bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Mogoče... ampak res samo mogoče pa kamion nebi šel čez in se šofer nebi ubil v kolikor bi bila betonska ograja tako visoka (ali pa še višja) kot je bilo mišljeno pri projektiranju, nato pa so ob samo montaži namestili nižjo?
Ni padel ven iz kamiona, umru je vkleščen v zmečkani kabini. Tako je vsaj pisalo v članku o nesreči.
"»Prve informacije so bile skope. Vedeli smo le, da je z viadukta pred predorom Golovec v globino zapeljal voznik cisterne. Nihče ni vedel, kakšna natančno je situacija na terenu. Na kraj nesreče nas je prišlo 18 gasilcev Gasilske brigade Ljubljana s sedmimi vozili in še sedem prostovoljnih gasilcev PGD Grosuplje. Ugotovili smo, da je celoten tovornjak v globeli in da je v potniški kabini ukleščen voznik. Lotili smo se tehničnega reševanja voznika iz kabine in hkrati tudi preverjanja, ali je morda imel v cisterni kakšno nevarno snov. Žal se je izkazalo, da je voznik poškodbam podlegel, glede nevarnosti pa, da je bila snov v cisterni nenevarna za okolje, saj je šlo za granulat plastike. Se je pa vsebina cisterne po večini raztresla,« je intervencijo v zahtevnih pogojih opisal njen vodja Tomaž Ažbe iz Gasilske brigade Ljubljana. "
#video #foto Video nesreče na viaduktu Malence
Danes zjutraj se je na ljubljanski južni obvoznici pripetila huda prometna nesreča. Z viadukta Malence pred predorom Golovec je v globino zgrmel madžarski tovornjak. Voznik je umrl na kraju nesreče.
Nazadnje urejeno:
No kot vidim je Policija že podala strokovno razlago, da je kriva neprimerna hitrost in za Plave je zadeva zaključena.
Pol pa še Jado pribije prevelika hitrost in je stvar še potrjena.
Rešitev po novem bo pa omejitev na 60 kmh.
In kaj če bo potem še kdo skočil preko?
Pol pa še Jado pribije prevelika hitrost in je stvar še potrjena.
Rešitev po novem bo pa omejitev na 60 kmh.
In kaj če bo potem še kdo skočil preko?
Glej v oko mi je padla nesimetrija višine betonskih odbojnih ograj. Logično je, da bi bila višja odbojna ograja na izletni strani ovinka.
Če so še drugi vzroki je v bistvu vseeno in na notranji strani ni logike, da je višja.
Tvoje razmišljanje je podobno onemu bizgecu, ki se je dal na SVET na Kanalu A, ker mora plačat kazen, ker se je peljal iz brezplačnega parkirišča neposredno za pred seboj vozečim in se s tem ni odjavil iz brezplačnega parkiriša. Terjajo ga 77€ za prekršek in tako je tudi prav.
No, še malo, pa bo pisalo, da je ta "cisternar" delal samomor ...
Me prav zanima, kako bi ti odreagiral? Po mojem je videl, da bo "malčka" zmlel, pa mu je zgolj hotel pomagat s tem, da je odvil ... in ni to avto z max. 2 tonama ... za kakšno ceno se pa ve ...
Ja ni ti pa padlo v oko da je na zunanji strani še kovinska ograja ki jo na notranji ni pa vmes je pas za "hojo". Tako da očitno nek razlog mora bit da je tako kot je. Mogoče pa zakonodajo določa tako višino, da se lahko tisti z odstavnega prekobacajo v vmesni pas in spiz... na varno.
Skratka ker ne veš nič o projektiranju ograj na AC boljše da si tiho, in tudi iskat vzrok za nesrečo oz. smrtno žrtev v ograji je bedarija. Se lahko vsak dan sprehodiš po prizoriščih prometnih nesreč s smrtnimi žrtvami pa se čudiš kolikokrat na logičnih mestih ni ograje, ker jo enostavno povsod ne more bit.
Kaj ti pomaga visoka ograja, če se pa most podre ...
enako sem jaz mislil.Kaj ti pomaga visoka ograja, če se pa most podre ...
več kot očitno tale most ni ravno nek zgled.
Sam mal "naglas" razmišljam - kaj pa če ni odvil ampak je bila to posledica trka corse?
Sploh ga ne obtožujem, tudi ne moreš vedeti kako bi kak drug na njegovem mestu odreagiral, tudi ni rečeno da bi kakršna koli druga reakcija privedla do drugačnega razpleta. Zato pa se temu reče splet nesrečnih okoliščin, ki se zgodi ko se ob nepravem času znajdeš na nepravem mestu. V to ograjo se lahko gre sedaj 100 kaskaderjev s takšnim tovornjakom zaletavat, pa ga nobenemu ne bo uspelo prek spraviti ...
Po posnetku sodeč, voznik ni odvil, ampak ko se mu je corsa zabila v kolo, je vozniku vzelo volan. Pri normalni vožnji volana ne držiš kot bik, ampak narahlo. Šlepar ima kratko medosno razdaljo in že blagi zasuk prednjega kolesa ima večji učinek.
DELTABLOC je naredil veliko testov njihovih ograj, da so dokazali ustreznost zadrževanja vozil v naletu. dejansko je ograja zdržala - cisterna je ni prebila.
dejstvo pa je, da je betonska ograja prenizka, saj se prazna cisterna ne bi smela prevrniti čez. preden pa se začne kazati s prstom na krivce, bi bilo treba pogledat, kakšna je dejanska višina te ograje na viaduktu (in tudi drugod), kakšna je zakonodaja glede ograj in se šele potem odločiti, ali je bilo nekaj narobe pri izvedbi, projektiranju ali morda pisanju smernic.
dejstvo pa je, da je betonska ograja prenizka, saj se prazna cisterna ne bi smela prevrniti čez. preden pa se začne kazati s prstom na krivce, bi bilo treba pogledat, kakšna je dejanska višina te ograje na viaduktu (in tudi drugod), kakšna je zakonodaja glede ograj in se šele potem odločiti, ali je bilo nekaj narobe pri izvedbi, projektiranju ali morda pisanju smernic.
Wtf?
Pa mogoče ima logiko.... ovinek visi na notranjo stran (levo)... če vozilo zdrsne, ga najprej potegne v tem primeru v desno zunanjo stran
to je smer kamor vozilo "rine" s premikanjem, ko pa zadane odbojni zid, ga verjetno odbije na nasprotno stran vendar bolj prečno
in zato z višjo silo/hitrostjo na odbojno ograjo, katera pa meji na nasprotni vozni pas, kamor pa sploh ne želiš da prileti vozilo iz nasprotnega pasa....
Glede na delovanje sil in kam visi vozišče, bi jaz tudi predvidel višjo odbojno ograjo na notranjem pasu?!?
