Samo ni mi jasno zakaj si sploh to kupil. Vse tvoje opazke vidiš v salonu v 5 minutah. Niti ne rabiš na testno...
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Pa kdo piše kako se pelje in kaki so materiali. Si nepismen? Govorim samo da ni nabit sredi armaturke k da se je en zadnjo sekundo spomnu da treba neki notr dat. Samo to.
Sej je napisal, da motor ni igral bistvene vloge.
A je infotainment v boljših različicah kaj drugačen (razen boljšega ozvočenja v top verziji)?
Se hibridni motor (s tem se je Vincent peljal domov) v boljših različicah kaj manj dere?
Je plastika v avtu (vrata, prtljažnik...) v boljših različicah kaj drugačna?
Se še nisem peljal s temi hibridi, pai je jasno da prejšnji sklop ni enak sedanjemu, da 1.8 ni isto kot 2.0, ali več. Mestni terenec se bo na klancu AC pač drl. Golf pa ropota. Sam ima več pene za izolacijo in plastiko za božat.
Mestni fantje pač bozajo nogice sopotnice, podeželski pa svoje zetorje.
Mestni fantje pač bozajo nogice sopotnice, podeželski pa svoje zetorje.
1. Da, poglej 2022 posodobitev. Drugače se Toyote ne kupuje zaradi infotaimenta, je res nekje 5 let za konkurenco.
2. Da, lahko se je peljal z 1.8, ki se veliko bolj dere in navija v obrate. 2.0 je bolj uglajen, večji navor, nižji obrati, večja (x2) baterija, močnejši elektro motor, boljša izolacija,...
3. Ne, je pa lahko imel prejšni model Corolle, ki je bila notri za dva razreda nižje kvalitete. Nova je primerljiva z konkurenti, poglej teste.
Pač avta za 16k€ ne moreš primerjati z tistim za 35k€, čeprav nosita isto ime. Isto kot golf Confort line 1.6 bencinar ni isti avto kot Highline 2.0 tfsi DSG ali kak GTI / R. Bog ne daj da bi dal v primerjavo še kakšnega A3 z več opreme, čeprav je isti avto, samo da v resnici ni čisto isti...
Če sem si prav zapomnil, je šel na Corollo iz Tourana 2.0 TDI DSG (Vincent, popravi me, če sem se zmotil).
Pa kakor vem je imel aktualno verzijo Corolle.
https://t1-cms-3.images.toyota-euro...uring_01-1600x900_V2-210228_tcm-11-892746.jpg
Njegova je bila turška, v vsakem primeru, tudi, če je bila aktualna.
Ne znate / ne želite se pogajat. Pri Toyoti so res trdi, čeprav tudi pri njih se da. VW trgovcev je pa res malo morje in si konkretno skačejo v zelje.
Nazadnje urejeno:
seveda, izvoli:
Toyota Corolla Sound Insulation
I have aToyota Corolla TS TREK 1.8 MY21. I was looking under bonnet for first time and noticed no sound insulation on under side bonnet/hood. It looked unfinished. A friend has a CHR 2.0l GR Sport MY 21 and it has under bonnet insulation. Given that if I recall the Corolla windscreen has front ac...
www.toyotaownersclub.com
1.8 nima izolirane havbe, 2.0 ima.
Pohvale za link. Prvi post sicer omenja dva različna modela, nato pa nekdo navede odgovor: "the direct injection on the 2.0 was found to be intrusive so all 2.0 gain additional cabin & engine bay insulation 2.0 also have an insulated windscreens over 1.8".
Se da komu s corollo 2.0 s čimbolj osnovnim paketom opreme odpreti havbo in pogledati, če ima pod havbo vgrajene kaj zvočne izolacije?
Se da komu s corollo 2.0 s čimbolj osnovnim paketom opreme odpreti havbo in pogledati, če ima pod havbo vgrajene kaj zvočne izolacije?
Pezda ste zapeli. Pač možaku corolla ni všeč. Meni recimo ni G8 všeč zaradi armaturke narejene iz starih plastenk in dnevnih ledic čez celo haubo. So what, ni golf edini avto na planetu in tudi karjola ne. Pač pogledaš drugam.
Najbolj se to opazi ko vrata odpreš tam spodaj levo ko je tist predal. Rang katrce iz 80 let. Je pa res prisilno in slabo nadgrajena sedmica, cene pa v nebo
Nedolgo nazaj sem kupoval avto in sem si ogledal kar nekaj znamk. V rangu Golfa imajo vsi trdo plastiko pri predalu, kjer omenjaš. To najdeš tudi v rangu višje, kjer je Passat. Ima pa VW daleč najbolje urejeno kar se tiče vlečne kljuke v temu rangu. Pri Toyoti je to cela znanost, da ne omenjam, kako moraš pri Toyoti vzeti skriti dodatni paket, da bi imel JBL ozvočenje. Pogoj za omenjeno ozvočenje je panorama, HUD in dinamično vzmetenje. S tem, da ima Golf v temu rangu daleč največji prtljažnik, če gledamo karavana. Samo še Octavia mu parira, vendar je meni iz neznanega razloga le-dražja od primerljivega Golfa ali Passata/Superb.
Nisem rekel da sem jaz plačal 35k€, taka je cena po ceniku. In ta je mirodajna za primerjanje kile hrušk z kilo jabolk.
Sicer pa sem enkrat obljubil takemu polovico popusta na roke med mojo in ceno, ki mi jo on "zrihta", pa je bil še vedno nekje v letu 2019 in ne v 2021.
Strinjam se, pa da je nateg z panoramo, če želiš JBL, pa tudi JBL sam po sebi ni vreden tega denarja. No, tudi KANTON v Octavii je bolj švoh. Nelinaren gain skozi volumen od min do max me je najbolj motil. Poleg tega se EQ spreminja z glasnostjo.
Nekaj ne "štima" s to tvojo ceno. Po ceniku je VW karavan, 1.5 eTSI r-line DSG, z brezplačno barvo, s serijskimi platišči in matričnimi žarometi 31.740 EUR brez popustov.
Na mizi imam, ca mesec in pol staro ponudbo VW karavan 2.0 TSI r-line DSG, z zracalno srebrno barvo, s serijskimi platišči ter naslednjo dodatno opremo:
- DCC podvozje
- Easy open&close
- eloksirane srebrne strešne letve
- IQ light
- kamera za vzvratno vožnjo
- panorama
- predelna mreža za loćevanje
- stranski airbagi zadaj
- vlečna kljuka
- zimski paket
- Harman Kardon
Cena manj kot ti navajaš za 1.5 eTSI. Danes je verjetno drugače, saj so se vsa vozila VW grupe podražila, konkretno.
Kar se tiče slednje opcije je pač to to. Če ne želiš razkopat avta...
Nazadnje urejeno: