VAG koncern poraba olja
- Ustvarjalec teme masterr
- Začetni datum
Kolega je včasih delal na avtomobilskem servisu. In o debati o porabi olja je rekel takole. Vsaka stvar je pač narejena z neko toleranco. In če slučajno naletiš na avto v katerem je blok brušen v maksimalno plus toleranco, bat oz. obroček pa v maksimalno minus toleranco rata problem z pitjem olja, ker pač pride do malenkostnega lufta vmes, in to že pri novih zadevah. Pomaga ponavadi samo menjava motorja. To je pa relativna stvar. Mogoče boljše doliti nekaj olja, kot pa da ti novi avto razkopljejo kakšni vajenci, potem pa bolj po kavbojsko vse skup zmečejo in so lahko problemi še večji. Tovarne pa dopuščajo tako veliko toleranco v porabi olja ravno zato, da vsakem bumbarju za 1 dcl olja mašine ne menjajo.
Toyota v 2,2 D4D je mela premal kaljene puše in jih je "zjahal" in začel pit olje....in dejansko obstaja na te motorje (pa na še 1.8 bencinarje tastare...pa na določene 1.4 D4D dizle v Yarisih) tovarniška garancija....prideš na servis....mam ta pa ta motor...pije mi nenormalno olja.....np gospa pridte čez 2 tedna k pride nov blok motorja.....nov DPF/katalizator...pa nova cev od motorja do katalizatorja iz Ðapaniz (oz iz tm k jih pač skladiščjo) pa bomo zamenjal....
Tko je blo v 2008 letu.......dvomim da bi to v 2011 preklical! Zato pravm Brgotu če se izmikajo mejl na Toyota Adria...če še uni mutijo pa naprej copy/paste direkt na Toyoto...
Tko je blo v 2008 letu.......dvomim da bi to v 2011 preklical! Zato pravm Brgotu če se izmikajo mejl na Toyota Adria...če še uni mutijo pa naprej copy/paste direkt na Toyoto...
Sej je tudi ogromno. Če maš dizla, rabiš ob tankanju doliti še liter olja.
Avtomobilska industrija od samega začetka, grupira tolerance sklopov po odstopanju. Torej, največje odstopanje luknje cilindra v plusu, dobi bat z maksimalnoim odstopanjem tolerance v plusu, in obratno Tako je vedno zračnost minimalna. Bati so sparjeni tako celo v starih Jugotih. V strojništvu je to znan ustaljen postopek
Podobne teme
