glede na to kako je bizi glasen veš kam pes taco moli
(stran od levičarjev)
Slovenske železnice
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
(stran od levičarjev)
Tukaj ga bo sindikat zaščitil in nič se ne bo spremenilo.
V urejenih firmah ali pa če potegnem analogijo z urejeno prometno industrijo (npr. letalska) in kjer vlada prosti trg se iz takega takoj nekaj naučijo, sprejmejo ukrepe izboljšanja delovanja. Na železnicah kjer so država v državi pa se to lepo okrivi tistega, ki ne more govoriti (je mrtev).
Predvidam da dogodki bodo šli naprej takole:
- Naprava s katero sporoča prometnik prihod vlaka se je pokvarila (višja sila). Papirje in dokaze, da se je to res zgodilo bo uredil sindikat prometnikov.
- Prometni znak, ki je bil postavljen na progi in označuje delovišče je bil zamaknjen tako, da ga vlakovodja ni mogel videti (višja sila, na prometnem znaku bodo našli sledi divjega prašiča ali druge divjadi, ki je prometni znak premaknila; burje tiste dni ni bilo). Papirje in dokaze da se je to res zgodilo bo uredil sindikat vlakovodij.
- vlakovodja ni bil obveščen o delovišču, ker se je že zgoraj omenjena naprava pokvraila (višja sila). Papirje in dokaze, da se je to res zgodilo bosta uredila sindikata prometnikov in vlakovodij (v takem primeru lepo sodelujejo).
V urejeni prometni industriji pa bi se iz tega nekaj naučili. Letalska industrija se je to naučila že cca 50 let nazaj na Tenerifih (res pa je da je tam prosti trg in ne zaprta skupina ljudi, ki se masti na naš račun in jim ni v interesu da se stvari premaknejo za milimeter).
Žalostno.
V urejenih firmah ali pa če potegnem analogijo z urejeno prometno industrijo (npr. letalska) in kjer vlada prosti trg se iz takega takoj nekaj naučijo, sprejmejo ukrepe izboljšanja delovanja. Na železnicah kjer so država v državi pa se to lepo okrivi tistega, ki ne more govoriti (je mrtev).
Predvidam da dogodki bodo šli naprej takole:
- Naprava s katero sporoča prometnik prihod vlaka se je pokvarila (višja sila). Papirje in dokaze, da se je to res zgodilo bo uredil sindikat prometnikov.
- Prometni znak, ki je bil postavljen na progi in označuje delovišče je bil zamaknjen tako, da ga vlakovodja ni mogel videti (višja sila, na prometnem znaku bodo našli sledi divjega prašiča ali druge divjadi, ki je prometni znak premaknila; burje tiste dni ni bilo). Papirje in dokaze da se je to res zgodilo bo uredil sindikat vlakovodij.
- vlakovodja ni bil obveščen o delovišču, ker se je že zgoraj omenjena naprava pokvraila (višja sila). Papirje in dokaze, da se je to res zgodilo bosta uredila sindikata prometnikov in vlakovodij (v takem primeru lepo sodelujejo).
V urejeni prometni industriji pa bi se iz tega nekaj naučili. Letalska industrija se je to naučila že cca 50 let nazaj na Tenerifih (res pa je da je tam prosti trg in ne zaprta skupina ljudi, ki se masti na naš račun in jim ni v interesu da se stvari premaknejo za milimeter).
Žalostno.
Pred tragično nesrečo več oseb ni izvedlo predpisanih protokolov
Preiskovalni organ v železniškem prometu ministrstva za infrastrukturo je po decembrski tragični železniški nesreči podal prva varnostna priporočila. Preiskava nesreče sicer še poteka, do zdaj pa so ugotovili, da več udeleženih oseb neposredno pred nesrečo ni izvedlo predpisanih varnostnih...
siol.net
SŽ: Več udeleženih oseb neposredno pred nesrečo ni izvedlo predpisanih varnostnih protokolov
Evo, že prelaganje odgovornosti. Upam da bodo odgovarjali predvsem tisti, ki so vedeli za nepravilnosti in niso ukrepali. Neglede na politično pripadnost.
Evo, že prelaganje odgovornosti. Upam da bodo odgovarjali predvsem tisti, ki so vedeli za nepravilnosti in niso ukrepali. Neglede na politično pripadnost.
Delo poteka tako:
Vlakovodja buli v svoj telefon.
