Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Subjektivno? Vzel bi Corollo (ker je hibrid, klasike ne kupim več), pol bi me pa srce bolelo, ker se Ford tako hudo dobro pelje.
Malo poglej opremo, pa upoštevaj, da je Passat dizelska limuzina, ki je prodajno gledano čista nepremičnina.
passat: normalni števci - check, radar - check, normalen motor - check
focus: feltne - check, kosilnica - check
Takole pa jaz vidim tadva avta
Ford malo pretirava s temi kosilnicami.
Zadnje mesece je v Veliki Britaniji afera, ker gre kar nekaj teh kosilničnih Eco Boost motorjev dokaj hitro v franže, stroški popravil, pa seveda niso mali ... V nekaterih primerih so cela vozila zgorela, ne samo šel motor v franže.
Tako, da tole diši že na pretiravanje pri škrtarjenju z materiali in downsizingom ...
Zadnje mesece je v Veliki Britaniji afera, ker gre kar nekaj teh kosilničnih Eco Boost motorjev dokaj hitro v franže, stroški popravil, pa seveda niso mali ... V nekaterih primerih so cela vozila zgorela, ne samo šel motor v franže.
Tako, da tole diši že na pretiravanje pri škrtarjenju z materiali in downsizingom ...
Meni predvsem ni jasno to drobljenje vsakega kosa dodatne opreme. Pri Focusu najprej zbiraš med osnovnimi paketi opreme (Trend, Titanium, ST-Line...), potem imaš pa še Tehnološki paket, 5 x Design paket, Parkirni paket, Zimski Paket, Družinski paket, Paket udobje, potem pa še kup drobnarij za doplačilo, ki niso serijske niti v Titanium Business (LED žarometi, brezžično polnjenje telefona, kamera zadaj...)
Corolla bo imela "Tehnološki paket" (radarski tempomat in ostali asistenčni sistemi) serijsko v vseh paketih, pa verjetno še marsikaj v višjih paketih opreme (LED luči...).
Glede na tole se mi zdi da Focus hitro postane drag, če ga želiš dobro opremiti, Corolla bo pa morda v osnovi dražja ampak bo že v osnovni različici bolj loaded z opremo. Oskubljenega Focusa je mogoče dobiti za 17k €, Corolle za to ceno verjetno ne bo, ker ne bo tako oskubljena.
Corolla bo imela "Tehnološki paket" (radarski tempomat in ostali asistenčni sistemi) serijsko v vseh paketih, pa verjetno še marsikaj v višjih paketih opreme (LED luči...).
Glede na tole se mi zdi da Focus hitro postane drag, če ga želiš dobro opremiti, Corolla bo pa morda v osnovi dražja ampak bo že v osnovni različici bolj loaded z opremo. Oskubljenega Focusa je mogoče dobiti za 17k €, Corolle za to ceno verjetno ne bo, ker ne bo tako oskubljena.
Tako Focus kot Corolla imata za doplačilo možnost Performance prilagodljivega vzmetenja. Ali si oba vozil s tem doplačljivim vzmetenjem?
Dodatna oprema in experience pri izbiranju med stotinami postavk na seznamu dodatne opreme je nekaj, česar ljubitelji vzhodnjakov pač ne razumete Je svojevrstno zadovoljstvo.
Nasploh je dodatna oprema en največjih nategov oz. zmag avtomobilske industrije. Eni, kot npr. ford, so to pripeljali do skrajnosti. Dvoconska klima za doplačilo, haha.
Je svojevrstno zadovoljstvo.Nasploh je dodatna oprema en največjih nategov oz. zmag avtomobilske industrije. Eni, kot npr. ford, so to pripeljali do skrajnosti. Dvoconska klima za doplačilo, haha.
Lahko bo tudi poraz, ker sestavljanje avtov na tak način ni optimalno, na oskubljene verzije imajo verjetno zelo malo marže, na dobro založene pa sicer več ampak tudi več stroškov s stalnim prilagajanjem individualne opreme. No v praksi verjetno štancajo veliko večino v naprej izbranih konfiguracij in na te jasno lahko dajo kaj več popusta, ampak še vedno visoka začetna cena.
Vzhodnjaki se tega problema očitno lotevajo tako, da iz seznama črtajo oskubljeno verzijo in nešteto kombinacij in lepo štancajo več dni samo enako opremljene avte. Tehnika v avtih je v resnici poceni, če to vgradiš v vsak avto in narediš teh avtov "milijon".
Vzhodnjaki se tega problema očitno lotevajo tako, da iz seznama črtajo oskubljeno verzijo in nešteto kombinacij in lepo štancajo več dni samo enako opremljene avte. Tehnika v avtih je v resnici poceni, če to vgradiš v vsak avto in narediš teh avtov "milijon".
Pri rabljenem se lahko pa fajn zajebeš.
Konkreten primer je sodelavec, ko je kupil 3 leta starega passata totalno naloženega, sam parkira, ni da ni.. kaj mu manjka? KLASIČEN tempomat. LOL
No, saj ročko pa lahko dokupi. Samo hej, to se ti pri japoncu ne more zgoditi, če vzameš tistega s polno naloženo opremo po oznaki.
Se pa strinjam, da je fajn izbirati kaj ja in kaj ne ko kupuješ nov avto. Samo se ti hitro zgodi, da spregledaš nekaj, kar se ti samo po sebi od opreme zdi samouvmevno. Pri prejšnjem MB E recimo potem dobiš halogenke namesto full led luči. Juhu.
Konkreten primer je sodelavec, ko je kupil 3 leta starega passata totalno naloženega, sam parkira, ni da ni.. kaj mu manjka? KLASIČEN tempomat. LOL
No, saj ročko pa lahko dokupi. Samo hej, to se ti pri japoncu ne more zgoditi, če vzameš tistega s polno naloženo opremo po oznaki.
Se pa strinjam, da je fajn izbirati kaj ja in kaj ne ko kupuješ nov avto. Samo se ti hitro zgodi, da spregledaš nekaj, kar se ti samo po sebi od opreme zdi samouvmevno. Pri prejšnjem MB E recimo potem dobiš halogenke namesto full led luči. Juhu.
Ne morem, da ne bi: saj vsi veste, ker sem menda že dvakrat napisal - polno nalovdan Yaris hibrid pa nima avtomatskega preklopa dnevnih in "nočnih" luči - pa tudi naknadno ti tega ne morejo porihtat!
Yaris je itak en drek od avta, ne morem drugače reči. Bolj kot ga gledam, slabši se mi zdi.
Sicer pa ni bil to point tega kar sem napisal. Če boš pri .. kaj jaz vem.. npr avensisu gledal top opremo, se ne more zgoditi, da ne bi imel tempomata. Kot se ti pri kakšnem nemškem avtu hitro zgodi, ker spregledaš.
Oba brez. Ampak corolla se nikoli ne bo peljala tako dobro kot Focus. Daleč od tega. Pač ni tak tip avta.
Hehe, to sem mu že jaz napisal, pa je on tudi vedel že prejSmart paket ima to.
Torej ne govoriš o polno naloudanem
.Saj veš kako to gre pri nas: daš dve postavki iz dodatne opreme in je za šankom ''polno naloudan''
.McGiver : malo te samo hecamo
. Boš pa res moral to preživeti, vzameš kot lekcijo.