Nič ranjen ego. Pač trdim, da tega avto ne sme naredit, ker ne more in ne zna ocenit vseh posledic.
Tudi jaz ne bi.
Šola varne vožnje
- Ustvarjalec teme Zanzibar
- Začetni datum
Tudi jaz ne bi.
Še dobro, da si delimo cesto samo z osebki, ki so sposobni vedno in povsod pravilno ocenit vse posledice svojih manevrov. Drugače bi blo kr zajebano.
Kako pa si lahko po tvojih navedbah z avtom hitrejši od kolesarja dol z Vršiča, če ne zmoreš v delčku sekunde ocenit, ali povozit pešca ali malo zvit pleh na nasproti vozečem avtu?
Česa ti ne bi? Pr 30 na uro zavil v drug pleh namesto v glavo pešca? Nehi se zapletat no.
Ko reagiraš v sili pač reagiraš, se ne ubadaš z morebitnimi posledicami. Algoritem za ukrepanje v sili pri aktivni varnosti je pa napisan po možnostih. Podobno kot ti varnostni pas ne reši v vseh primerih življenja, ali pa airbag. Oboje te namreč lahko tudi ubije.
Nisem siguren da je pogoj vklopljen AP za tako reagiranje.
Ker tesla ti "narise" vse pesce , kolesarje in smetnjake(ne vem zakaj tudi te), ne narise ti pa srne pred avtom , saj jaz se nisem opazil. Pa sem jo ze nekajkrat imel blizu avta.
Ne vem kako to resujejo na norveskem z Losi?
Je pa pogoj za fantomsko zaviranje vklopljen AP
V tem primeru clovek zagotovo ni "sposoben" spremljat dogajanja levo in desno od avta hkrati. No vsaj jaz ne. Je pa res da imam ze vec kot pol zivljenja izpit, sjtv pa 3/4 zivljenja
In ko se zacne na desni nekaj "dogajat" gres takoj levo, ali gres tja najprej gledat ce je tam prosto in potem tja odvijes ce je slucajno prosto?
V tem primeru povprečen človek sploh še ne reagira, razen če spremlja zadevo mal v naprej. Jest mam pa več kot 5/9 življenja izpit....in? Je pa imel SJTV1 v eni zadevi kar prav, večina ljudi bi samo zavirala, če bi.V tem primeru clovek zagotovo ni "sposoben" spremljat dogajanja levo in desno od avta hkrati. No vsaj jaz ne. Je pa res da imam ze vec kot pol zivljenja izpit, sjtv pa 3/4 zivljenja
In ko se zacne na desni nekaj "dogajat" gres takoj levo, ali gres tja najprej gledat ce je tam prosto in potem tja odvijes ce je slucajno prosto?
Mater, sele zdele videl drugo polovico posnetka, kjer kamera snema trg, in kjer res posname cloveka ki se spodtakne in pade pred Teslo. Tole pa bo zanimivo izvedeti odziv zavarovalnic.
Ja pa ne...
AP mora biti omogocen v nastavitvah, da ga lahko vklopis med voznjo. Ni pa pogoj dejansko vklopljen AP tisti moment med voznjo...
Meni je trojka zmanjšala brzino zaradi lisice na cesti.
Če ti razlika me tem dvojim ni jasna, ne sodiš za volan.Kako pa si lahko po tvojih navedbah z avtom hitrejši od kolesarja dol z Vršiča, če ne zmoreš v delčku sekunde ocenit, ali povozit pešca ali malo zvit pleh na nasproti vozečem avtu?
Načeloma je po navadi, če spremljaš vsaj malo promet, čas za preverit. V vseh mojih km se mi je parkrat zgodilo, da nisem bil ziher, ali mi bo uspelo ustavit ali ne. In sem med zaviranjem pač pogledal naokoli & v ogledala (da vidim, a je kdo okoli mene oz. kam naj odvijem, da bo čim manj škode, če ne bi zneslo - na srečo je vsakič). Ampak tam je bilo vsakič vsaj sekundo časa, v tem primeru je bilo pa praktično hipno. In tu ne moreš ocenit. Potem je pa vse odvisno od instinkta in izkušenj (navoženosti).V tem primeru clovek zagotovo ni "sposoben" spremljat dogajanja levo in desno od avta hkrati. No vsaj jaz ne. Je pa res da imam ze vec kot pol zivljenja izpit, sjtv pa 3/4 zivljenja
In ko se zacne na desni nekaj "dogajat" gres takoj levo, ali gres tja najprej gledat ce je tam prosto in potem tja odvijes ce je slucajno prosto?
V bistvu teb ni jasno, da si od kolesarja z Vršiča dol težko hitrejši. Kdo zdej je, al pa ni za volan pa sam presodi.
Algoritem je še zmer hitrejši in se v večini primerov bolj prav odloči kot tvoj instinkt. Sam tebe ego daje.
Je pa res da te predvidevanje situacij lahko marsikdaj reši.
Podobne teme