Prometnik buli v svoj telefon.
Čuvaj buli v svoj telefon.
Delavci na progi bulijo v svoj telefon.
Nasrka tisti, ki je najnižji na lestvici.
Naj SŽ pove koliko vlakovodij prevozi rdečo luč (20 %), vzrok je naveden zgoraj. Denarna kazen in idemo dalje.
Vlakovodja buli v svoj telefon.
Prometnik buli v svoj telefon.
Čuvaj buli v svoj telefon.
Delavci na progi bulijo v svoj telefon.
Nasrka tisti, ki je najnižji na lestvici.
Naj SŽ pove koliko vlakovodij prevozi rdečo luč (20 %), vzrok je naveden zgoraj. Denarna kazen in idemo dalje.
Pa lahko sploh gre vlak preko rdeče??
Mislim zakaj pol neka super elektronika pa da ne more zaustaviti vlaka.
Mislim zakaj pol neka super elektronika pa da ne more zaustaviti vlaka.
Še huje je:
Anonimna izpoved: "Čuvaj je večkrat šel na kavo, medtem pa se dela niso ustavila"
TV Slovenija se je javilo več kot deset delavcev, ki so, tako kot v zadnji železniški nesreči umrli Novo Ilić, svoje nadrejene več let opozarjali, da je varnost pri delu ogrožena. Med drugim naj bi čuvaj hodil na kavo, medtem pa del niso ustavljali.
www.rtvslo.si
Ksz
ali kdo na tabli kaj koristi transport blaga z zeleznico?
malo sem raziskoval dokumentacijo od SZ kjer je nasteto vse…kok tonske obremenitve vagonov, kako blago, kako se doloca razdalje, sam fa.king cene se ne da videt.
npr koliko bi stal transport
LJ - munchen
LJ - Hamburg
HBBILLNS vagon s tovorom teze 24t
hvala pa mahari za priblizne ocene… ce kdo najde navodila kako izracunat sem pa dolzen pivo
ali kdo na tabli kaj koristi transport blaga z zeleznico?
malo sem raziskoval dokumentacijo od SZ kjer je nasteto vse…kok tonske obremenitve vagonov, kako blago, kako se doloca razdalje, sam fa.king cene se ne da videt.
npr koliko bi stal transport
LJ - munchen
LJ - Hamburg
HBBILLNS vagon s tovorom teze 24t
hvala pa mahari za priblizne ocene… ce kdo najde navodila kako izracunat sem pa dolzen pivo
GoogLJanje v tujem omrežju ni poceni....pazi kakšen paket imaš da ne bo račun visok!Zagotovo, samo zdele se bom se par ur vozil pa bi rad sam kalkulacijo naredil
To imajo milijon tavžnt nekih dodatkov.
Intermodalni (ITE) vagon do 50 km je 185€ potem gre pa do 755€ za 401 in več km pa 37€ za naklad in 37€ za razklad...
Včasih je obstajal izrastek SŽ ki je je imenoval Fersped, kjer je stvar s prevozom blaga špilala v nulo, primarno sredstvo prevoza je bil vlak (do/od naročnika/pošiljatelja pa so bili kombiji/kamioni). Kasneje je Fersped šel (spet) v privat roke, čeprav v praksi je ostalo še vedno vezano na železnico (večina SŽ skladišč recimo je prešla v roke Ferspeda). Kar imam izkusnje z njimi so bil kar ok, sploh na "zbirnikih" se je dalo precej ceneje uredit kot z kamionarji.
Še en fijasko SŽ.
www.rtvslo.si
Potniki popoldanskega vlaka iz Maribora v Ljubljano so zaradi zapletov potovali kar osem ur
Potniki na vlaku med Mariborom in Ljubljano so v soboto v slovensko prestolnico potovali več kot osem ur. Sredi poti je namreč vlak za več ur obtičal brez elektrike, za potnike pa več ur niso mogli zagotoviti nadomestnega prevoza.
www.rtvslo.si
Še en fijasko SŽ.
Potniki popoldanskega vlaka iz Maribora v Ljubljano so zaradi zapletov potovali kar osem ur
Potniki na vlaku med Mariborom in Ljubljano so v soboto v slovensko prestolnico potovali več kot osem ur. Sredi poti je namreč vlak za več ur obtičal brez elektrike, za potnike pa več ur niso mogli zagotoviti nadomestnega prevoza.
Podobne teme
