Twingo e-tech
- Ustvarjalec teme Yogi
- Začetni datum
Najamem za vikend. Ce kdo ve za kak salon v lj in okolici. Lahko proti nekemu normalnemu placilu.
Špica je!
Imam sicer Smarta Forfour, ki pa je enak Twingu. Več kot dovolj prostora za dnevne potrebe, obračalni krog je res smešen, do 60 km/h pa pospeši hitreje kot večina avtomobilov.
10km dnevno je skoraj premalo za električnega... Več voziš, veš prihraniš
Imam sicer Smarta Forfour, ki pa je enak Twingu. Več kot dovolj prostora za dnevne potrebe, obračalni krog je res smešen, do 60 km/h pa pospeši hitreje kot večina avtomobilov.
10km dnevno je skoraj premalo za električnega... Več voziš, veš prihraniš
Mi ga imamo.
Za 10-15km dnevno, ga boš filal 1x na teden.
Nabavljen za namen drugega avta, ampak prvi večji večji avto sedaj v večini čaka.
Mi smo zadovoljni, sploh pa žena.
Na javnih polnilnicah 22kw pa se napolni praktično v času ko spiješ kofe
LP
Za 10-15km dnevno, ga boš filal 1x na teden.
Nabavljen za namen drugega avta, ampak prvi večji večji avto sedaj v večini čaka.
Mi smo zadovoljni, sploh pa žena.
Na javnih polnilnicah 22kw pa se napolni praktično v času ko spiješ kofe
LP
Sem peljal včeraj. Naložil notri dva mulca, pa tasta namesto žene. Pa smo šli domov v garažo, nato po mestu, pa nekaj relacije in nato še v hrib. Zelo všečna vožnja. Obrneš ga skoraj na mestu. Pozitivno presenečen. 
Pa če malo "čustva umirim". Voznikov sedež se mi je zdel skoraj brez bočne opore. Notranjost je sicer barvno razgibana, a precej prazna. Sicer je res, da ni nekih odvečnih dodatkov. Vrata mi čudno "loputajo". Za naše potrebe je potreben dokup nekaterih dodatkov, ki potem zadevo še dodatno dražijo, in se mi zdi celoten nakup recimo za nekje 2k "predrag". Pozabil sem vprašati, če se dobi parkirne senzorje tudi spredaj (zaradi vožnje v garažo). Pozabil sem vprašati tudi kakšno je ogrevanje prve šipe (sneg).
Smo blizu. Tale twingec bi pri nas zamenjal Puntota, ki hvaležno nalogo pri bajti opravlja že 15 let. In je to zelo dober "nadomestek", ker tu razen osnovnega "razkošja" pač ni bilo.
Malo skrbi baterija na dolgi rok. 8 let garancije, kar pomeni, da ti jo zamenjajo, če pade kapaciteta pod 75%. Se pravi se doseg lahko moteče zmanjša, če se potrebe spremenijo. Ampak pri tem nakupu bo šlo pač tudi za "miselni preklop". Za daljše relacije bo morala žena vzeti večji avto, ki se ga ponavadi izogiba. Bomo videli, kako ga bo sprejela žena. In do kakšene cene bomo prišli.
Pa če malo "čustva umirim". Voznikov sedež se mi je zdel skoraj brez bočne opore. Notranjost je sicer barvno razgibana, a precej prazna. Sicer je res, da ni nekih odvečnih dodatkov. Vrata mi čudno "loputajo". Za naše potrebe je potreben dokup nekaterih dodatkov, ki potem zadevo še dodatno dražijo, in se mi zdi celoten nakup recimo za nekje 2k "predrag". Pozabil sem vprašati, če se dobi parkirne senzorje tudi spredaj (zaradi vožnje v garažo). Pozabil sem vprašati tudi kakšno je ogrevanje prve šipe (sneg).
Smo blizu. Tale twingec bi pri nas zamenjal Puntota, ki hvaležno nalogo pri bajti opravlja že 15 let. In je to zelo dober "nadomestek", ker tu razen osnovnega "razkošja" pač ni bilo.
Malo skrbi baterija na dolgi rok. 8 let garancije, kar pomeni, da ti jo zamenjajo, če pade kapaciteta pod 75%. Se pravi se doseg lahko moteče zmanjša, če se potrebe spremenijo. Ampak pri tem nakupu bo šlo pač tudi za "miselni preklop". Za daljše relacije bo morala žena vzeti večji avto, ki se ga ponavadi izogiba. Bomo videli, kako ga bo sprejela žena. In do kakšene cene bomo prišli.
