Super, bolje tako kot kot pri elektricnem, kjer največ prisparas če počasi pospešujes. Glajdanje pa sem že s superbom v eco mode včasih praktiriciral.
SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
V principu imaš prav, ne drži pa to vedno. Recimo primer: imaš ravno cesto čez naselje, omejitev recimo 50 km/h. Pospešiš na gorivo do 50km/h in potem v EV mode-u pelješ čez celo naselje, baterija se ravno sprazni do mere, da bi se motor zagnal. Takoj po tem imaš 4 km klanca navzdol, kjer je potrebno precej zaviranja. Na koncu klanca imaš baterijo polno zaradi regeneracije. Torej si praktično prevozil 6km na ''brezplačno'' elektriko. Če je prej ne bi spraznil, bi se pred koncem še samodejno vključil načina zaviranja (zažene motor), ker bi bila baterija preveč polna.
To pomeni, da če baterije ne polniš z regeneracijo, je neumno vozit v EV mode-u in da potem baterijo polni motor, že samo zaradi izgub pri tem. Ker izraba/pretvorba energije ni 100%.
In to kaj si zgoraj opisal misliš, da dejansko avto ne nardi sam? Če se pelješ 50kmh po naselju si tak al tak na bateriji. Razen, če je breg. Takrat ti bo pa tudi iz EV avtomatsko ruknilo na benz. in to zna že 10 let star. Kaj da nov ne bi.
EV gumb je edino uporabn, ko moreš premikat avto pa te finte, da se ti ne zaganja motor za tistih par sekund.
EV gumb je edino uporabn, ko moreš premikat avto pa te finte, da se ti ne zaganja motor za tistih par sekund.
Hm, zna biti res
. Edino, če je cesta malo valovita lahko zažene motor, če gre čez limito. Pri EVju je ta višja.visek_izobrazbe
Guru
avalon je klaso višje, pa že camry je huda zadeva maš pa potem še crown majesto, ki je mislim da najvišje pozicionirana. camry je čez lužo golf, cenovno pri nas nekje pasata, je pa to dvoje neprimerljivo.
To pred trgovino parkiraš na mestu za invalide?Pomoje je treba kdaj tud vsat iz zica in it ven, al se ti kar teleportiraš
visek_izobrazbe
Guru
ej stari svaka ti čast..sm prebral, ampak ti res želim da bi ti toyota služla, da bi se losil piz***j k te spremljajo
Generalno mi dol visi za znosa. Ampak, a se ne bi malo zadržala glede razkrivanja določenih zasebnih stvari? Ne glede na tvoje občutke do njega/njegove druzine. Najmanj neokusno. Verjetno dovolis, da vsak sam razkrije, kar ima namen razkriti.
Tale Crown mi pa ne potegne. Sploh ne vem kaj hoče biti, Lexus, ampak na slab nacin.
visek_izobrazbe
Guru
crown je bil najvišje pozicionirana toyota, dokler niso ustavrili lexusa. Z modelom LS, ki je najvišje pozicioniran model, so "povozili" crowna, tako da imaš prav. Gre za lexusa na nekoliko slabši način, je pa tako da so tu v igri kar veliki denarci (govoriva o hibridnih razlčicah), tako da zna biti crown zanimiv zaradi nižje cene.
Sicer me ne poznas ampak nic ne crkuje. Ne meni, sosedu, niti sosedi. V ulici so trije hibridi (2x Rav4, 1 Yaris). Vse kot urca. Bom pa kolega s starim Priusom vprasal ali je menjal, je pa gotovo 10+ let star. In samo tanka in vozi. Res pa noben kaj dosti ne obrajta teh alter for tukaj. Vozis, redni servis in vozis. Mesec nazaj sem bil na tehnicnem in stanje baterije bp.
Avro sam najbolje ve. Sploh ko na tempomat saltam, takrat switcha med motorjem / EV tako, da rocno ni sans da mu pariram. Jbg, nisem alter...
Saj se jam pisal cele litanije...spomni se sam zakaj nesme gazit po sosedovem travniku med kovidom...
Gelde baterije, sem imel 10 let starega Priusa. Baterija ponavadi ne odpove brez počasnih znakov staranja, znaki so pa taki, da ti kapaciteta baterije hitro skače gor in dol, pa poraba se poviša za kakšne 3 dcl. Pri 10 let staremu se mi je to zgodilo samo v primeru ko sem baterijo po klancu navzdol napolnil na vse črtice, nato se pa te črtice niso enakomerno porabljale, recimo iz 4 črtic je padlo takoj na 2 črtici. Pri normalni napolnejnosti 6 črtic pa se je do dveh črtic porabljala normalno, tudi sama moč baterije ni bilo videti da bi kaj dosti pešala.
Sicer ima pa baterija module in tisti modul, ki je najslabši narekuje zdravje celotnega paketa. Pri nenadni odpovedi brez predhodnih znakov, je očitno en modul problem in tega zamenjaš in dela dalje. Pri stari bateriji, kjer so vsi moduli povprečno enako degradirani, pa menajva posameznega modula ne pomaga prav za dolgo, saj se takoj pojavi drugi, ki je problematičen.
Na koncu je pomembno to, da znotraj 10 let ti Toyota povrne menjavo baterije, po tej dobi, pa trg rabljenih vozil pravi da je cena tudi s tem rizikom še vedno dobra, tako da glede tega se res ni za sekirat. Če pa ima kdo namen kupit 10 let starega hibrida, se pa o tem mora jasno pozanimat in mora imeti cenovno ugoden scenarij na zalogi, kaj naredi če crkne baterija.
Prek OBD lahko meriš kapaciteto baterije, ampak za realno predstavo moraš napolnit na 80%, kar pomeni po kakšnem klancu navzdol in potem s porabniki (klima) čakaš da pade na 20%. Jaz sem takrat nameril dobrih 50% kapacitete pri 10 let staremu.
Če se prav spomnim neke statitstike iz amerišekga foruma, je bilo nekje 8% baterij menajnih v garancijski dobi (v Ameriki 8 let). sad kje je pa tvoja statisika, iz riti potegnjena?
Sicer ima pa baterija module in tisti modul, ki je najslabši narekuje zdravje celotnega paketa. Pri nenadni odpovedi brez predhodnih znakov, je očitno en modul problem in tega zamenjaš in dela dalje. Pri stari bateriji, kjer so vsi moduli povprečno enako degradirani, pa menajva posameznega modula ne pomaga prav za dolgo, saj se takoj pojavi drugi, ki je problematičen.
Na koncu je pomembno to, da znotraj 10 let ti Toyota povrne menjavo baterije, po tej dobi, pa trg rabljenih vozil pravi da je cena tudi s tem rizikom še vedno dobra, tako da glede tega se res ni za sekirat. Če pa ima kdo namen kupit 10 let starega hibrida, se pa o tem mora jasno pozanimat in mora imeti cenovno ugoden scenarij na zalogi, kaj naredi če crkne baterija.
Prek OBD lahko meriš kapaciteto baterije, ampak za realno predstavo moraš napolnit na 80%, kar pomeni po kakšnem klancu navzdol in potem s porabniki (klima) čakaš da pade na 20%. Jaz sem takrat nameril dobrih 50% kapacitete pri 10 let staremu.
Če se prav spomnim neke statitstike iz amerišekga foruma, je bilo nekje 8% baterij menajnih v garancijski dobi (v Ameriki 8 let). sad kje je pa tvoja statisika, iz riti potegnjena?