Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Roko na srce, zadnja generacija Aurisa je res skret. Sedezi so za en qrc, infotainment je za popi.zdit, izgled armaturke je mimo...edino kar je na tem avtu dobrega je hibridni pogon.
Corolla je pa tako kot paralelni univerzum proti aurisu. Tezko bi sploh primerjal. Oba sta hibrida, to je pa vse kar je skupnega.
Corolla je pa tako kot paralelni univerzum proti aurisu. Tezko bi sploh primerjal. Oba sta hibrida, to je pa vse kar je skupnega.
Jaz še nikoli nisem mel avta z akujem zadaj. Pa tudi, če sem takšnega vozil se za to nisem zanimal. Sicer bi pomislil, da mogoče je kje spredaj kak OČITEN priključek v ta namen ampak v škatli z varovalalkami ga pa sigurno ne bi iskal. In če bi bil to služben avto, ki ga prvič vidim in je parkiran 2 štuka globoko pod fabriko, z navodili pri kdo ve komu bi imel podoben problem kot ga je imel guardy.
Na alterju so pa vsi pripravljeni na take situacije vnaprej.
Nobene potrebe po vlečenju. Vžgeš z boosterjem in se s HV štromom v bateriji odpelješ.Je6a...
Tudi, če bi bil avto BEV, je ista zgodba. Na šihtu so tako v kleti spraznili 12V accu in ven vlekli avto z avtovleko, ker niti niso vedeli, kaj je narobe...
Ja glej ni lažje pod havbo malo pogledat kot iskat način kak v prtlažnik prilest? In valda boš iskal kontakt nekje okoli varovalk oziroma nekega debelega dovoda. Vsaj po logiki je to prvo mesto, če jih ma vidne. Če pa kdo ni "nadarjen" za to je pa ni avto kriv
Prikluček pa nesme bit OČITEN, ker je not 12v in more bit pod neko plastiko skrit.
Pač ni avto kriv, če ded neve kaj gleda.
Jaz tudi gledam izvid magneta in ni mašina kriva, da nimam pojma kaj gledam. Pustim to delo radiogu, da pogleda namesto mene...
OČITEN seveda nisem mislil kot da dve goli žici visita v luftu, ampak da je nek napis ali znak. Kot za olje ali vitrex dolivat.
Sicer pa možak je avto vžgal pa magari na nepredviden način, tako, da za mene je dovolj nadarjen. Je rešil še več problemov po poti.
Sicer pa možak je avto vžgal pa magari na nepredviden način, tako, da za mene je dovolj nadarjen. Je rešil še več problemov po poti.
Možak je avto na servis spravil, ne pa vžgal
No saj, jaz tudi ne bi preveč po službenem avtu šaril, sploh če je še v garanciji. Bi enostavno vzel drugega.
Možakar je avto VŽGAL , šel naredit kar nekaj km v upanju, da bi se accu vsaj toliko napolnil, da bi se tega rešili. Drugi avto pa ni bil opcija, razen osebni... Na servis pa je šel šele naslednji dan
Glede na to, da je to edini hibrid, ki dejansko ga lahko uporabim, pa ti meni povej. Kje je fora, da je interna baterija polna, avto dela BP, ko se vžge na booster, vse laufa, start-stop, EV, ipd, kaže stanje baterije (manjkala je ena črtica do polne). A da bi ta baterija omogočalo emergency start v primeru odpovedi 12V accuja pa ni možnosti?
Ja glej ni lažje pod havbo malo pogledat kot iskat način kak v prtlažnik prilest? In valda boš iskal kontakt nekje okoli varovalk oziroma nekega debelega dovoda. Vsaj po logiki je to prvo mesto, če jih ma vidne. Če pa kdo ni "nadarjen" za to je pa ni avto kriv
Prikluček pa nesme bit OČITEN, ker je not 12v in more bit pod neko plastiko skrit.
Pač ni avto kriv, če ded neve kaj gleda.
Jaz tudi gledam izvid magneta in ni mašina kriva, da nimam pojma kaj gledam. Pustim to delo radiogu, da pogleda namesto mene...
