Pri nas je to žal manj razvito, v Ameriki imaš kup alternativ.
V Evropi je tukaj ena: https://www.battery-bna.com
SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
V Evropi je tukaj ena: https://www.battery-bna.com
Spremljanje avto.net-a in čudenje, kako ima tako veliko ultra super duper nikoli pokvarljivih Toyot na veliko napisano zamenjana baterija.
Sicer pa, če vzamemo tvojo številko 8% v 8ih letih. Naj iz tega vsak potegne, kar želi. Ampak ne mi o nepokvarljivosti.
Eno je pokvarljivost eno je življenska doba baterije.
To da je baterijo potrebno menjat po določenem številu ciklov ni pokvarljivost ampak lastnost baterije. Baterija pač ne drži neskončno število ciklov.
Pri nimh maš to srečo, da lahko menjaš en modul in počistiš kontakte pa gre še kar lep čas dalje.
Drugač pa kolko se pa menja turbin, pump in šob? Pa se ne dela nek halo iz tega.
To da je baterijo potrebno menjat po določenem številu ciklov ni pokvarljivost ampak lastnost baterije. Baterija pač ne drži neskončno število ciklov.
Pri nimh maš to srečo, da lahko menjaš en modul in počistiš kontakte pa gre še kar lep čas dalje.
Drugač pa kolko se pa menja turbin, pump in šob? Pa se ne dela nek halo iz tega.
Dejva bit natančna.
Tukaj so miti o baterijah 400.000 km in naprej. Potem pa izveš, da se jih 8% menja v 8ih letih oz. 160.000 km ali koliko je že prevoženih km? To je bilo pri nas omejeno, možno da v ZDA nimajo omejitve km.
A obraba turbin, šob, pump pa ni lastnost le teh? Dvomim pa, da se v 8% avtomobilov do 160.000 km le ti menjajo.
V glavnem, ne trdim, da so hibridne Toyote zanič. Se pa le nasmejim, ko ljudje o njih suvereno trdijo, to samo kupiš, servisi in vozi in to je to. Ja, morda prvi lastnik dokler lizing ne steče tiste 4 leta in 100.000 km. Kaj pa potem? Račun 3000 EUR menjava baterije. SEVEDA NE ZA VSE. Recimo 8% možnosti.
Aja, pa sedaj ko je Toyota Relax je do 10 let garancije na baterijo, samo to tudi delno plačaš skozi servise
.
Fajn bi bilo primerjati npr. Delež okvar na DSG menjalnikih, turbinah itd... vs delež okvar na baterijah. In stroški v npr. 15 letih oz. 200.000 KM.
Preden kupiš rabljenega hibrida ga pelješ na toyotin pooblaščeni servis da pomerijo zdravje baterije. Stane cca. 40eur pa imaš uradno v kakšnem stanju je. Sicer pa ena turbina na dizlu te enako košta kot baterija, zato ne razumem zakaj takšen halo okrog tega. Poleg tega pa so toyotini hibridi narejeni tako, da nikoli ne prazni baterije do konca, polni do konca pa le v izjemah.
Članek že iz 2015 in stari model priusa:
Austrian Taxi Driver Covers 1 Million Kilometers In Toyota Prius Without Replacing The Batteries | Carscoops
If you want to know how reliable a car model is, go ask a taxi driver who uses it to cover greater distances in much harsher conditions than the average
www.carscoops.com
V glavnem, ne trdim, da so hibridne Toyote zanič. Se pa le nasmejim, ko ljudje o njih suvereno trdijo, to samo kupiš, servisi in vozi in to je to. Ja, morda prvi lastnik dokler lizing ne steče tiste 4 leta in 100.000 km. Kaj pa potem? Račun 3000 EUR menjava baterije. SEVEDA NE ZA VSE. Recimo 8% možnosti.
