

Klikni za razširitev

Tole je pa mal grdo napisano:
"Najpomembnejši (vsaj za tiste, obsedene s tem) je podatek o dosegu"

Za tiste,obsedene s tem?

SJVT1,si mogoče pozabil,da vsi tisti,"obsedeni s tem",trenutno vozijo avtomobile,ki z enim "polnjenjem" naredijo okoli 2x več kilometrov kot jo naredi ta Ampera-e? In kdor razmišlja o 100% EV kot edinem avtomobilu,je ta podatek še kako pomemben,zato ne vem če gre za obsedenost,ampak čisto praktično razmišljanje...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Tistih obsedenih s tem je veliko več kot trenutnih lastnikov EV. Range je eden primernih razlogov, da ljudje ne sprejemajo EV (z normalno ceno, pusti Teslo).
Pa je za večino uporabnikov precej malo pomemben, v resnici. Ker se vozijo mnogo manj kot avto zmore.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Ledenko pravi:
Aja zimske gume se rabijo samo za po snegu?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Verjamem da se tako povprečnemu bralcu pač hoče to povedat, ampak kaj boste storili ko boste imeli EV s samo 150 Nm navora, ampak se bo vrtel do enkrat višjih obratov in imel temu primerno prenosno razmerje (ista max hitrost)? Povprečen bralec bo to razumel kot da tisti s 300 Nm bolj "butne v hrbet", kar pa ni nujno res.

Torej 150 Nm@3.000 obratih je lahko na kolesih popolnoma enako kot 300Nm@1.500 obratih

Pri kalsičnih motorjih, kjer so max vrtljaji bolj ali manj povsod enaki do tega ne prihaja, čeprav se tudi dogaja pri primerjavah med dizlom in bencinom.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Tistih obsedenih s tem je veliko več kot trenutnih lastnikov EV. Range je eden primernih razlogov, da ljudje ne sprejemajo EV (z normalno ceno, pusti Teslo).
Pa je za večino uporabnikov precej malo pomemben, v resnici. Ker se vozijo mnogo manj kot avto zmore.

Klikni za razširitev

S tem dosegom je tako kot z zimskimi gumami...večina ga rabi mogoče 5x na leto,ampak je takrat toliko bolj nepogrešljiv,isto je z zimskimi gumami - pri današnjih zimah jih nujno rabiš mogoče 5x na leto,ampak ravno takrat brez njih ne prideš nikamor!
In težko rečemo,da je nekdo obseden,ker si je dal na avto zimske gume,čeprav jih v povprečju ne rabi,ker se itak v 99,9% primerov ne vozi po snegu!
Torej to,da ljudje želijo čim večji doseg pri 100% EV-jih,je po moje čisto normalna zadeva in to ne pomeni,da so zaradi tega ljudje obsedeni...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Ni nujno, je pa praktično vedno. Če ni,s e pa posebej izpostavi.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Ni nujno, je pa praktično vedno. Če ni,s e pa posebej izpostavi.

Klikni za razširitev

Praktičen primer prosim, pa motorja naj imata približno enako moč.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Gasper008 pravi:
Za elektormotor z enako kW in enako končno hitrostjo to v praksi sigurno ne drži. Primer prosim.

Klikni za razširitev