Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Še vedno, če hočeš tisti ekstra poceni deal (ki sploh ni poceni) moraš vzet teslo brez vsega. Glede na to da je naročilo možno online lahko kliknem samo še "plačaj avans" in nič drugega ne morem/smem izbrat da sem upravičen do visoke subvencije.
Žal primerjava s stoenko je čisto realna. Nanjo si tudi 3 leta čakal potem ko si že plačal, pa nisi vedel kakšne barve bo zunaj in kakšne znotraj ... za teslo vsaj veš da bo bela.
Žal primerjava s stoenko je čisto realna. Nanjo si tudi 3 leta čakal potem ko si že plačal, pa nisi vedel kakšne barve bo zunaj in kakšne znotraj ... za teslo vsaj veš da bo bela.
Meni na androidu normalno prenese - res pa imam trenutno oboje v wifi omrezju. Tisti krogec kaze potek prenosa posnetka...
Dokler nisem imel tesle in sem jo šimfal so mi vsi govorili da sem fovš. Zdej po dobrem letu in 30k km nimam kej za šimfat, kar se barve tiče pa če bi bila bela za doplačat bi doplačal.
Meni ne prenese ne na 5g, ne na wifi, ne na istem wifi... Krogec se pokaze, ampak se nikamor ne premakne...
Zastava 128 je tudi bila veliko lepša od 101, če bi bilo to res jih nebi bilo toliko malo na cestikaj pa vem, limo je precej lepši kot suv. jaz sem samo trojke gledal... je pa manj praktičen...zagotovo. ampak ne rabimo. smo Eja karavan obdržali, zgonjenega sicer
To je podobno kot odgovor neke druge znamke, ko sem rekel da se 99% časa sam vozim pa da mi 3 conska klima in gretje sedežev zadaj niso nek deal-braker oz. jih raje ne vidim v avtu. Ampak jih pa moraš vzet, ker to je to, za to kar hočeš.
VAG grupa s konfiguratorjem "svega i svašta" je way ahed, ampak tudi tam sem doživel neprijetno presenečenje, ko so mi dal pod nos ponudbo kjer je bil dobavni rok (do) 6 mesecev + popust na vozila iz zaloge je precej "radodaren", na custom konfiguracijo ga pa skoraj ni.
Vse ima svoje prednosti in slabosti, ampak bela tesla meni predstavlja "ekonomista", ki špara tako da je dal 35k za avto + 25k za SE + 10k za TČ + 15k za izolacijo bajte + 10k za 15 slojna okna (povsod odšteta subvencija) ... in potem ima prihranek za en sendvič na petrolu vsakič ko (ne)tanka. In na nobeni vaški veselici se ne pozabi pohvalit koliko prihrani s tem ...
Samo prijazen je bil do tebe, ko si se qrčil in ti ni hotev vzeti veselja. Za razliko od tebe.
V tvoji glavi je tako, korektno. Sam taki k ti so pa zame navadni bluzatorji, k nonstop pametujejo pa izgovore iscejo, da neki ne kupjo. A vejo, poznajo pa vse tako, kot da so sami izumli, nardili. Sej ves, uno: bi, pa ne more... a dela se... Gluma z drugo besedo.
Naj si vsak svoje ogledalo postavi, samo sam sem pred pol leta skeširal za nov avto več kot je bila takrat črna tesla 3 z vlečno kljuko (to je kao "full trim" pri tesli?). Pa ni EV, pa ima vlečno kljuko pa še kaj kar tesla nima (baje pa nikoli ne bo znal vozit sam, kar pa bo tesla nekoč lahko ... baje).
Da smo ontopic. Sem testiral Teslo Y (in že prej Teslo 3) in z avtom načeloma ni nič narobe, ampak je padel na par osnovnih pogojih. V osnovi pa kot rečeno avto za eno osebo ne rabi bit 5m dolg in 2.5t težak, tu pač tudi tesla zgublja kupce ("clio" kupci), kitajci jih pa dobivajo.
Moje basic zahteve niso vključevale/izključevale EV pogona (dejansko sem bil odprt za vse opcije razen dizla), osnovni pogoj je da mora bit malo višja oddaljenost o tal, da mora bit vlečna sposobnost vleke prikolice brez zavore 750kg in in da mora imet AWD. T3 prvemu pogoju (oddaljenost od tal) ne zadosti, Y načeloma ja. Manjši kot je avto, boljše je, tako da nobena od Tesel ne pride v tem točkovanju spredaj. Druga stvar je interior in vse ostalo, tu je Tesla posebnež in koga preseneti pozitivno koga pa negativno, meni je delovalo vse skupaj precej negativno (napram cenovno (ne)primerljivi konkurenci).
Ko sem s temi pogoji in ceno (AWD na Y mislim da je bila tam malo nad 60k) šel v kalkulacijo Tesla ni konkurenčna in je enostavno neekonomičen nakup. Letno delam malo km (pod 15k) tako da ROI točka zaradi ekonomije EVja bi padla precej daleč (izven obdobja garancije).
Glede vzdrževanja, sam kurim gume skoraj kot na kresu pa mislim da bi pri Tesli to šlo še preko obstoječega rekorda. Tako da potem glede na dimenzijo gum bi dal letno za gume več kot za klasičen servis za ICE. Torej težko sedaj primerjat te stroške, ampak dvomim da bi bilo vzdrževanje Tesle kaj cenejše, vsaj kar se tiče obdobja garancije.
Ko sem s temi pogoji in ceno (AWD na Y mislim da je bila tam malo nad 60k) šel v kalkulacijo Tesla ni konkurenčna in je enostavno neekonomičen nakup. Letno delam malo km (pod 15k) tako da ROI točka zaradi ekonomije EVja bi padla precej daleč (izven obdobja garancije).
Glede vzdrževanja, sam kurim gume skoraj kot na kresu pa mislim da bi pri Tesli to šlo še preko obstoječega rekorda. Tako da potem glede na dimenzijo gum bi dal letno za gume več kot za klasičen servis za ICE. Torej težko sedaj primerjat te stroške, ampak dvomim da bi bilo vzdrževanje Tesle kaj cenejše, vsaj kar se tiče obdobja garancije.
Ce bi vsaj z malo bolj realnimi ciframi operiral, pa bi lahko ekonomista iz narekovajev dal.
Razen SE sem dal cifre "brez davka" ki sem jih sam plačal za 100m2 hišo (okna, fasada). TČ je bil predračun za renomirano visokotemperaturno tak kot je napisano, zato se nismo odločili zanjo ker je to pomenilo 10000l+ kurilca. Nič ni bilo na subvencijo čeprav bi lahko šlo, samo je delo na črno še vedno cenejše od vsake subvencije jbg
No, tisti ki smo pa kupili kaj, ne samo blebetali, smo colali drugacne cifre. Dej no mir... Pa skos vecje cifre si morate zmisljevati, ker gredo energenti gor, da se vam izide izmisljotina. Ampak cena ob nakupu vseh teh zadev se ne spreminja z infalcijo in energetsko krizo, veš...
Kje je bila debata o zastonj. Kaj ima to veze. Je pa to edina stvar ki naredi omembe vredno razliko
