bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
To so res učili še dobrih 20 let nazaj. Pa se to še uči?
Moj vtis je bil, da je bila to ostalina iz časov, ko avti niso imeli desnega ogledala...
Od kar jih imajo je pogled samo desno od sebe (v kombinaciji z vzvratnim in desnim ogledalom) dovolj...
Včasih so bili avti bolj kockasti in zato bolj pregledni. Vsekakor pregled čez ramo desno da kako dodatno informacijo in ga prakticiram. Če nisi ravno v tovornem kombiju ali avtodomu. Tam moraš upati, da se ima nekdo rad in se ne zanaša na svojo absolutno prednost. Pa tudi pri osebnih avtih so lahko deli območja, ki ga voznik ne vidi, precej veliki.
Ko si s kolesom ali peš, se moraš preprosto imeti rad ... Poškodbe znajo svinjsko boleti.
Moje mnenje je, da so danes tako priljubljena krožišča, zelo slaba rešitev za kolesarje in pešce. Ampak načrtovalcem cest so silno všeč. Verjetno zato, ker lahko v sredino vržejo eno skulpturo prijatelja umetnika, ki sicer ne bi imela kupca.
Ko si s kolesom ali peš, se moraš preprosto imeti rad ... Poškodbe znajo svinjsko boleti.
Moje mnenje je, da so danes tako priljubljena krožišča, zelo slaba rešitev za kolesarje in pešce. Ampak načrtovalcem cest so silno všeč. Verjetno zato, ker lahko v sredino vržejo eno skulpturo prijatelja umetnika, ki sicer ne bi imela kupca.
Že nekaj mesečev opažam belega golfa na ragionalki.
Če preseže 80km/h je že čudež. Ampak bolj je sporno, da že nekje od Februarja vozi z zloženim desnim ogledalom.
Če preseže 80km/h je že čudež. Ampak bolj je sporno, da že nekje od Februarja vozi z zloženim desnim ogledalom.
Ker sploh ne ve, da ga ima 
Sicer sem se sam v tistih davnih časih navadil, da gledam desni mrtvi kot, tako da mi je to kljub vsem novotarijam v avtu neka normalna zadeva, da pogledam mrtvi kot ko zavijem desno.
So pa kar se mene tiče krožišča top zadeva, za varnost kolesarjev in peščev bi pa res v večini primerov morali delati tako, da bi bili uvozi/izvozi dvignjeni, da bi mi šoferji vsaj malo upočasnili.
Sicer sem se sam v tistih davnih časih navadil, da gledam desni mrtvi kot, tako da mi je to kljub vsem novotarijam v avtu neka normalna zadeva, da pogledam mrtvi kot ko zavijem desno.
So pa kar se mene tiče krožišča top zadeva, za varnost kolesarjev in peščev bi pa res v večini primerov morali delati tako, da bi bili uvozi/izvozi dvignjeni, da bi mi šoferji vsaj malo upočasnili.
Še se uči. Meni je od mulca inštruktor rekel, naj to vestno spremljam, in da če ne pogleda, naj trkam po šipi, da bo prišlo v podzavest.
V tem križišču je men en priletel v rit, kriva pa kolesarka, ki je spizdila. Zavijam desno, spremljam nazaj kolesarje, speljem, potem mi pa prileti kolesarka direktno levo na prehod mimo enga kombija, ki je stal tam kjer stoji na sliki bela Škoda. Jest po bremzi, tip za mano pa v mojo rit, ker je spremljal kolesarje, mene pa že videl speljat. Se zgodi, babnica je pa imela srečo, da me ni porinil vanjo.Sem dosti krat sam na kolesu, pa vedno preverjam če me oseba v avtu vidi, res delam kontak z očmi, da vidim da me je videl in ali ve da imam jaz prednost
in se potem lahko varno zapeljem naprej... Ker v avtu res kdaj ne vidiš dobro kolesarjev, električni skiroji so pa sploh poglavje zase...
