zamenjan motor

ovca

morfy

Osebje foruma

18. jul 2007

5.881

3

38

37

Cvičkova dežela =)

www.alter.si

• 26. jul 2008

• #21

Qurac je, če imaš 1.2 mašino s 65 konji, pa ko veš, da gre notri 1.9 TDI s 130 konji. Nekateri modeli mojega letnika polota to imajo. Serijsko, mislm...

Veš, da te pol mal matra..Drugega pa nisem hotel kupovat, ker neglede na to, da je bil avto že nekoliko sesut, je bil zelo lepo ohranjen...
No, sej mi je že žal, da ga nisem prej menjal... Ga bom pa v roku 2-3 mesecev za 130 konsko mašinco

 

SmirastoNastrikanPulover

Pripravnik

4. jun 2008

328

0

16

Oberkrain

• 27. jul 2008

• #22

Citat:
Uporabnik ovca pravi:
Odvisno... V mojega polota gre notr passatov 1.9TDi 130 km..

Klikni za razširitev

To bi pa rad videl... Kot prvo ima passat drugace obrnjen motor, in v polotu so drugacni motorji, kaj imas? 9n1, 1.2 dreicilinder? pa poleg bremz je treba menjat se komplet podvozje, in pri takem posegu se ti splaca menjat avto in ne motorja, ni to golf dvojka, ko vse pase srauf na srauf.

 

ovca

morfy

Osebje foruma

18. jul 2007

5.881

3

38

37

Cvičkova dežela =)

www.alter.si

• 28. jul 2008

• #23

Hmm, a delajo za polota drugačen motor, kot za passate? ista kubikaža, isto konjev...Pa ne podjebavam, ampak samo sprašujem..

Drugače pa... A nima nekdo v Twingotu mašine od volvota notr...

 

C

CupraR

Majstr

21. sep 2007

5.639

146

63

• 28. jul 2008

• #24

Mislm da bo kr isti klasični 1.9TDI

 

K

klekej

Majstr

26. jul 2007

5.473

357

83

34

• 30. jul 2008

• #25

Nope, v Polotu maš samo 101km.

 

SmirastoNastrikanPulover

Pripravnik

4. jun 2008

328

0

16

Oberkrain

• 30. jul 2008

• #26

Seveda je motor v osnovi isti, samo nosilci so malce drugace postavljeni, el. napeljava je drugacna, polo ze tako nima nic placa pod havbo, kam bos dal vse komponente od passata?

Polo 9n1 tdi 1.9


Passat 3bg tdi 1.9


Ne recem, da se ne da..............
AMPAK, ti povem da ni kar plug & play.


Se vedno vztrajam, da je ceneje ce menjas avto in ne motorja, ker moras menjat se zadnjo premo z diski, amortizerje, fedre in stabilizatorje, roke, polosovine + homokin. zglobe, koncnike, in se marsikaj sem pozabil. Da ne omenjam se motornega kablovja, stevcev, zajle za menjalnik itd..

Ce se bos spravljal menjat motor, ti pridem osebno pomagat, da se se jaz naucim kaj novega..

 

SmirastoNastrikanPulover

Pripravnik

4. jun 2008

328

0

16

Oberkrain

• 30. jul 2008

• #27

Aja twingo....... 1.7T od volvota, pase skoraj na sraufe, razen ?zadnjega? nosilca, ki ga je treba dobit od lagune.. Nevem nisem strokovnjak za take stvari, se mi pa mogoce nekaj na priblizno sanja...

Btw. v fiat puntota pasejo vsi motorji od 1.0, do 2.0T iz coupeja pase direktno na sraufe, skoraj vsi motorji ki so bili istocasno delani v fabrica d'italiano..

 

WhiteCell

Fizikalc

18. avg 2007

1.930

1

38

42

Kranj

Obišči stran

• 30. jul 2008

• #28

Citat:
Uporabnik mac77 pravi:

Citat:
Uporabnik RoMeX pravi:
Po novem je motor rezervni del. Kaj vam bo tu homologacija? Panika je bolj, če je motor ukraden.

Klikni za razširitev

motor je rezervni del , amopak vgrajen je lahko samo enak in nikakor z vecjo delovno prostornino.Prav tako ne sme biti z manjso, potem je potrebno imet en kup dokumentacije.
Da pa vgradis motor drugega proizvajalca potem pa

Klikni za razširitev

sem to že počel...brez papirjev (TUV ipd.) se lahko vpiše močnejši motor če je bil ta tovarniško predviden...recimo iz 1.4 cliota na 1.9DCI cliota...je pa potrebno premetati vse dele, katere ima močnejši clio. (clio je samo primer)

Da se tudi uradno vpisati od drugega proizvajalca samo je strošek previsok. potrebno je imeti vse preračune obremenitev na konstrukcijo, licenčnega varilca ipd...dost jeba