VW ID.3
- Ustvarjalec teme SJTV1
- Začetni datum
Ok mogoče so jih v pol leta ujeli, ampak dvomim. Ampak še vedno ti tega sploh ni potrebno uporabljati, zato ne razumem tistega komentraja "če sploh preživim"
VW admits Tesla's lead in software and self-driving in internal leak
Volkswagen CEO Hebert Diess has admitted that Tesla has a significant lead when it comes to software and its use...
electrek.co
Se strinjam.
Seveda ti. In vse to (tudi od Tesle kvazi Autopilot) so asistenčni sistemi, ne avtonomna vožnja. In sam daily avta brez njih ne bom več imel, ampak se pa zavedam, da sem še vedno jaz voznik.
Kakšnega pol leta?Ok mogoče so jih v pol leta ujeli, ampak dvomim. Ampak še vedno ti tega sploh ni potrebno uporabljati, zato ne razumem tistega komentraja "če sploh preživim"
VW admits Tesla's lead in software and self-driving in internal leak
Volkswagen CEO Hebert Diess has admitted that Tesla has a significant lead when it comes to software and its use...
Audi je imel radar in sistem za vozni pas že leta 2010, morda že kaj prej. Ravno tako VW.
Aja, pa da ne bo pomote. Ne trdim, da Tesla ni naprej pri asistencah, trdim le to, da to ni avtonomna vožnja, temveč so to še vedno asistenčni sistemi.
Če pustiva ob strani dejstvo, da ne spadam pod znamko VW (in torej nisem predstavnik za nkhove EV), je pač tako, da nekaterih stvari (še) ne komuniciramo. Bom napisal stroške servisov za prvih 5 let (in primerjavo s klasičnim Golfom) takoj, ko bo za objavo (sicer pa cifre poznam). Do takrat pač napišem, kar je za objavo - v tem primeru to, da so servisi na 2 leti, brez omejitve km. In to velja za vse informacije: napišem, kar lahko oz. je za javnost.
Pa mimogrede: verjetno ti je znano tudi, da recimo ne morem napisat točne cene servisa, ker je pač ne določamo mi, ampak vsak servis posebej. Mi jim cene ne zapovedujemo, ker tega ne smemo.
Pri nas pod 30 tisoč. Trenutno je na uradna napoved 31, ampak sem prepričan, da bo zna vseeno biti pod 30. Moje osebno mnenje.
Hvala za pojasnilo, pa verjetno me vseeno razumes, da si malo nespretno skomuniciral tisto prej, ce bi takoj tako napisal, bi bilo precej bolje.
Ta kasnejši odgovor je še slabši.
Kateri bedak bo šel kupit popolnoma nov avto, za katerega še “ne smejo” komunicirati stroškov servisov? To je isto kot, če nekomu daš podpisan ček s praznim prostorom za znesek.
Način uvajanja EV vozil pri VWju je na nivoju, kot bi ga kdo iz naše JU delal. Ali pa en nesposoben kozolčar, ne pa en od največjih avto koncernov.
V bistvu delajo praktično vse kar je možno, da zadeva ne uspe. Dajo v prodajo polizdelek, na financiranju zaj... vse kar je možno, ko vprašaš za servis, pa še “ne smejo” komunicirati, hkrati te pa vabijo v salon po avto. Narobe svet.
Da ne pozabim: pogovarjamo se o avtu, ki ga grem lahko danes kupit in ne o nekem prototipu, ki bo na voljo čez 2 leti.
Kateri bedak bo šel kupit popolnoma nov avto, za katerega še “ne smejo” komunicirati stroškov servisov? To je isto kot, če nekomu daš podpisan ček s praznim prostorom za znesek.
Način uvajanja EV vozil pri VWju je na nivoju, kot bi ga kdo iz naše JU delal. Ali pa en nesposoben kozolčar, ne pa en od največjih avto koncernov.
V bistvu delajo praktično vse kar je možno, da zadeva ne uspe. Dajo v prodajo polizdelek, na financiranju zaj... vse kar je možno, ko vprašaš za servis, pa še “ne smejo” komunicirati, hkrati te pa vabijo v salon po avto. Narobe svet.
Da ne pozabim: pogovarjamo se o avtu, ki ga grem lahko danes kupit in ne o nekem prototipu, ki bo na voljo čez 2 leti.
Nazadnje urejeno:
Če pokličeš na servis, ti bodo mirno povedali. Ker ceno servisa določajo oni. Malo je treba poznat zakonodajo. Jaz ti cene ne morem povedat, ker je ne morem vedet, ker je ne določamo mi.
Tvoj predhodni odgovor se je “malo” drugače bral. Tako da se odloči ali lahko daš cifre ali ne moreš ali ne smeš ali pa nočeš, ker bo noter morda postavka menjava gumice na levem zračniku pri nogah sovoznika 1000 eur na vsakih 40.000km.
Saj vem, da te v resnici ne zanima, ampak daj, pokliči in vprašaj, da bo že mir...
Pa še jaz malo prilijem olja na ogenj...
Jaz bi se za električni avto v tem trenutku odločil izključno zaradi ekonomskih razlogov, okoljski razlog je zame trenutno samo dodana vrednost. In me seveda zanima kakšni stroški so predvideni v naslednjih letih. Za dizle/bencinarje so stroški znani. Da si ustvarim sliko, ali je to zame, ali ni. Ali grem v nakup, ali ne.
Zakaj torej novinarji ne pokličete na servis, pridobite te podatke in jih javno objavite??? Glede na to, da ste iz "foha" bi se pričakovalo, da boste znali boljše podatke iztisniti na servisu, postaviti še kakšno podvprašanje, kot pa nekdo, ki ne pozna te tehnologije, ampak resno razmišlja o nakupu. Ne želim biti nesramen, ampak to ste "reklamni novinarji", manjka pa nam "pravih novinarjev", s pravimi uporabnimi podatki.
tole so pa res kar ornk faili, sploh glede na to, da so si vzeli 1 leto za “odpravo” napak.
Jaz res ne razumem, kako se lahko pri avtu, ki ima 62kWh baterijo, izprazni akumulator. Zakaj mora biti kontakt, da se vzdržuje napetost v akumulatorju, je en velik WTF.
Ma dobro saj se zgodi, samo res mi je smesno, da so eno leto prestavili launch, ker so odpravljali softverske tezave. Poglej si par reviewov na yt. Kar dosti random errorjev dozivljajo uporabniki. Toliko o tem, da vw svojih strank ne bo imel za poskusne zajce.
Sem rekel, da je polizdelek. Me zanima zakaj je potrebno it na servis za update, glede na to, da so se hvalili, da ima OTA posodobitve.
Največji hec je pa to, da imam par znancev z eGolfi in so vsi ekstremno zadovoljni. Pa vozijo se lahko z avtom, ne le gledajo.
Poklici na servis. Ti bodo povedali, koliko ti bodo racunali. Jaz naceloma predvidene cifre poznam, in v njih ni posebnosti. Zakaj jih ne napisem tule? Kup razlogov, od protikartelne zakonodaje naprej. Mi pac ne smemo dolocat cene servisa.
Podobne teme