Štajerska cesta in rondoji na njej so pa pač štajerski
p.s. najboljša rešitev v LJ za voznike ki zavijajo desno in da ti kolesar ne pade v mrtvi kot! Ogledalo za spremljanje kolesarjev
Poglej priponko 56977
Gledanje čez ramo se mi zdi koristno/nujno pri zavijanju desno ko presekaš kolesarsko stezo, ampak takrat so učili, da se čez ramo gleda tudi npr. pri menjavi voznega pasu... To se mi zdi pa pretirano...
Ena od teorij pravi, da so krožišča v vsaki vasi popularna zato, ker zanje rabiš kupiti (mnogo) več zemljišča kot za obično križišče (ki bi bilo tudi sicer cenejše), ko se zapravlja velike količine javnega denarja pa je vedno prilika, da kaj pade v žep posvečenim...
(Menda je enaka scena v Italiji, ki jo imamo za mafijsko državo, ampak ne, mi pa že nismo taki...)
To so tudi mnogo bogatejše države.
Pretočnost križišč se da urediti z nekaj tehnike - rabiš zanke, ki zaznajo, da avtov na eni od cest ni in tam prižgejo rdečo. Glavna prednost krožišč naj bi bila nižja hitrost prometa in zato manj nevarni trki (pojma nimam, kako se to izkaže s kolesarji in pešci). Po drugi strani pa ustavljanje in pospeševanje pomeni več hrupa in večjo porabo goriva (Greenpiss, pejte protestirat proti rondojem!
) Največji problem slovenskih krožišč je pravzaprav, da so za zaresen, šolski potek prometa *mnogo* premajhna, tudi če imajo več pasov. Pa smo spet pri denarju.
Ravno to je najbolj neumen način - živim pri takem super duper semaforiziranem križišču, ki dejansko deluje, AMPAK - ko ni nikogar v bližini gorijo povsod rdeče luči, kar v praksi pomeni, da kljub dokaj hitrem vklopu zelene moraš praktično ustavit in potem speljat, pri praznem krožišču se preprosto zapelješ not.
Velikost krožišč je pri nas prostorsko omejena, ker hočemo na kvadraturo navadnega stiščat rondo.
Iz napisanega sklepam, da so kranjski svetniki (preglas na e) res pravi svetniki (preglas na i).
Ker, kdor se je spomnil pred Struževim narest križišče namesto krožišča, je za obesit. In, da je zadeva še malce bolj zanimiva, je čez 200 m še Lidl, ki tudi nima urejenega izvoza.
Briljantno. Da se to spomniš, moraš bit najmanj dddddr. , a v tem primeru so očitno "le" dipl. ing. zavozili na polno ...
p.s. majkudajim****m (to sem mislu napisat, pa menim, da bi me banali).
Logicno, da pogledas cez ramo, nagonsko, s perifernim vidom, ki bolje zaznava gibanje. Verjetno ostanek neskoncnih kolesarjenj po guzvi cez mesto. Se ne spomnim avtosole. Je pa hec pri plus 50 letnih voznikih, ki imajo probleme s hrbtenico in vse vec se jih ze zapne tezko kaj sele spremlja promet z obracanjem glave, ker boli vrat. Pa vseeno v neskoncnost podaljsujejo vozniske.
Dvomim da so semaforizirana križišča ceneje, kvečjemu dražja, ker je to "posebna oprema" katera mora imeti nevem koliko certifikatov o zanesljivosti in vzdržljivosti in jo ponuja samo par ponudnikov z ustreznimi certifikati, podobno kot medicinsko opremo, in še vsa vzdrževanja...
Krožišče je cenejše, krepko, traja pa verjetno dlje, da pridobiš vsa soglasja in odkupiš tisto zemljo okoli...
Ne vem koliko let nazaj sem slišal znesek za ureditev nekega križišča in mislim da je bila cena okrog 15Mio SIT preračunano v € 63.000€, za tistih par
semaforjev, predpotopni računalnik in povezavo v nek nadzorni center... zdej je cena verjetno že 100.000€ ...
Podobne teme
