Ugašanje "vročega" dizla

K

KillaKHAN

Guru

27. avg 2008

17.805

1.121

113

• 1. nov 2009

• #1

torej, sem že parkrat prebral, da se pregretega dizla (turbo) ne ugaša takoj, ampak se počaka nekaj časa preden se ugasne

zdaj pa kaj se v bistvu zgodi in koliko se dejansko motor shladi v prostem teku, če je itak ko parkiraš na delovni temperaturi, če hlajenje normalno deluje?

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 1. nov 2009

• #2

Dovolj, da ne olje "zogleni" v turbini in uniči semeringov.

 

K

KillaKHAN

Guru

27. avg 2008

17.805

1.121

113

• 2. nov 2009

• #3

kaj to pomeni, da mora pač motor laufat v leru (pri nizkih obratih) dost (koliko) časa in je to to?

al pa je dejansko temperatura pomembna?

 

der_Alte

Fizikalc

21. jul 2007

2.063

10

38

Zemlja

alte.aufbix.org

• 2. nov 2009

• #4

Problem ni temperatura motorja ampak temperatura turbo polnilnika.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 2. nov 2009

• #5

Odvisno, koliko si ga tiščal. Običajno je cca. 3 minute dovolj. Seveda se tole dela samo po teranju, ne po normalni vožnji.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.941

6.984

113

• 2. nov 2009

• #6

Par minut...

Dovolj je, da umiriš vožnjo na 1500-2000 obratov par minut, preden se ustaviš.

 

K

KillaKHAN

Guru

27. avg 2008

17.805

1.121

113

• 2. nov 2009

• #7

recimo v LJ imam parking cca 3km od izvoza z ringa, in tiste 3km že vozim umirjeno tam po omejitvah ali do 10 čez, torej bi se v tem času že moral shladiti

kaj pa recimo na AC voziš 160-170 v šesti in greš na bencinsko - valda ne čakate 3 minute preden greste tankat, ali pač?

gre za to, da sem prejšnji teden menjal avto in je to moj prvi dizel, to da mrzlega ne teram sem se že navadil (ok saj bencincev tudi nisem, samo benciner je bil vroč po 1km vožnje z 90km/h v peti), zdaj me pa še za drugo smer zanima

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 2. nov 2009

• #8

160-170 km/h ni teranje, če nimaš ravno 50kW motorja oz. voziš v četrti prestavi.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.941

6.984

113

• 2. nov 2009

• #9

Ne gre se o teranju, hitrost sploh ni važna, važni so obrati, da turbina ne dela...večina dizlov ima turbino, ki se zalaufa nekje med 1500 in 2000 obrati...če pa imaš novejšega, pa itak laufa skoraj vedno, a je pri teh obratih, najbolj umirjena.

Na začetku tudi ne takoj terat avta..še posebaj pozimi, ko rabijo dizli 20km da se segrejejo

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 2. nov 2009

• #10

malo bolj umirjeno peljes zadnji kilometr ali dva pa je.

 

K

KillaKHAN

Guru

27. avg 2008

17.805

1.121

113

• 2. nov 2009

• #11

Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
160-170 km/h ni teranje, če nimaš ravno 50kW motorja oz. voziš v četrti prestavi.

Klikni za razširitev

100kW/6. prestava tam nekje med 2.5-3.0k obratov, kaj pol samo če ga do rdečega turiram moram pazit pri ugašanju?

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 2. nov 2009

• #12

Če prideš v bližino rdečega polja, ja.

 

D

dejchi

Pripravnik

29. dec 2008

77

0

6

www.tvojfitnesizziv.net

• 2. nov 2009

• #13

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Par minut...
Dovolj je, da umiriš vožnjo na 1500-2000 obratov par minut, preden se ustaviš.

Klikni za razširitev

A sm ga dost počas vozu

http://photos-b.ak.fbcdn.net/h...4_7990809_n.jpg

p.s.: Šesta prestava rox

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.267

1.897

113

• 2. nov 2009

• #14

Zadnja dva km voziš 'normalno' pa ni treba na nič pazit...seveda če si ga prej žgal do onemoglosti.

Pa to o ugašanju velja za vse turbince.

Gre se zato da turbina pri priganjanju dobesedno žari - torej ima že samo hišje nad 1000°C, notranjost še toliko bolj. Se pa turbina hladi z oljem (ki ima eno zanimivo značilnost - bolj kot je segreto večje hladilne sposobnosti ima - ravno nasprotno od vode), zato je dobro, da motor vsaj še toliko deluje, da lahko olje ohladi turbino - kar pa najučinkoviteje naredi, če zadnjih par minut voziš ob normalni obremenitvi - torej da so še vedno vrtljaji, ki ženejo oljno črpalko, ki poriva olje čez turbino, ki jo ohlaja....

(bi se dalo sklepat da je bolje nekaj časa vozit v nizkem območju, ker je hitrost olja čez turbino višji, kar pomeni da je tudi ohlajanje bolj učinkovito..kot da se zgolj ustaviš in pustiš avto v prostem teku).

 

M

merdzo

Majstr

6. avg 2007

3.768

169

63

• 2. nov 2009

• #15

pri novejši izvedbah pa to verjetno ni potrebno, ker imajo vgrajeno električno črpalko, ki žene olje prek turbine tudi po izklopu motorja?
Vsaj pri mojem se sliši brnenje po tem, ko ugasnem avto. Vseeno pa zmanjšam pbrate na kakih 2000 že kak kilometer pred črpalko.

lp

 

P

predator

Fizikalc

20. jul 2007

5.141

0

36

Ausland

• 2. nov 2009

• #16

Koliko časa se sliši brnenje?

 

C

coolpower

Fizikalc

17. sep 2007

4.218

0

36

• 2. nov 2009

• #17

Pri mojem BMW se sliši brnenje kakšno slabo minuto po izklopu motorja.Verjetno pa je sistem toliko pameten, da uporblja tudi kakšne temperaturne senzorje...

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.347

766

113

• 2. nov 2009

• #18

Če pri BMW-ju slišiš brnenje, bo kmalu šel akumulator... če ne boš prej ene ''zadeve'' zamenjal, ne vem točno imena, a ima precej enih pinov...

 

Jest

iPhone Guru

26. jul 2007

15.497

762

113

Medvode / Slovenija

www.mobile.si

• 2. nov 2009

• #19

Pa je to "brnenje" bolj takrat, ko je zunaj mraz? Takrat je to verjetno zaradi webasta oz. predgretja motorja... sploh po kratkih voznjah... Webasto laufa se toliko casa, da se pokuri nafta, ki je se v sistemu ... Slisi se pa bolj tako kot gorilec pri centralni peči

...

 

C

coolpower

Fizikalc

17. sep 2007

4.218

0

36

• 2. nov 2009

• #20

Sliši se kot brnenje, bolj visokofrekvenčno in precej potiho. Potem se sliši klik releja in izklopi. To dela vedno, poleti, sedaj. Kako se sliši webasto vem, sem ga imel pri prejšnjem avtu, a tukaj ni takšen zvok.