Aja, pa sedaj ko je Toyota Relax je do 10 let garancije na baterijo, samo to tudi delno plačaš skozi servise
In s tem si dokazal kaj? Pač en je naredil, so what?Članek že iz 2015 in stari model priusa:Austrian Taxi Driver Covers 1 Million Kilometers In Toyota Prius Without Replacing The Batteries | Carscoops
If you want to know how reliable a car model is, go ask a taxi driver who uses it to cover greater distances in much harsher conditions than the average
Stuff
www.stuff.co.nz
Nazadnje urejeno:
Sicer pa ena turbina na dizlu te enako košta kot baterija,
A TO RESNO?
minus 10% inflacije...Škoda Superb prodana. Dobil enak denar kot sem dal zanj. Hvala vsem za nasvete.
baterija 12V (start stop haha) za BMW M4 Li-Ion je cena na bmw 1400eur, aftermarket cca 850eurGovora je o hibridnih baterijah, ne o 12V za start-stop
Avto mam že 6 let. Kupo 4 leta starega rablenega. Menjal samo lani hladilnik klime, ki je bil zbombardiran in je spustil. Drugi je bil kuplen 9 let star. Menjat sem mogo tesnilo luči zadaj. Oba sta na 160k km. En je 2012 en pa 2013.
Kak koli obračam še nisem mel avta, v katerega bi tak malo dnara vrgo. Sem menjaval na ostalih štarterje, vztrajnik, vžigalne tuljave, šobe rihtal, senzor tu, senzor tam, kompresor klime predihtal, roke, mehanizem za šipe odpirat... V bistvu nič resnega, ampak dovolj da se nekaj šraufa.
Tak da ja tudi če bom/ko bom mogo baterijo zrihtal je pod črto majn kot na ostalih neke malenkosti tu pa tam.
Nimam pojma, ker še nobenega avta nisem mel več kot 5 let in je že to preko
Ampak načeloma jim ne manjka nič. Tak, da realno še ne razmišljam o menjavi v naslednjih 3-5 letih. Prius ma LED, radar, plac in webasto. Ki naj najdem avto z vsem tem za pametn dnar
Ampak načeloma jim ne manjka nič. Tak, da realno še ne razmišljam o menjavi v naslednjih 3-5 letih. Prius ma LED, radar, plac in webasto. Ki naj najdem avto z vsem tem za pametn dnar
Dobro, pogonske so po par jurjev, odvisno od kapacitet. Za Leafa prejšnje generacije daš več za novo baterijo kot pa se prodajajo rabljeni na oglasih (Avstralsko tržišče).
Dejva bit natančna.
Tukaj so miti o baterijah 400.000 km in naprej. Potem pa izveš, da se jih 8% menja v 8ih letih oz. 160.000 km ali koliko je že prevoženih km? To je bilo pri nas omejeno, možno da v ZDA nimajo omejitve km.
A obraba turbin, šob, pump pa ni lastnost le teh? Dvomim pa, da se v 8% avtomobilov do 160.000 km le ti menjajo.
V glavnem, ne trdim, da so hibridne Toyote zanič. Se pa le nasmejim, ko ljudje o njih suvereno trdijo, to samo kupiš, servisi in vozi in to je to. Ja, morda prvi lastnik dokler lizing ne steče tiste 4 leta in 100.000 km. Kaj pa potem? Račun 3000 EUR menjava baterije. SEVEDA NE ZA VSE. Recimo 8% možnosti.
Aja, pa sedaj ko je Toyota Relax je do 10 let garancije na baterijo, samo to tudi delno plačaš skozi servise
Dejmo bit še bolj natančni, ker mislim, da vseeno si narobe primerjavo napisal.
Baterijo moraš zagotovo menjati, saj bo izgubila svojo kapaciteto. Turbina bo pa lahko precej časa delala in menjava ni ravno "zagotovljena". (Je pa dejstvo, da jih veliko ribne prej ali slej, ampak nekatere pa kar deluejo).
Samo potem tudi menjaš avto veliko prej kot nekateri ostali. Ali ga voziš do 350k km?