Hitrost sploh ni potrebno povečevat in mislim, da to sploh ni smisel. Če bodo vsi avtonomni se lahko "zložijo" pol metra en za drugim in tudi speljevanje in vključevanje poteka tako, tako se količina vozil na uro precej poveča.
Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Sedaj imaš vsaj v Sloveniji vsako križišče med njivami omejitev 70 ali manj. Če se vozila zmenijo med sabo, kdo se približuje iz katere smeri in kam želi, je to s stališča varnosti povsem nepotrebno. Seveda, če bi bili na cesti sami avtomati. Vprašanje pa je, kam dati kolesarje, pešce ...
Te bo umetna inteligenca itak pobila.
Glej Terminator I in Terminator II.
Glej Terminator I in Terminator II.
Pešec in kolesar s pametnim telefonom, uro ali čipom v glavi so tudi lahko del avtomatike.
Čip pa šok ovratnica na kolesarje in pešce. Ni vrag, da po ene dveh vedno močnejših šokih tudi glupi pešci ne bi skužili, kje in kdaj se gre čez cestišče.
reality
www.zurnal24.si
Hladen tuš za Teslo, Nemci trdijo, da je slabša od Dacie
Najnovejše letno poročilo o zanesljivosti rabljenih vozil Auto bild TÜV Report 2024, ki temelji na tehničnih pregledih po vsej Nemčiji, je veliko razočaranje za znamko Tesla. Razlog je morda prav politika do servisov.
Nič posebnega,kar že nebi vedeli.reality
Hladen tuš za Teslo, Nemci trdijo, da je slabša od Dacie
Najnovejše letno poročilo o zanesljivosti rabljenih vozil Auto bild TÜV Report 2024, ki temelji na tehničnih pregledih po vsej Nemčiji, je veliko razočaranje za znamko Tesla. Razlog je morda prav politika do servisov.
Ja pač puše dobijo zračnost na podvozju in pa rak rana vseh električnih avtov, da rjavijo diski.
Pri tistih ki se vozijo za kamioni na AC. Pri mojem zarnkrat ni rjavice na bremzah
... štrom pa iz čeških termoelektrarn...
Ja glej kak koli obračaš železo rjavi.Dejansko bi pričakoval od proizvajalcev EV, da so do zdaj že nagovorili problematiko rjavenja bremz
