Vodik - gorivo prihodnosti?
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Zdaj vidim da bi bila tole bolj primerna tema, vodik še ni čisto mrtev
Toyota dela velik obrat za predelavo bio odpadkov v elektriko, vodik in vodo.
Dovolj elektrike za 2.350 gospodinjstev in dovolj vodika za dnevne potrebe 1.500 avtomobilov. Obrat bo služil za napajanje Toyotine logistične službe v pristanišču Long Beach vključno z že znanim predelanim tovornjakom na vodik.
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/20040531/
Toyota dela velik obrat za predelavo bio odpadkov v elektriko, vodik in vodo.
Dovolj elektrike za 2.350 gospodinjstev in dovolj vodika za dnevne potrebe 1.500 avtomobilov. Obrat bo služil za napajanje Toyotine logistične službe v pristanišču Long Beach vključno z že znanim predelanim tovornjakom na vodik.
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/20040531/
Danes za foro šel na Toyotino in VW newsroom stran in našel tole med svežimi novicami:
Toyota Considers Hydrogen-based Mobility Partnership between Railways and Automobiles
https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/24687658.html
Volkswagen and US elite Stanford University develop a fuel cell for the future
https://www.volkswagen-newsroom.com...rsity-develop-a-fuel-cell-for-the-future-4229
Tako da... zadnje čase se precej dogaja na tem področju.
Toyota Considers Hydrogen-based Mobility Partnership between Railways and Automobiles
https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/24687658.html
Volkswagen and US elite Stanford University develop a fuel cell for the future
https://www.volkswagen-newsroom.com...rsity-develop-a-fuel-cell-for-the-future-4229
Tako da... zadnje čase se precej dogaja na tem področju.
V ZDA se počasi povečuje prodaja Toyote Mirai. Kako imajo pa tam kaj infrastrukturo urejeno za "tankanje"?
Si ne predstavljam, da bi si Mirai pripeljal v SLO.. ker bi avto bil parkiran.
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-mirai/
Si ne predstavljam, da bi si Mirai pripeljal v SLO.. ker bi avto bil parkiran.
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-mirai/
je, pri krožnem s harmoniko, zraven je picerijaBaje da je v Lescah vodikova polnilnica na petrolu. Vsaj bila je 2013
Se dela tudi na alternativah, da ne bi kurili fosilnih goriv...
https://www.afdc.energy.gov/fuels/hydrogen_production.html
Pa še ena zanimiva: https://www.reuters.com/article/us-...-of-hydrogen-fuel-cell-vehicles-idUSKBN1KG0Y0
Baje da je v Lescah vodikova polnilnica na petrolu. Vsaj bila je 2013
Spoštovani,
žal je prva polnilnica vodika, ki je bila v Sloveniji postavljena na lokaciji bencinskega servisa v Lescah, zaradi premajhnega zanimanja že nekaj časa zaprta oziroma neaktivna. Kupcev, ki bi iskali ta za okolje zelo sprejemljivi energent, namreč skoraj ni. Na Petrolu smo skupaj s partnerji vstopili v projekt predvsem zaradi promocije vodika kot brezogljične tehnologije, a se je žal zataknilo že pri razpoložljivosti teh vozil. Brez vozila pa tudi delovanje polnilnice ni smotrno.
V primeru dodatnih vprašanj se lahko na nas obrnete tudi preko sistema Povej Petrolu.
Lep pozdrav,
Silvan Simčič
Tehnični razvoj, kakovost in varnost
Petrol d.d., Ljubljana
Pri vodiku bo težje kot pri hibridih. Hibridi uporabljajo vso obstoječo infrastrukturo oskrbovanja. Pri električarjih in PHEV je prednost to, ker samo postavoiiš polnilnico, elektrika je nekje sorazmerno blizu, distribucija pa tudi ni tak problem. Pri vodiku pa je naslednji problem. Polnilnica ni rentabilna, če nima odjema, na drugi strani pa kodo bo kupil avto na vodik, če ni polnilnic. Pa še vodik je plin, ki rad "pobegne".
Se strinjam, distribucija je problem, UNP se je recimo kar prijel, hranilniki niso nek problem, tlak kjer se utekočini je manj kot 10 barov. CNG je že večji problem, ker je potreben pritisk že preko 200 barov. Vodik pa se v avtu shranjuje pri 700 barih, kar pomeni veliko denarja za samo posodo in sistem napeljave, ki je certificirana za neko omejeno dobo (morda 10 let), poleg tega so molekule tako majhne, da počasi pronicajo skozi vsak material.
Zgodba s plinom LPG ali pa CNG je bistveno drugačna kot z vodikom. Na plin se da predelati marsikateri avto, ki potem še vedno lepo dela na bencin. Vodik je nekaj povsem drugega,cela tehnologija je drugačna.
Lahko je lahko pa tudi ne, tudi vodik lahko kuriš v navadnem motorju. Spomnim se pred leti da je BMW imel nekaj takega. Jasno o smiselnosti takega početja ni vredno govorit. Hotel sem samo izpostavit da niso "problem" samo gorivne celice in avto na vodik problematična je celotna veriga od pridelave, distribucije in porabe v avtu.
Vodik bi bil zanimiv kot "baterija". Denimo, če bi lahko na cenovno sprejemljiv način pretvarjal viške elektrike pri proizvodnji s sončnimi celicami na svoji strehi v vodik. Potem pa to hranil varno, v majhnem volumnu ...
Ampak nič ne kaže, da bo prišlo do kakega tehnološkega preboja, ki bi to omogočal.
Ampak nič ne kaže, da bo prišlo do kakega tehnološkega preboja, ki bi to omogočal.
