Teslo v Tesli Y

LarryClay

Guru

10. feb 2023

1.184

1.187

113

• včeraj ob 17:10

• #2.381

Reklama za Ioniq5 na temo V2L:

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.201

113

www.adriamedia.si

• včeraj ob 19:21

• #2.382

Uporabnik uncle_sam je napisal:

Rabiš primeren avto, ki ima V2G priklop (vehicle to grid). Hyundai, Kia vem da imata to...ostali bolj ne kot ja.

Klikni za razširitev

Imata V2L. AC enofazno.
V2G/V2H je DC.

 

CLIO15

Guru

1. nov 2007

13.314

4.130

113

• včeraj ob 19:37

• #2.383

Kaj na VW ali Cupro lahko daš ta vmesnik ali ne?
Mogoče bi steake pekel na pikniku pač na elektro grilu!!!

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.117

4.088

113

• včeraj ob 19:47

• #2.384

V2L je čisto po domače povedano 230V vtičnica v avtu, to imajo še nekateri ICE vozi in skoraj večina EVjev. Koliko da ven pa pogledaš v navodila, večina EV je na varni ravni šukota (10A -> cca. 2500W).

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

47.785

6.768

113

pri taščici

• včeraj ob 20:20

• #2.385

Precej redki so z V2L. Kitajcem je to bolj domac kos opreme.
Kia hy pri vecjih baterijah in vecjih avtih "serijsko" pri nejaterij za lepo doplačilo, pri vecini pa ne. Vsaj v preteklisti.
Od Vagovcev kak etron (q8) pa mogoce sedaj id7 in q6.
Tule imas seznam.430 ev (trenutnih) in ima V2l 101.
V2g in v2h pa samo 17 (52 ce izkljucis moznost V2L.)
Samo R5 in alpine Evropejca. Ce sploh imata

https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.rank~number~desc|rs-price:prev~next=10000~100000|rs-range:prev~next=0~1000|rs-fastcharge:prev~next=0~1500|misc:textGroup=V2XL|rs-acceleration:prev~next=2~23|rs-topspeed:prev~next=110~350|rs-battery:prev~next=10~200|rs-towweight:prev~next=0~2500|rs-eff:prev~next=100~350|rs-safety:prev~next=-1~5|paging:currentPage=0|paging:number=10

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.117

4.088

113

• včeraj ob 20:31

• #2.386

Zato ker "fancy" naziv V2L pomeni nekaj posebnega, dejansko gre pa za povsem butasto osnovno funkcijo, ki jo lahko ima avto ali pa je nima. Klasične "(kvazi)sinusne inverterje" do 2500W na 12V sem sam že 15-20 let nazaj uporabljal za kampiranje. V VAG koncernu vsaj zadnjih 15 let obstaja opcija dokupa DC vtičnice (aka inverter) v ICE modelih do 500/750W moči. Tako da ne vidim kaj bi bil poseben problem dat šuko vtičnico v EV.

Druga stvar je V2G kjer je potrebna sinhonizacija v omrežje in napredna logika preko polnilnega kabla.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

47.785

6.768

113

pri taščici

• včeraj ob 21:01

• #2.387

Hyundai je doplačilo lepo kasiral. Ce se ne motim v 4 mestni cifri.
Se oa strinjam 10A 230V ni noben bavbav zagotovit.
Tudi sam imam ze skoraj desetletje 1.5kw sinys i inverter v hisi za primer "zledoloma". Sicer ne vem kako bi se to sedaj obneslo na EV ampak ...

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

35.603

10.818

113

• danes ob 09:53

• #2.388

Uporabnik Jabe je napisal:

Kaj ti brani?

Klikni za razširitev

jaz bi isto računal, to pišem.

 

J

Jabe

Guru

1. okt 2007

13.989

6.601

113

• danes ob 10:24

• #2.389

Vprasanje ostaja sicer. Sicer pa, kar se same matematike tiče, kot se špilam jaz, je povsem vseeno, kje je vejica.