Test zimskih gum
- Ustvarjalec teme gali
- Začetni datum
Hm, menjal bi samo gume, ker drugih platišč nimam. Torej sem vezan na R17. Če v homologaciji piše, da so dovoljene samo zgoraj omenjene tri velikosti ali to potem tudi dejansko drži ali lahko mičkeno odstopaš, recimo pri preseku? Kolikor sem gledal, vsaj v tem trenutku, ni kake posebne izbire za 235/45 R17. Recimo za 225 jih je precej več. Bi to šlo?
Je 200€ po kosu za to dimenzijo veliko, malo ali ravno dovolj denarja? Ker se mi zdi to maksimum kolikor sem pripravljen odšteti (za corso sem plačal manj kot 60€ po komadu
)
Sicer se vsak dan vozim v službo 2x25km po avtocesti, ki je vedno vzorno splužena (ne hecam se, pač od doma grem ponavadi malo pred osmo, večina ljudi, tudi plugi so običajno že dolgo pokonci). Hudih zimskih razmer ne doživljam, če pa bi kdaj bilo res hudo, pa imam za rezervo corso z GY UF 7
Vseeno nočem imeti kakih plastik fantastik gum, ker ceste pa so mokre skoraj celo zimo.
Ali pa se mi bolj splača kupiti kaka poceni 16 colska platišča in zato toliko cenejše gume? Ima sama velikost platišč kak pomemben vpliv na varnost pri vožnji? Nimam izkušenj s tem, saj sem na vseh avtih vedno menjal samo pnevmatike, platišča so vedno ostajala ista, pa nikoli nisem imel priložnosti primerjati...
Je 200€ po kosu za to dimenzijo veliko, malo ali ravno dovolj denarja? Ker se mi zdi to maksimum kolikor sem pripravljen odšteti (za corso sem plačal manj kot 60€ po komadu
Sicer se vsak dan vozim v službo 2x25km po avtocesti, ki je vedno vzorno splužena (ne hecam se, pač od doma grem ponavadi malo pred osmo, večina ljudi, tudi plugi so običajno že dolgo pokonci). Hudih zimskih razmer ne doživljam, če pa bi kdaj bilo res hudo, pa imam za rezervo corso z GY UF 7
Ali pa se mi bolj splača kupiti kaka poceni 16 colska platišča in zato toliko cenejše gume? Ima sama velikost platišč kak pomemben vpliv na varnost pri vožnji? Nimam izkušenj s tem, saj sem na vseh avtih vedno menjal samo pnevmatike, platišča so vedno ostajala ista, pa nikoli nisem imel priložnosti primerjati...
Verjetno si premlad, da bi se spomnil vožnje v zimskih razmerah z R4 ali Z750...ozke gume ala 135 so dobesedno rezale sneg, avto dokaj visok, prilezel si skoraj kamor si hotel...pa se nam o zimskih gumah še sanjalo ni.
Sodobne makine so pa nizke pa gume seveda dokaj široke...tako da je za v sneg najbolje izbrati čim ožjo še dovoljeno gumo. Tudi na račun nakupa še enega kompleta platišč.
Od homologiranih dimenzij ne smeš odstopati niti malo, če te ne bo stric policaj na cesti okaral in morebiti vzel prometno, te bo pa zavarovalnica olupila pri morebitni prometni nezgodi (tehnično neizpravno vozilo!!). Imaš pa cenovno dokaj neugodne dimenzije gum dovoljene..
Na tvojem mestu bi kupil še en komplet platišč (alu ali jeklenih, your choice) in na njih kvalitetne zimske gume (malo pogledaš teste, pa vzameš kako izmed zgorajuvrščenih..).
Sodobne makine so pa nizke pa gume seveda dokaj široke...tako da je za v sneg najbolje izbrati čim ožjo še dovoljeno gumo. Tudi na račun nakupa še enega kompleta platišč.
Od homologiranih dimenzij ne smeš odstopati niti malo, če te ne bo stric policaj na cesti okaral in morebiti vzel prometno, te bo pa zavarovalnica olupila pri morebitni prometni nezgodi (tehnično neizpravno vozilo!!). Imaš pa cenovno dokaj neugodne dimenzije gum dovoljene..
Na tvojem mestu bi kupil še en komplet platišč (alu ali jeklenih, your choice) in na njih kvalitetne zimske gume (malo pogledaš teste, pa vzameš kako izmed zgorajuvrščenih..).
