Kokrkol, do autopilota je se dolga pot: https://m.slashdot.org/story/383476
Tesla MODEL 3
- Ustvarjalec teme Flash
- Začetni datum
Meni je res zanimivo gledat, kaj tehnologija zmore. Ampak za to, da je to Tesla dala ven beta testerjem za testirat, bi moral Teslo nekdo orenk zagrabit in jo iztožit do konca. Morda jo bo, ko bo kakšna smrtna žrtev.
Sistem na tem nivoju bi moral v real time traffic testirat le izobražen in izkušen tester, ne pa nek x človek.
Sistem na tem nivoju bi moral v real time traffic testirat le izobražen in izkušen tester, ne pa nek x človek.
USA oz. sploh kalifornia ima striktna pravila, kako se testira in beleži avtonomna testiranja. V primeru, da Tesla naredi kak tak kilometer se pokaže kot polizdelek kot je in tako ne beležijo prevoženih milj in ko jih vprašajo za varnost pristojne inštitucije odgovorijo, da je full self driving za 10k$ LEVEL 2 SAE in da v prihodnosti ne bo nič drugače.
Bolje, ker je v enem kosu: https://www.veoh.com/watch/v142103958tzjgSYSk
Nazadnje urejeno:
(G)old. Novo baterijo ima P od facelifta MY 2021 dalje. Očitno zadeva še ni zrela, tako kot tudi ne LPF baterija pri Model 3 SR+ made in CN. Jaz sem zavestno vzel leto staro P, ker ima tudi še pri SOC 15% pod 4s do 100. Alter standardi pa to.
Kar se zadnjega tice: ja, svet je ze blesav, nor je blaga oznaka. Anyway, sam moras vozit pa je. Autopilot edino, ko se bojo avti med seboj pogovarjal, cloveski faktor je prevec nepredvidljiv, nimas te umetne intelihence, da predvidi vse neumnosti, ki smo jih ljudje slosobni za volanom (pa se kje) ustvart. To (da avto sam vozi) bomo se cakal, si kr ne predstavljam, da smo sposobni (kolektivno) kej tazga sprejet. Zdej pa dost, grem spat, danes cist prehud dan.
Saj bi radi, pa Tesla dela vse, da bi nas ubila.KSZ: s čim vsem se nekateri obremenjujete, dajte raje malo živet.
ne mores ti proti Vietnamcem
insideevs.com
Tesla Model X News and Reviews | InsideEVs
Get the latest on new Tesla Model X models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more.
insideevs.com
Pa ne samo to... še predenj bo znal do naše hiše pripeljat, bo preteklo najmanj kakšno desetletje. V Sloveniji imaš veliko vaških cest, kjer se ne moreta dva avta srečati... in se mora potem en umikati (po možnosti vzvratno za par 100m). Predenj bodo avti prišli do prave level 5 avtonomije, bo preteklo še veliko vode. Najprej se bomo avtonomno vozili na avtocestah (to je dejansko že zelo blizu)... ostalo je pa še relativno daleč (ne glede na to, kaj bodo tesla fani rekli).
Sicer ne vem za vas, ampak men bi bilo nekaj najboljsega, da avtonomna voznja deluje na AC. Meni je pac duhomorno se voziti po ac na stalnih relacijah in bi bilo fenomenalno, ce bi lahko takrat tiste pol ure, uro, ali vec porabil za karkoli drugega.
To, ja. Uživam v vožnji in sem proti večini kvazi polavtonimih beta pomagal, ki (deloma in z neko polovično zanesljivostjo) prevzemajo nadzor nad vozilom, ampak na AC je AP top in zame edino smisena. Tudi navigate on autopilot deluje super, na AC da pravi smernik in te odpelje z AC, potem pa sam prevzameš. Odlično.
Moderni asistenčni sistemi so bili eden glavnih razlogov, da sem zamenjal avto. To, da lahko sedaj na AC vklopim tempomat in lane assist, avto pa sam pospešuje/zavira, viža in nastavlja hitrost mi je neprecenljivo. Ampak ja... ker je to uradno level 2, je treba še vedno držat volan in bit pozoren na promet.
Narobe, roke moraš držat gor, zato ker je zadeva še daleč od zanesljive, ne zato ker je to uradno Level 2.
A nimaš ti ID3? Ti je že vrgel ven vse sisteme med vožnji, kar tako iz ljubega miru.
Drugače se pa strinjam. Dobro delujoči asistenčni sistemi so top.
A nimaš ti ID3? Ti je že vrgel ven vse sisteme med vožnji, kar tako iz ljubega miru.
Drugače se pa strinjam. Dobro delujoči asistenčni sistemi so top.
Saj to gre z roko v roku... level 2 je, ker zadeva še ni dovolj zanesljiva. ID.3 ima naložen zadnji software... ni javil še nobene napake (knock knock on wood).
Nova S class ima stopnjo 3.do polne aktivacije ji manjka, zakondaja.
