Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla

ynos · danes ob 14:29

Uporabnik luka51 je napisal:
če gledaš samo razliko med poplavljenim in AGM ne pridobiš nič. Moreš gldat deep cycle, ki so tudi v agm in gel tehnologiji.

Če je aku v kabini ital nimaš sploh kaj druga za razmišljat kot AGM. Razen če ti je vseeno za varnost.

V prtljažniku je, ki pa seveda ni hermetično ločen od kabine. Jaz sem bil ziher, da imam AGM akumulator, dokler ni crknil in sem šel dejansko brati.

Za novega sem gledal
gledal sem tole (klasika): https://www.akumulator.si/izdelek/A1 21 063/akumulator-varta-silver-dynamic-63ah-d15

in tole (AGM): https://www.akumulator.si/izdelek/A1 21 60 A/akumulator-varta-silver-dynamic-agm-60ah-a8

Sem klical še enkrat toyoto, da naj pri tovarni preverijo in mi 100% potrdijo ali je kak problem ali ne z AGM. Pa se bom glede na to odločal.

ynos · danes ob 14:33

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Še enkrat ponovimo, ker so očitno glede 12V še vedno razne dezinformacije:
- Ko je avto v Ready (torej se lahko voziš okoli) 12 V baterija nebi smela trpeti, ker jo stalno polni DC-DC pretvornik. Nima nobene veze ali se z avtom voziš ali ne.
- Ko je avto v ACC ali IG-ON načinu (prižgeš avto brez stopalke za bremzo) pa deluje samo na 12 V baterijo, klima takrat ne deluje, samo ventilator (IG-ON). Tu pa seveda lahko takoj sprazneš 12 V aku.

Lahko da je tebi slučajno akumulator shodu, ali pa si res nabijal preveč bremenov na 12 V in se ni uspel polnit, ker DC-DC pretvornik ni zmogel. Kakorkoli, večji ali bolj kvaliteten aku ne bo naredil bistvene razlike, ti samo pazi na to da avto vedno prižgeš v Ready način in se ne sekiraj, kupi prvi poceni akku, ki ga dobiš.

Avto je vedno v ready. Mislim, da je kriva kombinacija
1. preveč voženj na kratke relacije, večino imam to čez teden.
2. preveč obremenjen 12V z audio sistemom v mirovanju, ob drugih porabnikih, kot je klima itd., ko sem ure in ure kalibriral sistem. Tisti AC DC pretvornik lahko verjetno fila z neko omejeno močjo
3. ekstremna vročina zadnje 3 mesece, vemo kako vročina dela z baterijami
4. 3-4 leta star akumulator, ki je prvega pol leta precej stal na parkingu, preden sem ga kupil.

LarryClay · danes ob 14:44

DC-DC inverter da od sebe 120 A, to ne bo problem.
Star svinčen akumulator je problem.

Avto pa odžira štrom tudi ko stoji. Npr keyless sistem nonstop pinga ključe okrog.

Avto industrija se počasi poslavlja od svinca.

Gasper008 · danes ob 15:08

Uporabnik luka51 je napisal:
če gledaš samo razliko med poplavljenim in AGM ne pridobiš nič. Moreš gldat deep cycle, ki so tudi v agm in gel tehnologiji.

Če je aku v kabini ital nimaš sploh kaj druga za razmišljat kot AGM. Razen če ti je vseeno za varnost.

A nima aku v prtljažniku ima neko cevko za pline?

ynos · danes ob 15:13

Uporabnik Gasper008 je napisal:
A nima aku v prtljažniku ima neko cevko za pline?

Ima ja.

tony · danes ob 15:20

Svinčev akumulator v kabini ni nič posebnega (BMW e32 ga ima pod zadnjo klopjo že leta 1986), je pa dobro, da se cevko na novi akumulator natakne ob menjavi (namenjena je za odvod plina, ki je potencialno eksploziven)... Na to se pogosto pozabi, doživel sem tudi BMW servis, ki se je ni potrudil priklopiti...

Ob nakupu novega akumulatorja (10% večjo kapaciteto bo preživel vsak avto) tudi malo poglej, da bo imel podoben priklop cevke kot stari (vsaj dve varianti sta)...

CLIO15 · danes ob 15:26

Evo to pravijo pri Varti

tony · danes ob 15:43

Uporabnik LarryClay je napisal:
DC-DC inverter da od sebe 120 A, to ne bo problem.
Star svinčen akumulator je problem.

Avto pa odžira štrom tudi ko stoji. Npr keyless sistem nonstop pinga ključe okrog.

Avto industrija se počasi poslavlja od svinca.

Ynos, daj bod dec in poteši moj firbec:
odšravfaj ene dva pokrovčka iz vrha pokrova in posveti v luknjo, videl boš celice iz pleha, morale bi biti prelite s tekočino (elektrolitom). Za vzrok odpovedi akumulatorja bi bilo zanimivo vedeti, če je vode še dovolj (je je še kaj vidne) ali ne in so celice že suhe in gledajo ven iz "vode"? Če je vode premalo, je to vzrok odpovedi...

tony · danes ob 15:45

Ah, saj na nalepki vidim, da ima akumulator "magic eye", kakšne barve je?

jezek · danes ob 15:45

Varta pravi blue na prvem mestu, sele potem silver...

jezek · danes ob 15:46

Pa tudi agm ima cevko za pline drugac....

jezek · danes ob 15:48

Pa citroeni so imeli aku v kabini ko agm sploh se ni obstajal.... Tako da ta kabina-agm je bolj larifari

ynos · danes ob 15:58

Uporabnik tony je napisal:
Ah, saj na nalepki vidim, da ima akumulator "magic eye", kakšne barve je?

Rdeče - "potrebno napolniti". Včerja sem ga imel prižganega potem slabih 4 ure, danes je bil aku na testerju in pravi, da sem ga nafilal, kaže sicer še vedno rdeče. Mi je pa čudno, da sem ga totalno izpraznil pred tem. Je pa neki, pa sem se šele zdaj spomnil. :jok:

Čez noč sem pustil priklopljen laptop na ojačevalcu z DSP, laptop sem sicer zaprl, samo gruntam...če je možno, da ojačevalec zaradi tega ni šel v sleep in je čez noč lepo pocuzal kar se je dalo.

jezek · danes ob 16:01

Ne kompliciraj, ce nimas Cteka vozi....ce je fuc bos itak videl cez 1 mesec ko pride zima. Ne kupuj novega, ker vecji ne paše itak

Iskanje

Iskanje

Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla

ynos

Vremenko

ynos

Vremenko

LarryClay

Guru

Gasper008

Guru

ynos

Vremenko

tony

Guru

CLIO15

Guru

Priponke

tony

Guru

tony

Guru

jezek

Guru

jezek

Guru

jezek

Guru

ynos

Vremenko

jezek

Guru