Teslo v Tesli Y

LarryClay

Guru

10. feb 2023

1.184

1.187

113

• danes ob 17:10

• #2.381

Reklama za Ioniq5 na temo V2L:

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.200

113

www.adriamedia.si

• danes ob 19:21

• #2.382

Uporabnik uncle_sam je napisal:

Rabiš primeren avto, ki ima V2G priklop (vehicle to grid). Hyundai, Kia vem da imata to...ostali bolj ne kot ja.

Klikni za razširitev

Imata V2L. AC enofazno.
V2G/V2H je DC.

 

CLIO15

Guru

1. nov 2007

13.313

4.128

113

• danes ob 19:37

• #2.383

Kaj na VW ali Cupro lahko daš ta vmesnik ali ne?
Mogoče bi steake pekel na pikniku pač na elektro grilu!!!

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.117

4.088

113

• pred 55 minutami

• #2.384

V2L je čisto po domače povedano 230V vtičnica v avtu, to imajo še nekateri ICE vozi in skoraj večina EVjev. Koliko da ven pa pogledaš v navodila, večina EV je na varni ravni šukota (10A -> cca. 2500W).

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

47.783

6.768

113

pri taščici

• pred 22 minutami

• #2.385

Precej redki so z V2L. Kitajcem je to bolj domac kos opreme.
Kia hy pri vecjih baterijah in vecjih avtih "serijsko" pri nejaterij za lepo doplačilo, pri vecini pa ne. Vsaj v preteklisti.
Od Vagovcev kak etron (q8) pa mogoce sedaj id7 in q6.
Tule imas seznam.430 ev (trenutnih) in ima V2l 101.
V2g in v2h pa samo 17 (52 ce izkljucis moznost V2L.)
Samo R5 in alpine Evropejca. Ce sploh imata

https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.rank~number~desc|rs-price:prev~next=10000~100000|rs-range:prev~next=0~1000|rs-fastcharge:prev~next=0~1500|misc:textGroup=V2XL|rs-acceleration:prev~next=2~23|rs-topspeed:prev~next=110~350|rs-battery:prev~next=10~200|rs-towweight:prev~next=0~2500|rs-eff:prev~next=100~350|rs-safety:prev~next=-1~5|paging:currentPage=0|paging:number=10

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.117

4.088

113

• pred 11 minutami

• #2.386

Zato ker "fancy" naziv V2L pomeni nekaj posebnega, dejansko gre pa za povsem butasto osnovno funkcijo, ki jo lahko ima avto ali pa je nima. Klasične "(kvazi)sinusne inverterje" do 2500W na 12V sem sam že 15-20 let nazaj uporabljal za kampiranje. V VAG koncernu vsaj zadnjih 15 let obstaja opcija dokupa DC vtičnice (aka inverter) v ICE modelih do 500/750W moči. Tako da ne vidim kaj bi bil poseben problem dat šuko vtičnico v EV.

Druga stvar je V2G kjer je potrebna sinhonizacija v omrežje in napredna logika preko polnilnega kabla.