Problem jeklenih bo homologacija (TÜV)...
Sam bi šel na ALU 16·, ožje in višjimi boki (večji presek). Lažje jih bo dobil, homologiral in cenejše gume so...
Preveri če ti ustrezajo 205/60*16 ki sostandardne in cenovno ugodne dimenzije... PReveri tudi težnostni index... Za vse kaj drugega kot vpisano boš moral homologirati...
Sam bi šel na ALU 16·, ožje in višjimi boki (večji presek). Lažje jih bo dobil, homologiral in cenejše gume so...
Preveri če ti ustrezajo 205/60*16 ki sostandardne in cenovno ugodne dimenzije... PReveri tudi težnostni index... Za vse kaj drugega kot vpisano boš moral homologirati...
Nazadnje urejeno:
Ki pa so cenovno neugodne. Cenovno ugodnejše (ker mora itak feltne kupovati) pa mora homologirati. In tu ne more homologirati drugačnih pnevmatik brez platišč. Been there, done that. Zato sem ostal na originalni dimenziji ker sem izračunal:
4*platišča (solidna ALU 17 col) = 400 EUR
4* pnevmatika 225/45*17 cca = 400 EUR (ali več)
------------------------------------------------------------------------
= 4* pnevmatika 205/55*17 na original platiščih (dobra pnevmatika).
Trajanje 3~4 sezone, original sem imel (nov avto). Več kot 8 let ne bom imel avta.
Isto velja avtorju za zimske gume. Ali se sploh splača?
4*platišča (solidna ALU 17 col) = 400 EUR
4* pnevmatika 225/45*17 cca = 400 EUR (ali več)
------------------------------------------------------------------------
= 4* pnevmatika 205/55*17 na original platiščih (dobra pnevmatika).
Trajanje 3~4 sezone, original sem imel (nov avto). Več kot 8 let ne bom imel avta.
Isto velja avtorju za zimske gume. Ali se sploh splača?
Še 1x.
Prejšnji teden sem bil na tehničnem in sem vprašal kako je z feltnami, če dam za zimo gor jeklene ali alu. Pa mi je prijazna gospodična na drugi strani pulta rekla, da dokler so dimenzije gum takšne kot po homolomo NE RABIŠ hodit na homologacijo.
Torej, dokler so gume kot na homolomo kartončku, jih ne zanima na kakšno feltno je obuto!
Prejšnji teden sem bil na tehničnem in sem vprašal kako je z feltnami, če dam za zimo gor jeklene ali alu. Pa mi je prijazna gospodična na drugi strani pulta rekla, da dokler so dimenzije gum takšne kot po homolomo NE RABIŠ hodit na homologacijo.
Torej, dokler so gume kot na homolomo kartončku, jih ne zanima na kakšno feltno je obuto!
Ne odgovarjam v tej remi za primer enakih dimenzij kot v homo kartončku. Avtor se je pritoževal nad cenovno neugodno dimenzijo. Če hočeš avto obuti v cenovno ugodnejšo dimenzijo pnevmatik in je ni v homo jo moraš homologirati. In to s platišči (TÜV platišč potrebuješ). Ne moreš homologirati druge dimenzije pnevmatike brez da predložiš potrdilo o ustreznosti platišč. Če pa misliš da boš dobil kakršenkoli TÜV za platišča, ki so gor ob prvi vgradnji (imajo Ford part NR
se pa motiš. Isto mislim da je za jeklena.
Ko pa imaš enkrat dimenzijo vpisano pa je vseeno, čeprav ti v homo kartončku piše poleg dimenzije tudi platišče...
Pa teta na tehničnih nima veliko pojma, raje vprašaj na okencu, kjer se evidentira predelave vozil...
se pa motiš. Isto mislim da je za jeklena.Ko pa imaš enkrat dimenzijo vpisano pa je vseeno, čeprav ti v homo kartončku piše poleg dimenzije tudi platišče...
Pa teta na tehničnih nima veliko pojma, raje vprašaj na okencu, kjer se evidentira predelave vozil...
Če te lahko? Seveda. Sicer pa niso policisti tisti. Je že nekdo pred menoj napisal. Problem so lahko (tečni) zavarovalničarji ob morebitni nesreči. Enostavno rečejo, da si imel tehnično neustrezno vozilo in ...