Glede na to, da imam starodobnika in smo ga čez zimo raztavili, sestavili in poštimali, se mi zdi, da nekaj pojma pa vseeno imam
In v floti so recimo tudi Renault Masterji. In je vse lepo označeno in vidno iz prve, celo rdeč pokrovček ima s plusom gor. Očitno je že res, da ima Renault to ker pač crkuje, pri toyoti pa kaj takega niso predvideli
No, te pa super. Še ena dobra stvar iz Alterja.Možakar je avto VŽGAL , šel naredit kar nekaj km v upanju, da bi se accu vsaj toliko napolnil, da bi se tega rešili. Drugi avto pa ni bil opcija, razen osebni... Na servis pa je šel šele naslednji dan
Glede na to, da je to edini hibrid, ki dejansko ga lahko uporabim, pa ti meni povej. Kje je fora, da je interna baterija polna, avto dela BP, ko se vžge na booster, vse laufa, start-stop, EV, ipd, kaže stanje baterije (manjkala je ena črtica do polne). A da bi ta baterija omogočalo emergency start v primeru odpovedi 12V accuja pa ni možnosti?
Glede drugega pa ne vem. Inženirje vprašaj, je pa tako pri vseh EV avtih. Recimo ID3, Tesla, …
Glede na to, da vsa elektronika laufa na 12v ni mogoče. Najprej more 12v sistem zalaufat na aku, šele potem preklopi na inverter ki cukne iz pogonske baterije
Jaz pa še tega nimam
(defnitivno so japanezi s tem model več prišparali, kot so kupci profitirali).
Je pa dejstvo, da dans s praznim akujem avta več ne spraviš v pogon sploh če je le ta avtomatik (da bi ga kresnil na kleme in se odpeljal).
Saj ti nimaš Aurisa imaš Corollo, sicer turško ampak vseeno.
Temu se reče Legacy, če bi danes avto delali iz nule ziher nebi bilo klasične 12V svinčeve baterije. Ampak kljub temu nek triger, ki vključi visokonapetostno baterijo bi vseeno bil (lahko bi bila majhna li-ion baterija od Makite) in če ta del ne deluje avto ne deluje, baje to "mora" tako biti zaradi varnosti.
Temu se reče Legacy, če bi danes avto delali iz nule ziher nebi bilo klasične 12V svinčeve baterije. Ampak kljub temu nek triger, ki vključi visokonapetostno baterijo bi vseeno bil (lahko bi bila majhna li-ion baterija od Makite) in če ta del ne deluje avto ne deluje, baje to "mora" tako biti zaradi varnosti.
Cela drama.
Jaz sem celo Mercedezu s prazno baterijo daroval 12 V štrom iz Lexus hibrida z baterijo odzadaj.
Vse lepo po navodilih, priključki za kleme so, kot je tukaj navedeno, pač še vedno odspredaj pod havbo. Samo prebrati gre navodila.
Reč deluje v obe smeri, samo postopek priklopa klem (zaporedje) je drugi. In ko si darovalec štroma mora avto biti v načinu Ready, torej da je 12V inverter, ki polni baterijo, v pogonu. In lej ga zlomka tudi MB Diesel je kresnil in uspešno zadimil okolico v radiju 100m.
Jaz sem celo Mercedezu s prazno baterijo daroval 12 V štrom iz Lexus hibrida z baterijo odzadaj.
Vse lepo po navodilih, priključki za kleme so, kot je tukaj navedeno, pač še vedno odspredaj pod havbo. Samo prebrati gre navodila.
Reč deluje v obe smeri, samo postopek priklopa klem (zaporedje) je drugi. In ko si darovalec štroma mora avto biti v načinu Ready, torej da je 12V inverter, ki polni baterijo, v pogonu. In lej ga zlomka tudi MB Diesel je kresnil in uspešno zadimil okolico v radiju 100m.
Cela drama.
Jaz sem celo Mercedezu s prazno baterijo daroval 12 V štrom iz Lexus hibrida z baterijo odzadaj.
Vse lepo po navodilih, priključki za kleme so, kot je tukaj navedeno, pač še vedno odspredaj pod havbo. Samo prebrati gre navodila.
Reč deluje v obe smeri, samo postopek priklopa klem (zaporedje) je drugi. In ko si darovalec štroma mora avto biti v načinu Ready, torej da je 12V inverter, ki polni baterijo, v pogonu. In lej ga zlomka tudi MB Diesel je kresnil in uspešno zadimil okolico v radiju 100m.
Sicer ne poznam točnih načinov pri Lexusu, ampak v splošnem je to recept, da se namesto iz MB dizla pokadi iz tvojega inverterja. Inverter mora biti izključen, da ne pride do poškodb zaradi previsokega toka pri zagonu drugega vozila.
