Ja jasno ker skrbno gledaš na zaslon pa skrbiš je bilanca agregata vedno dobra in si posledično greš v kakšen večji klanec kot kiper z 40ton gramoza, iz naselja do 90 pospešuješ pa v eko režimu. Če to ne delaš imaš namreč en večji problem od izgube celotne sistemske moči, to je tuljenje motorja na max. obratih ker tako kompenzira bilanco in tisto res ni poslušljivo.
Sicer pa fizika je neizprosna, corolla 2.0 ima 85kw elektromotor, uporabna kapaciteta baterije je pa malo nad 1kwh. Če upoštevaš da je tendenca regulacije pri normalni vožnji da baterija nikoli ni čisto polna, pomeni da imaš v bateriji za cca. 30 sekund elektrike za polno moč. Sedaj pa vzemi en malo daljši in stmejši klanec (povej iz kje si ti povem kakšnega) potem si pri hibridu obsojen na poslušanje motorja na max. (tudi ko ne pospešuješ) in izgubi sistemske moči (kolikor vem itak ta ni on/off ampak se prilagaja glede na stanje baterije in je že preden je baterija čisto na 0% moč ustrezno prilagojena). Druga stvar je da 100% toyotin hibrid (velja najbrž tudi za ostale hibride in tudi EVje) regulira tudi praznjenje/polnjenje glede na pogoje obremenitev baterije/elektromorja (temperatura in zaporedni vhodno/izhodni tok), torej 1x pospešiš na max., recimo na AC od 0-130kmh pa zaviraš in bo kljub ustrezno polni bateriji naslednje pospeševanje motor dajal samo še pol moči ven.
Natrosil si kar nekaj zmot, tule so popravki:
- elektromotor je 85 kW (če je to sploh res?), zato ker direktno preko ICE - MG1 dobiva elektriko, iz baterrije je boost toliko kot manjka od deklarirne moči ICE (112 kW) do sistemsek moči (144 kW), torej iz baterije prejmeš max 32 kW.
- Baterijo se vedno drži v določenem ozkem območju SOC, NiMH bolj konzervativno, li-ion pa malo več. Ampak v osnovi ko imaš 6 od 8 črtic baterije (na tem nivoju skuša avto držati baterijo) imaš na voljo zgolj nekih 300 Wh.
- Ne znaš zračunat časa koliko imaš na max moči tudi iz svojih lastnih podatkov. Dajva skupaj z mojimi podatki, 300 Wh in 32 kW.
(0,3 kW*h) / (32 kW) = 0,009375 h = 33 s
Torej imaš to za 4x pospešvanje od 0-100 kmh, s tem da ko boš od vsakega pospeševanja delal regen, zna biti še kaj več. Ali nekih 6 prehitevanj na polno na regionalki.
Kot že rečeno ta avto ni za divjake, kupi si Yaris GR, ali za zabavo GT86.
Ostalo pa, baba čula, baba rekla, pa še kakšne fore na YT.
