Ne rečem, da se da vse zmeniti ob nakupu ali pa da to odklepaš nekje v garaži pri kolegu, ko sem jaz leta 2019 vprašal na Toyoti v Ljubljani za to funkcijo, nekaj mesecev po nakupu avta, so mi rekli, da to naredijo le proti plačilu. Sem pač sucker brez vez in poznanstev kaj čmo
Ne verjamem. Nekaj je moralo biti narobe z avtom/akujem. Pri slabem aku namrec SS ne dela
Vprašanje če ti res; če pa že, se da verjetno najbolje zmeniti kar v času nakupa, ko je prodajalec voljan narediti marsikaj, da res kupiš avto. Ampak ja tisti, ki to rabite preverite še drugje.
tole pa ne bo štimalo ... ko je znak Ready, je v pogonu "traction battery", torej, glavna, pogonska. in tudi na križišču, ko se motor ugasne, je še vedno v uporabi glavna baterija. tam je moralo iti nekaj drugega narobe. prazna "traction battery", pa dala v N in je zagnalo motor, ampak ker je bil v N ni filalo? to mi je edina možnost, pa še to zelo neverjetna, ker da to crkne, more še bencina zmanjkat.
se posipam s pepelom, sem šel še enkrat čez debato, in videl, da sem narobe razumel.
se pravi, tudi če je una "navadna" srebrna reflektorska, je to led ... vem, da tiste s projektorskimi, so matrične, tisto sem imel pred leti v testni Corolli in se super obnesejo, oz. tudi v Priusu 5gen sem jih imel na testu in super delajo.
se mi je zelo, da so od 2023 drugačne beštije, ja ... ne vem pa, zakaj pri 2019/2020 letnikih potem piše 122hp. čeprav, iskreno, sem s tem motorjem (sicer v Priusu) naredil kar nekaj kilometrov in je dovolj dober. predvsem me je takrat presenetilo, koliko EV vožnje je bilo, kljub vožnji na AC ...
eh, bumbar - skratka, pri oglasih za 2019/2020 letnike piše 140hp ... to sem seveda mislil ...
Pač debilni Korejci.
Ne vem ali si drugje tud opozorjen.
Ker se vsi računalniki postavijo z to 12v baterijo in šele takrat priklopi preko inverterja na vlko baterijo.
Mislim, da tole ima vsak bemfl mlajši od 25 let, morda celo 30 (ampak za e36 ne dam roke v ogenj)...
