Zakaj na OMV črpalkah ni zraka?
- Ustvarjalec teme napaka
- Začetni datum
Mislim, da do 0,5 razlike ne boš opazil od oka , se ti pa bo bistveno povečal upor in s tem poraba. Imam občutek, da gre ta tema že tudi počasi rakom žvižgat, zdaj se boste našli bolj papežki od papeža in zobet pametovali kaj kje piše, pa dokaži, pa bla,bla, bla. Zaradi mene kontrolirate ali ne, mi dol visi.
Upam, da monitrajo take, ki imano manometer na koncu cevi, ker zijanje preko avta je tak mimo kot o'neill nalepke čez vetrobransko steklo
Manometer je zdaj na ročici. Jo imaš direkt pred seboj.Citat:
Uporabnik SouthPark pravi:
Upam, da monitrajo take, ki imano manometer na koncu cevi, ker zijanje preko avta je tak mimo kot o'neill nalepke čez vetrobransko steklo
Je že v redu.
Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Je že v redu.Se vedno voziš sam? Nikoli ne greš na daljši izlet s polno naloženim avtomobilom? Veš, takrat je potrebno prilagoditi tlak v pnevmatikah (beri povišati). Enako ga potem zmanjšaš, ker se normalen človek noče peljat s trdimi pnevmatikami.
Haha, in kdo to zares dela?
Ne boste verjeli - avtomobilsko gumo se da dopolniti celo s temle:
Drugače pa osnovno pravila kar se gum tiče:
1. vedno preverjati in polniti HLADNO gumo (beri: ne najprej 500 km pa AC s 160 km/h pa iti pritisk preverjati)
2. redno preverjati stanje gum (na pogled) in redno (vsaj na dva meseca) preverjati pritisk v gumah
3. pred vsako daljšo potjo (za mene je to vse kar je +800 km na eno stran) in pred vsako pot ob drugačni obremenitvi vozila (poln / prazen) ustrezno povečati ali zmanjšati pritisk (pazi na pravilo 1!)
4. OBVEZNO po obisku vulkanizerja preveriti pritisk v gumah (mi do sedaj še eden ni nafilal na tovarniško določenega ali tistega, ki sem mu ga naročil - je pa vedno bil "študent" kriv
, se sedaj raj sam zapeljem direktno na bencinsko in sam "uredim")
5. za tiste, ki še imate klasično rezervo - tudi tam se naj vsaj 2x na leto preveri pritisk
Vam bodo gume hvaležne, varnejši boste na poti in tudi na porabi se bo poznalo.
Drugače pa osnovno pravila kar se gum tiče:
1. vedno preverjati in polniti HLADNO gumo (beri: ne najprej 500 km pa AC s 160 km/h pa iti pritisk preverjati)
2. redno preverjati stanje gum (na pogled) in redno (vsaj na dva meseca) preverjati pritisk v gumah
3. pred vsako daljšo potjo (za mene je to vse kar je +800 km na eno stran) in pred vsako pot ob drugačni obremenitvi vozila (poln / prazen) ustrezno povečati ali zmanjšati pritisk (pazi na pravilo 1!)
4. OBVEZNO po obisku vulkanizerja preveriti pritisk v gumah (mi do sedaj še eden ni nafilal na tovarniško določenega ali tistega, ki sem mu ga naročil - je pa vedno bil "študent" kriv
5. za tiste, ki še imate klasično rezervo - tudi tam se naj vsaj 2x na leto preveri pritisk
Vam bodo gume hvaležne, varnejši boste na poti in tudi na porabi se bo poznalo.
Sam res, kok enih brezbriznezev....prevert tlak v gumah je ze cist odvec....sej se pelje. Taisti mate pol teme, da vm je en blendu, pa vas po desni prehitel....
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Drugače pa osnovno pravila kar se gum tiče:
1. vedno preverjati in polniti HLADNO gumo (beri: ne najprej 500 km pa AC s 160 km/h pa iti pritisk preverjati)
...
...
5. za tiste, ki še imate klasično rezervo - tudi tam se naj vsaj 2x na leto preveri pritisk
Vam bodo gume hvaležne, varnejši boste na poti in tudi na porabi se bo poznalo.
OK, to so povsem realne stvari, ne pa da bom na 14 dni gume preverjal, lepo vas prosim.