če bi avto rad imel "dolgoročno"... potem mu boš namenil malo ljubezni in ga neboš polnil na 100% ker..... pač....
in neboš ga praznil pod 20% ker.... pač - izguba moči, izklop gretja,....
torej ti ostane nekje 70% kapacitete baterije za vsakdanjo uporabo.
Zdaj pa še enkrat računaj uporabne kilometre....
in neboš ga praznil pod 20% ker.... pač - izguba moči, izklop gretja,....
torej ti ostane nekje 70% kapacitete baterije za vsakdanjo uporabo.
Zdaj pa še enkrat računaj uporabne kilometre....
Me pa resnicno zanima kako to poteka v praksi, ce zelis taksen rezim? Ga lahko programiras kdaj neha polniti?
Teh 8 let garancije na baterijo najbrz ni pogojeno s tem.
Do 0% pa itak tudi na bencin/dizel ne vozimo... Pac ne vemo kje je res meja, ce ne drugega
Garancija je postavljena tako, da bo res malo zamenjanih baterij znotraj te dobe, torej velika večina bo po 8 letih imela več kot 70% uproabne kapacitete. Torej skrb za baterijo je na mestu, ker z lepim ravnanjem boš tudi za tak rabljen avto iztržil več. Ravno sem opazil da AMZS s sodelovanjem z eno firmo dela teste rabljenih EV baterij in ti dajo poročilo o "zdravju".
Treba je pa vedeti kakšno rezervo potrebuješ, če se voziš na šiht nekih 15 km in potem še popldne narediš kakšen opravek, je lahko 22 kWh velika baterija čisto dovolj. Za malo večjo uporabnost bo treba seči globje v denarnico za 40-50 kWh veliko baterijo. Za normalno uporabo tudi na dolgih poteh je pa Tesla s svojo mrežo polnilnic v veliki prednosti (še globlje v denarnico).
Danes je to to kar je ponudbe, v prihodnje bomo pa videli.
Treba je pa vedeti kakšno rezervo potrebuješ, če se voziš na šiht nekih 15 km in potem še popldne narediš kakšen opravek, je lahko 22 kWh velika baterija čisto dovolj. Za malo večjo uporabnost bo treba seči globje v denarnico za 40-50 kWh veliko baterijo. Za normalno uporabo tudi na dolgih poteh je pa Tesla s svojo mrežo polnilnic v veliki prednosti (še globlje v denarnico).
Danes je to to kar je ponudbe, v prihodnje bomo pa videli.
KSZ: sem že opisal svojo izkušnje z ZOE prve generacije pred cca 3. - 4. leti.
Kje je tako opevan razvoj in izboljšave? Tudi tisti je imel teoretičnih 100+ km dosega, realno pa mi je po 20 km v hribu pokazal, da imam še za 5 km baterije!
Kje je tako opevan razvoj in izboljšave? Tudi tisti je imel teoretičnih 100+ km dosega, realno pa mi je po 20 km v hribu pokazal, da imam še za 5 km baterije!
Ja pa kaj še?
Ali si ti avto kupil ali on tebe, da se mu posvečaš kot hišnemu ljubljenčku
Razvoj je verjetno nekje v ozadju. Enkrat bo tudi v tej potrošniški robi, če bo. Je pa žalost vse skupaj. Že pred XY leti so recimo niti ne v 100 posto električarja ampak hibrida Ampero vgradili tekočinsko hlajenje in gretje baterije. Danes tega skoraj nikjer ni. Potem pa take štorije, da baterija dokaj hitro pade na 75 posto. To je pri 300 km dosega 75 km, kar je ogromno. Se pravi če rabiš dobrih 100 dometa moraš vsaj 300 dometa kupit če se hočeš čez 5 let še kam pripeljati. Drugače je avto samo za v prešo. Kdo bo pa vsakih 5 let 50 jurjev v prešo metal. Morda si to lahko norvežani privoščijo, mi ne. To je fail današnje elektrike. Tle so izvzeti razni twingoti in upi. Ker so točno to za kar so namenjeni in nič več, vsa ta večja šara je pa namenjena družinski, potovalni, poslovni rabi, tam pa električarji pogorijo na celi črti.
Podobne teme
